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/7 goes SWT Rally

Servus

Hier nochmal ein kleiner Nachtrag zum Umbau der mikuni tmr 36 auf rechten Bowdenzughalter. Das ist nämlich anders wie bei denn 40mm mikunis. Man kann die teile so bestellen wie thunderhaake es beschrieben hat. Man muss auch kein neues querloch zur befestigung der Rolle bohren. Dafür müssen aber andere distanzhülse her. Vorne 3,5mm und hinten 41mm dann passt das alles plug&play zusammen.

Desweiteren habe ich mir doch nochmal Gedanken zu der verkleidung gemacht. Ich werde jetzt doch die R80G/S Verkleidung nehmen. Da ich da mehr Platz für die ganzen Züge, bremsleitungen und später mal Navigation habe. Das ganze sieht auch besser aus mit dem runden Scheinwerfer wie ich finde. Ich kann mich einfach nich an die eckigen Scheinwerfer gewöhnen. Das ganze wird dann mit meinen cnc alu tower verbaut der dafür noch leicht abgeändert wird. Der passt schon recht gut dafür und lag halt noch rum. Bin auch endlich dazu gekommen die knotenbleche für denn heckrahmen zu machen. Mit viel Glück wird der heckrahmen noch diese Woche von meinen Kumpel geschweißt. Die Woche werde ich auch denn Motor zum erstenmal mit denn neuen Vergasern starten. Bin schon gespannt wie sich das Fahren lässt.

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Naja, es könnte konstruktiv anders gelöst werden z.B. mit einer Strebe, da gibt es sicherlich mehr Möglichkeiten als eine Blechplatte.

LG
Rainer
 
Würde glaube ich beim swt/hpn Tank stören.
Falls du sowas meinst .
Anhang anzeigen 400047
Die willy-Wichtich-Strebe!
Was bitte, Herr Frank aus F. soll die in dieser Position bewirken?
Gewicht erhöhen?
Der Statik auf die Sprünge helfen?
Platz schaffen für den offenen Ansaugtrichter des armen Bings mit dem trübselig geknickten Zug?
Meine Vermutung: Parallelmontage zum Unterzug des bei Fa. Norton abgekupferten Rahmens ohne weitere positive Auswirkung (*) auf die Festigkeit desselben.
(*) negative mag ich nicht ausschliessen. Ein Cremonaplan gäbe hierüber sicher Aufschluss.
 
Die knotenbleche sind so groß da an ihnen die Schnellverschlüsse der Sitzbank und der Auspuff befestigt wird. Es kommen auch noch Löcher rein aber da die Bleche aus domex 700 sind wird das eher was für denn plasmaschneider mein Stufenbohrer hat nämlich schon aufgegeben.
Habe das bei meinen ersten rahmen mit zwei Querstreben realisiert das kommt aber am Ende aufs gleiche Gewicht. Hinten kommt dann entweder ein rohr oder ein blechstreifen drüber wo der kotflügel befestigt wird so zb. hier bei dem schalber heckrahmen
Habe da schonmal was zum probieren gebaut ist mir aber noch zu klobig.

Denn Bowdenzughalter der Mikunis habe ich jetzt so umgebaut das er nicht mehr an denn benzinhähnen stört. Dafür habe ich das vordere Loch was für denn schliesserzug ist so gebogen das es für einen öffnerzug benutzt werden kann. Das ist zwar nicht die schönste Lösung aber sie funktioniert.
Später werde ich mir nochmal ne schönere Lösung einfallen lassen.

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Die willy-Wichtich-Strebe!
Was bitte, Herr Frank aus F. soll die in dieser Position bewirken?
Gewicht erhöhen?
Der Statik auf die Sprünge helfen?
Platz schaffen für den offenen Ansaugtrichter des armen Bings mit dem trübselig geknickten Zug?
Meine Vermutung: Parallelmontage zum Unterzug des bei Fa. Norton abgekupferten Rahmens ohne weitere positive Auswirkung (*) auf die Festigkeit desselben.
(*) negative mag ich nicht ausschliessen. Ein Cremonaplan gäbe hierüber sicher Aufschluss.
Frag doch den/die,
die sie drin hat/haben.....
Ich hab Rahmenverstärkung wie die von tobsi.
Kann dir da nicht helfen 🤷‍♂️
Das Bild diente nur zur Verdeutlichung der Strebe......
 
Knotenblech kann sogar besser und leichter sein.
Mit ein paar schönen dimple die's schaut das dann auch noch gut aus.
Sicke an der Kante.
(y)
 
Knotenblech kann sogar besser und leichter sein.
Mit ein paar schönen dimple die's schaut das dann auch noch gut aus.
Sicke an der Kante.
(y)

Ich meinte auch in meinem Beitrag #304, dass es mehrere Möglichkeiten gibt und ja, wenn die Unterkante am Knotenblech um 90 Grad abgekantet werden würde, bekäme die Platte a) zusätzliche Stabilität für Bohrungen, was Gewicht einspart und b) ein edleres Aussehen.

LG
Rainer
 
Heute habe ich mal die erste Probe Fahrt mit denn neuen mikunis gemacht. Läuft schon ganz gut ist aber im teillast und volllast viel zu fett. Werde mir jetzt mal ein paar düsen bestellen und sie grob abstimmen der rest wird dann auf dem Prüfstand gemacht. Desweiteren habe ich mal das g/s windschild montiert um zu testen ob es damit weniger Wind verwirbelungen am Helm gibt. Es ist schon besser wie mit der dakar 84 Verkleidung aber ganz zufrieden bin ich damit nicht. Sie ist aber bis jetzt die beste die getestet habe. Werde sie jetzt noch ein 1-2cm tiefer setzen und dann nochmal testen. Wenn es dann mir immer noch nicht gefällt kommt wahrscheinlich einfach erstmal ne keksdose von einer r80g/s hin die habe ich noch im Lager liegen. Ist schon echt schwierig als Perfektionist zufrieden zu sein.
Ich habe auch wieder denn plattenluftfilter drin da ich denn wüstenfilter nur auf rallys benutzen möchte. Für denn Alltag ist der besser und ist auch leiser.

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