Blinkerkontrolle funzt nicht!

h2ovolli

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Fournales&Dellorto Dealer
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10. Aug. 2008
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Minden-Todtenhausen
Hallo Elektrikspezis,

ich denke der Fehler liegt im Blinkrelais.
Belegung des Relais Hella TBB44 DOT 4DB 003 425-01:
49a zum Blinkerschalter
49 +
C zur Blinkerkontrollleuchte
31 Masse
alles funzt wie es soll, nur die Blinkerkontrollleuchte tutz nich, wenn ich aber mit dem schwarz-weissen Kabel von C auf 49a gehe, tutz die Leuchte, natürlich auch ohne den Blinkerschalter betätigt zu haben, nun natürlich ohne die Blinker.
Das habe ich jetzt mit 3 selbigen des o.g. Relaistyps aus meinem Fundus ausprobiert, natürlich alle gebraucht. Sollten jetzt alle drei die gleiche Macke haben?
Wenn ja, ist das ganz einfach, teures neues Relais kaufen und gut. Sollte es nicht am Relais liegen, was ist es dann?
Möglich wäre noch eine Diodenschaltung, wär wahrscheinlich billiger als ein neues Relais, aber vllt. ist der Fehler ja auch ganz simpel, nur ich komm nicht drauf.?(
 
Moin Volker,

Da würde ich einen Fehler im Bereich Blinkerschalter Vermuten.
Da die Kontrollleuchte zwischen den Beiden Birnen links u. rechts Geschaltet wird.
jeweils die Plussleitung.
Dazu noch volgender Umstand, der Schalter wird mehr oder minder ungeschützt den täglichen Wetterkapriolen ausgesetzt.

Gruß klaus
 
Da hat vermutlich das Relais eine Macke. Entweder besorgst Du Dir ein neues, oder Du klemmst die Kontrolleuchte nacch dem Blinkerschalter mit Dioden ein.
 
Kannst du das Relais überprüfen? Liegt an C Spannung an, wenn die Blinker betätigt werden?
 
Morgen Ralph,
kommt drauf an an welche Maschine du es stecken möchtest.
Ich habe es an unserer R 80 G/S, R 80 ST, R 45, R 100 GS eingebaut.
Ich weiß nicht ob der Sockel an allen anderen Modellen gleich ist, aber vielleicht gibt es hier jemand der uns erhellen kann.

Schönes Wochenede...
 
Na ja, ist ja TBB 44... die Kuh ist eine RS von ´78, also so wie in der Datenbank aufgeführt.
Die Frage war ja nicht, ob das Blinkrelais falsch ist, sondern ob es defekt ist, oder defekt sein könnte, da auf C irgendwie keine Spannung anliegt.
Was mich wundert, ist nicht, das son Relais kaputt ist, sondern weil alle drei Relais, die ich in meinem Fundus habe, den gleichen Fehler haben, oder ob ich nur an der falschen Stelle suche.
 
Hallo Volker,

das Relaise in meiner R60/6 hatte 2 mal diesen Fehler. Das liegt an dem zweiten zusätzlichen Kontakt der nicht mehr richtig schließt, zu wenig Kontaktdruck hat und damit einen zu großen Übergangswidertand. Dieser Fehler taucht öfter auf, wurde hier im Forum schonmal behandelt. Bevor Du viel in Zeit investierst, lege bei Tante Luise die 13€ auf die Theke....

Gruß
Hans-Jürgen
 
So! Funzt wieder alles!
Kumpel Uwe hat ne Schalte mit Dioden gebaut, hat nen Euro gekostet und läuft!
Alles wird gut! :D
 
Hallo zusammen,
Eure Beschreibungen haben mir sehr geholfen zu verstehen wie das Relais funktioniert und was dahinter steckt. Allerdings sind die alternativ verlinkten günstigen Varianten über die Links nicht mehr erreichbar und ich bin unsicher ob ich selbst richtige Altenrativen finde. Im Hella Relais stehen die Pole bei mir mit 49a, 49, C und 31 beschreiben - Wäre ein Relais mit 49a, 49, C2 und 31 identisch ...
und habt Ihr ggf. einen akuellen Link zu einer günstigen Alternative?
 
