BMW SWT-SPORTS light Enduro
- Ersteller SWT-SPORTS
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Klassik-Enduro lebt! 
Alte Motorräder gehören nicht ins Museum – sie gehören ins Gelände!
Wir waren mit unserem WASP BMW Gespann bei der Schweren Badischen Geländefahrt in Mauer unterwegs. Eine Veranstaltung mit echter Tradition, historischen Motorrädern und einer ganz besonderen Atmosphäre. Hier treffen Motorräder aufeinander, die teilweise 60 oder 70 Jahre alt sind, und Fahrer aus mehreren Generationen zeigen, dass Enduro keine Frage des Alters ist.
Gefahren wird nicht einfach nur auf Geschwindigkeit. Die Veranstaltung kombiniert Gleichmäßigkeitsfahrt und Sonderprüfung – insgesamt rund 150 Kilometer auf drei Runden. Dazu kommen jede Menge Gelände, technische Herausforderungen und natürlich die eine oder andere Überraschung. Bei uns begann das Abenteuer bereits bei der Anreise mit einer defekten Dieselpumpe und kurz vor dem Start gab es direkt die nächste kleine Herausforderung.
Im Video gibt es jede Menge Eindrücke von der Veranstaltung, Gespräche mit dem MSC Mauer und natürlich Bilder vom Gespann im Gelände.
#KlassikEnduro #BMWBoxer #SWTsports
Alte Motorräder gehören nicht ins Museum – sie gehören ins Gelände!Wir waren mit unserem WASP BMW Gespann bei der Schweren Badischen Geländefahrt in Mauer unterwegs. Eine Veranstaltung mit echter Tradition, historischen Motorrädern und einer ganz besonderen Atmosphäre. Hier treffen Motorräder aufeinander, die teilweise 60 oder 70 Jahre alt sind, und Fahrer aus mehreren Generationen zeigen, dass Enduro keine Frage des Alters ist.
Gefahren wird nicht einfach nur auf Geschwindigkeit. Die Veranstaltung kombiniert Gleichmäßigkeitsfahrt und Sonderprüfung – insgesamt rund 150 Kilometer auf drei Runden. Dazu kommen jede Menge Gelände, technische Herausforderungen und natürlich die eine oder andere Überraschung. Bei uns begann das Abenteuer bereits bei der Anreise mit einer defekten Dieselpumpe und kurz vor dem Start gab es direkt die nächste kleine Herausforderung.
Im Video gibt es jede Menge Eindrücke von der Veranstaltung, Gespräche mit dem MSC Mauer und natürlich Bilder vom Gespann im Gelände.
#KlassikEnduro #BMWBoxer #SWTsports
Hallo Thomas,
es wird knapp.
Aktuell sieht es noch nach einer großen Baustelle aus.
Gruß Manu
es wird knapp.
Aktuell sieht es noch nach einer großen Baustelle aus.
Gruß Manu
Hallo Manuel,
auf deinen Facebook-Kanälen (Klick) suchst du ja gerade Infos zur vorderen Bremse der 1979er Sixdays-Werksmaschinen.
Das waren definitiv keine Duplex-Bremsen, wie du jetzt eine in deiner Replika verbaut hast, sondern die (mehr oder weniger serienmäßig belassenen) Maico-Simplex-Bremsen. Evtl. war die Bremstrommel außen abgedreht, aber nicht bei allen Maschinen.
Ich bin mir leider nicht mehr sicher, ob das Magnesium-Trommeln waren, die heute aber sowieso wegen Alterung nicht mehr verwendet werden sollten. Daher werden die heute z.Bsp. von twinshock-cnc (Klick) in Alu nachgebaut und technisch verbessert als Duplex-Anlage angeboten.
Wenn du diesem Link folgst und die große Datei öffnest, kannst du das noch besser sehen:
BMW Motorrad, "30 Years GS", Laszlo Peres (07/2010)
Ob dieser Unterschied allerdings bei der technischen Abnahme deiner Replika in Zschopau relevant ist, können dir nur die Prüfer dort sagen
Gruß
Werner
auf deinen Facebook-Kanälen (Klick) suchst du ja gerade Infos zur vorderen Bremse der 1979er Sixdays-Werksmaschinen.
Das waren definitiv keine Duplex-Bremsen, wie du jetzt eine in deiner Replika verbaut hast, sondern die (mehr oder weniger serienmäßig belassenen) Maico-Simplex-Bremsen. Evtl. war die Bremstrommel außen abgedreht, aber nicht bei allen Maschinen.
Ich bin mir leider nicht mehr sicher, ob das Magnesium-Trommeln waren, die heute aber sowieso wegen Alterung nicht mehr verwendet werden sollten. Daher werden die heute z.Bsp. von twinshock-cnc (Klick) in Alu nachgebaut und technisch verbessert als Duplex-Anlage angeboten.
Wenn du diesem Link folgst und die große Datei öffnest, kannst du das noch besser sehen:
BMW Motorrad, "30 Years GS", Laszlo Peres (07/2010)
Ob dieser Unterschied allerdings bei der technischen Abnahme deiner Replika in Zschopau relevant ist, können dir nur die Prüfer dort sagen
Gruß
Werner
NOCH 7 TAGE! Schafft die BMW Six Days es wirklich zur Vintage Trophy?Eigentlich müsste dieses Motorrad längst fertig sein. Doch dann haben wir angefangen, den Motor zu zerlegen – und plötzlich kam ein Problem nach dem anderen zum Vorschein.
Ein falsch montierter Kolben, bereits sichtbarer Kontakt zwischen Kolben und Ventil, beschädigte Stößel, defekte Schwingenlager, eine verschlissene Kupplung und noch jede Menge weitere Baustellen.
Und die Uhr läuft weiter.
Noch eine einzige Woche, um aus dieser Baustelle wieder ein fahrbereites Motorrad zu machen. Deshalb wird bei SWT-Sports inzwischen auch nachts geschraubt.
Aber genau solche Momente machen dieses Projekt aus.
Dazu kommt etwas, womit wir überhaupt nicht gerechnet haben: Unser letztes Video hat mehr als 44.000 Aufrufe bekommen und eine unglaubliche Welle an Unterstützung ausgelöst.
Plötzlich erreichen uns alte Fotos, Originaldokumente, Erinnerungen und historische Aufnahmen rund um die BMW Six Days und die Veranstaltung von damals.
Und jetzt wird es richtig spannend:
Motor zusammenbauen Kupplung fertig machen Bremse klären Zündung einstellen Tacho montieren Fahrwerk fertigstellen neue Reifen montieren Probefahrt und dann: Vintage Trophy!Ob wir es schaffen?
Das neue Video zeigt, wie knapp es wirklich wird.Schaut rein und begleitet uns auf den letzten Metern dieses verrückten Projekts!
#VintageTrophy #BMWSixDays #ClassicEnduro