amico motociclista
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Oder du korrigierst es selber.
Boxerneuling–R80 auf 1000ccm?
- Ersteller Lastwechsel
- Erstellt am
Oder du korrigierst es selber.
amico motociclista
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Ist das jetzt ein Lob ?
amico motociclista
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Sorry,
Ganz am Gegentum
Christoph
Nur weil ich falsche Aussagen anzweifle ?
Was willst du eigentlich?
Wenn du es besser weisst, dann sag es oder halt die Klappe. Dein pubertäres Rumgenöle hier geht sicher nicht nur mir schon lange auf den Keks.
Christoph
amico motociclista
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ok, ich bin schon still. Entschuldigung
Kairei
Stammgast
Hallo Rainer, hallo Christoph
die G/S (ohne PD) hatte original nur 36 mm, war eben im Keller und hab mal gemessen.
Diese 2 mm bremsen aber nicht sonderlich ein, den Unterschied macht das (fehlende) Interferenzrohr. Wobei sich dadurch aber auch nur die Drehmomentkurve etwas nach unten verschiebt und glättet.
Also bleibt friedlich. Darüber zu streiten ist Pillepalle!
Gruß
Kai
die G/S (ohne PD) hatte original nur 36 mm, war eben im Keller und hab mal gemessen.
Diese 2 mm bremsen aber nicht sonderlich ein, den Unterschied macht das (fehlende) Interferenzrohr. Wobei sich dadurch aber auch nur die Drehmomentkurve etwas nach unten verschiebt und glättet.
Also bleibt friedlich. Darüber zu streiten ist Pillepalle!
Gruß
Kai
amico motociclista
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Kann gerade nicht nachmessen. Wird noch etwa vier Wochen dauern.
Dann messe ich, wie du hoffentlich auch ?, an einer geraden Stelle nach.
JIMCAT
gesperrt
Damit sich hier die Gemüter wieder beruhigen. 
G/S und ST 35mm
GS und RR 36mm
Monolever 38mm
G/S und ST 35mm
GS und RR 36mm
Monolever 38mm
amico motociclista
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Damit sich hier die Gemüter wieder beruhigen.
G/S und ST 35mm
GS und RR 36mm
Monolever 38mm
Fritz, ich danke dir. Das Internetz wird dir ewig dankbar sein. Kannst du die anderen Beiträge auch ändern ?
Damit sich hier die Gemüter wieder beruhigen.
G/S und ST 35mm
GS und RR 36mm
Monolever 38mm
/5 bis /7 38 mm
/7 (S/T/RS/RT) 40 mm (von 76/79 bis 80)
248er 35 mm
Damit isses dann komplett.
Karl
Isar Rider
Beeindruckend.
Das Problem ist, das wovon wir nichts wissen.
Ist überschaubar
Dann: das wovon wir wissen, dass wir nichts wissen.
auch.
Nur dass wir wovon nix wissen, von dem wir nix wissen..
Das Problem ist, das wovon wir nichts wissen.
Ist überschaubar
Dann: das wovon wir wissen, dass wir nichts wissen.
auch.
Nur dass wir wovon nix wissen, von dem wir nix wissen..
JIMCAT
gesperrt
/5 bis /7 38 mm
/7 (S/T/RS/RT) 40 mm (von 76/79 bis 80)
248er 35 mm
Damit isses dann komplett.
Danke Michael
Ich hab nur die drei obigen Versionen.
Und da kann ich mich selbst überzeugen und Nachmessen dass mein Geschriebenes auch stimmt.
Nicht so wie bei meinem Geschreibsel zu den Koffern, nur bestehend von Informationen aus Prospekten und Unterlagen.
JIMCAT
gesperrt
Karl
Isar Rider
Na.Karl, bist ja ein richtiger Filosof.
Wenn ich mir überleg, was das Fitness-Studio monatlich kostet?
Aber die Couch war ah ned billig, vastehst?
Kairei
Stammgast
Ok, Ok, Rainer,
mea culpa
das nächste mal setz ich die Lesebrille auf wenn ich im Keller messe!
Ihr habt ja Recht, die Unterschiede sind gewaltig!
Gruß
Kai
Lastwechsel
Teilnehmer
- Seit
- 17. Jan. 2018
- Beiträge
- 23
Nun, die Basis kann ruhig günstig und verlebt sein. Mir wäre ein Monolever Modell (heisst bis bj 86?, gibt es die Monolever Modelle in beiden hubraumklassen??) nach momentanem Wissenstand am liebsten. Da mir irgendwas zwischen Scrambler und Café Racer vorschwebt, ist eigentlich nur wichtig, dass die Technik nicht Kernschrott ist....der Rest wird so oder so modifiziert oder ausgetauscht.