Ich kann dir ein gutes gebrauchtes Teil anbieten für 10 €.
Da musst du nur die Stecker auspinnen und einzeln aufstecken; und der Anschluss C braucht einen kleinen Kabelschuh 2,8 mm.
 
Und immer in die Datenbank schauen...
dl6dx

Thema 'Blinkgeber Hella TBB26 (/6, /7)'

Detaillierte Beschreibung des Aufbaus und der Funktionsweise des Blinkgebers Hella TBB26, der bei /6 und frühen /7 verbaut ist.
Analyse und Lösung für den Fehler "Blinkerkontrolle glimmt".

V1.0: 01.09.2017
V2.0: 16.05.2018
V2.1: 07.08.2018

DBX: BLINKRELAIS, TEILEKUNDE, /6, /7, TBB26, HELLA, ELEKTRIK
dl6dx

Thema 'Blinkgeber Hella TBB44'

Detaillierte Beschreibung des Aufbaus und der Funktionsweise des Blinkgebers Hella TBB44, der bei /6 und /7 verbaut ist.


V1.0: 04.09.2017
V2.0: 07.08.2018

DBX: BLINKRELAIS, TEILEKUNDE, /6, /7, TBB44, HELLA, ELEKTRIK
 
Mutterschiff schrieb:
Wäre ein Relais mit 49a, 49, C2 und 31 identisch
Zum Vergrößern anklicken....
Hängt davon ab. "C" wird bei Blinkgebern üblicherweise zur Bezeichnung des Ausgangs für die Blinkerkontrolle verwendet (Control). Es gibt Blinkgeber, die können erkennen, ob 2 oder 3 Blinker an einer Seite in Betrieb sind (Anhängerbetrieb bei PKW). "C2" ist dann der Ausgang für die Blinkerkontrollleuchte "Anhänger".

Wenn der fragliche Typ von Hella ist, poste mal die Typennummer. Ich hab den Katalog "Relais und Signalgeräte" mit technischen Daten in Kurzform) hier.

Edit: Einige reparierte TBB44 und TBB26 müsste ich noch hier haben. Übrigens: Falls dein Blinkgeber nicht mechanisch zerstört ist: Die Teile lassen sich gut instand setzen.
 
h2ovolli schrieb:
alles funzt wie es soll, nur die Blinkerkontrollleuchte tutz nich, wenn ich aber mit dem schwarz-weissen Kabel von C auf 49a gehe, tutz die Leuchte, natürlich auch ohne den Blinkerschalter betätigt zu haben, nun natürlich ohne die Blinker.
Das habe ich jetzt mit 3 selbigen des o.g. Relaistyps aus meinem Fundus ausprobiert,
Zum Vergrößern anklicken....
Auch wenn es 15 Jahre her ist, will ich das kurz beantworten:

Bei den Blinkgebern der /6 und /7 (TBB44 und der ältere TBB26) leuchtet die Blinkerkontrolle (BKL) nur, wenn der Lampenstrom über der vorgegebenen Ansprechschwelle (entsprechend 2x 21W) liegt. Sind andere Blinker verbaut ("kleine" Glühlampe oder LED, also weniger Leistungsaufnahme) wird die Ansprechschwelle nicht erreicht und die BKL bleibt dunkel. (Bei Glühlampen kann es sein, dass der Lampenstrom im Moment des ersten Einschaltens (Glühfäden kalt) kurzzeitig über der Schwelle liegt und die BKL daher einmal aufblitzt. Das ist regelmäßig bei Ausfall einer Serien-Blinkerbirne (21W) der Fall.)
 
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