Für das Grundgerüst sind ~4000€ eingeplant. Der Rest wird sich über die Zeit ergeben
Grobstollig finde ich gut, jedoch hab ich wenig Erfahrung mit den Fahreigenschaften bei überwiegendem Strassengebrauch....nur für die Optik baut man ja kein Bike.
Rasen? Mit Verlaub, dann würde es wohl eher etwas jüngeres geben...evtl sogar japanisch. Ich will etwas mit Charakter....richtig Rasen traue ich einer R80/r100 auch nicht wirklich zu.....auch wenn ich dafür wahrscheinlich gesteinigt werde
Zuletzt bearbeitet:
Spineframe
Profipfuscher
/5 bis /7 38 mm
/7 (S/T/RS/RT) 40 mm (von 76/79 bis 80)
248er 35 mm
Damit isses dann komplett.
Ich habe gerade eben RxxR bzw. GS-Krümmer umgeschweißt, daher habe ich die Maße noch präsent: Es sind 36mm Rohre die kopfseitig auf 38mm aufgeweitet sind.
amico motociclista
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Gut Kai,
ich hoffe diese Wörter bedeuten etwas ordentliches
. Mir Fällt nur auf, dass manchmal die Leute etwas falsches schreiben und dann diese Worte im Anschluß benutzen. Als das dran war, habe ich in der Schule gefehlt....das sind meine G/S Krümmer von 1981... eindeutig 36 und am Kopf 38...
Anhänge
Nun, die Basis kann ruhig günstig und verlebt sein. Mir wäre ein Monolever Modell (heisst bis bj 86?, gibt es die Monolever Modelle in beiden hubraumklassen??) nach momentanem Wissenstand am liebsten. Da mir irgendwas zwischen Scrambler und Café Racer vorschwebt, ist eigentlich nur wichtig, dass die Technik nicht Kernschrott ist....der Rest wird so oder so modifiziert oder ausgetauscht.
Für das Grundgerüst sind ~4000€ eingeplant. Der Rest wird sich über die Zeit ergeben
Grobstollig finde ich gut, jedoch hab ich wenig Erfahrung mit den Fahreigenschaften bei überwiegendem Strassengebrauch....nur für die Optik baut man ja kein Bike.
Rasen? Mit Verlaub, dann würde es wohl eher etwas jüngeres geben...evtl sogar japanisch. Ich will etwas mit Charakter....richtig Rasen traue ich einer R80/r100 auch nicht wirklich zu.....auch wenn ich dafür wahrscheinlich gesteinigt werde
4k inkl. Einkauf der Basismaschine?
... wird knapp mit Deinen Vorstellungen
Natürlich kann man damit rasen... mindestens einmal im Jahr zwei bis drei Tage auf der Rennstrecke ist für mich seit ein paar Jahren Programm!
Gruß - Thomas
JIMCAT
gesperrt
Hallo Thomas
Zum Kopf haben die alle außer den 40ern das gleiche Maß, an sonst gäbe es wohl zu viele verschiedene Klemm und Druckringe.
Bei den 36mm der ehemals schwarzen Krümmer hast Du aber den Rost auch mit gemessen.
Kairei
Stammgast
Hallo Thomas
Zum Kopf haben die alle außer den 40ern das gleiche Maß, an sonst gäbe es wohl zu viele verschiedene Klemm und Druckringe.
Bei den 36mm der ehemals schwarzen Krümmer hast Du aber den Rost auch mit gemessen.
Hallo Leute,
Vielleicht sollte man mal den Innendurchmesser messen!!!! Die "schwarzen Krümmer" der G/S kommen mir nämlich gegenüber den verchrohmten der Monos recht filigran vor (vielleicht ist es aber nur der abgerostete Anteil der das Rohr verdünnt
). Am Besten misst der Fritz, um dem sein Moped macht der Rost ja einen großen Bogen!
Hallo Rainer,
das Du diese Floskel (meine Schuld) nicht kennst ist mir klar!!!
Ich erklär Dir das aber lieber bei nem Bier, wenn wir uns irgendwann mal treffen! Die Zweiventilerwelt ist klein.
Gruß
Kai
JIMCAT
gesperrt
Hallo Leute,
Vielleicht sollte man mal den Innendurchmesser messen!!!! Die "schwarzen Krümmer" der G/S kommen mir nämlich gegenüber den verchrohmten der Monos recht filigran vor (vielleicht ist es aber nur der abgerostete Anteil der das Rohr verdünnt
Am Besten misst der Fritz, um dem sein Moped macht der Rost ja einen großen Bogen!
...
Gruß
Kai
Hallo Kai
Hab ich doch gestern schon. #71
Meinst Du nun den Innendurchmesser zum Krümmer und VSD oder die Materialstärke?
Abbauen zum Messen tu ich das Zeugs jetzt aber nicht.
