Coolride Demontage Patronen?

Kann mir mal einer erklären warum man die coolride verbaut ? :nixw:

Wenn ich das richtig verstanden habe sind die herstellerseits nur für die einmalige Montage ausgelegt. Eine Re-Montage ist wohl nicht vorgesehen.

Und auch wenn die verklebt sind müssen die doch deutlichst länger brauchen um den Griff zu erwärmen als die problemlos laufenden BMW-Heizgriffe, oder ?
Dazu haben die nochmal deutlich mehr Leistungsaufnahme als die BMW-Griffe (52 ./. 36 W). Was sagt unsere LIMA dazu ?

Wie sieht das rechts am Gasgriff aus ? Da hat man über dem Lenkrohr nochmal einen frei beweglichen Gasgriff mit dämmender Luft dazwischen.

Ich fahr jetzt einen Alu-Lenker; leitet der nicht viel Wärme weiter, die dann im Fahrtwind "verblasen" wird ?

Hat da mal jemand nachvollziehbar verglichen ?
Also BMW-Heizgriffe vs. Coolride-Patronen.
 
Q-treiber schrieb:
Kann mir mal einer erklären warum man die coolride verbaut ? :nixw:

Wenn ich das richtig verstanden habe sind die herstellerseits nur für die einmalige Montage ausgelegt. Eine Re-Montage ist wohl nicht vorgesehen.

Und auch wenn die verklebt sind müssen die doch deutlichst länger brauchen um den Griff zu erwärmen als die problemlos laufenden BMW-Heizgriffe, oder ?
Dazu haben die nochmal deutlich mehr Leistungsaufnahme als die BMW-Griffe (52 ./. 36 W). Was sagt unsere LIMA dazu ?

Wie sieht das rechts am Gasgriff aus ? Da hat man über dem Lenkrohr nochmal einen frei beweglichen Gasgriff mit dämmender Luft dazwischen.

Ich fahr jetzt einen Alu-Lenker; leitet der nicht viel Wärme weiter, die dann im Fahrtwind "verblasen" wird ?

Hat da mal jemand nachvollziehbar verglichen ?
Also BMW-Heizgriffe vs. Coolride-Patronen.
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Ja, die Coolride heizen genauso schnell an wie die Üblichen. Links- oder Rechtsseitig unerwarteterweise kein Unterschied. Die Leistung ist allerdings deutlich größer. In der höchsten Stufe hält man nicht lange durch. Da schmurgeln einem die Handflächen.

Sollten die Heizgriffe an meiner GS mal dahinsiechen, werden es in jedem Fall Coolride. An Bines PhöniGS machen die Dinger im Verhältnis zu den Heizgriffen an meiner GS richtig Dampf.A%!
 
Ich finde der linke Griff wird etwas schneller warm. Trotz Alulenker wirds warm genug.
Warum keine BMW-Griffheizung ? Nun, zumindest der Gasgriff wollte nicht so recht an die Honda passen. :D

Grüße
Claus
 
Moin,

Q-treiber schrieb:
Kann mir mal einer erklären warum man die coolride verbaut ? :nixw:
...
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Beispielsweise weil man keine filigranen, ständig bewegten Drähte haben möchte bei denen sich nicht die Frage stellt ob sondern wann sie brechen. Auch wenn der Zeitpunkt in vielen Moppedleben nie erreicht werden wird.
Und wenn man dann auch noch im Winter regelmäßig in Gefilden und bei Temperaturen unterwegs ist, wo ein Ausfall der Griffheizung ggf. nicht nur 'ein wenig' unangenehm ist, stellt sich die Frage nicht.

Keine bewegten Teile, minimiertes Ausfallrisiko. (Und nebenbei deutlich günstiger als die BMW Heizgriffe.)

Zur Temperaturverteilung und Aufheizzeiten hatte ich hier im Forum vor gefühlten Ewigkeiten mal 'nen Vergleich mit der Wärmebildkamera zw. Alu- und Stahllenker eingestellt. Ich glaub die Bilder sind irgendwann dem digitalen Alzheimer zum Opfer gefallen. Persönliches Fazit war jedenfalls die Rückrüstung auf (originalen) G/S Stahllenker, weil die Patronen im Alulenker unterhalb von -20/-25°C auf wirklich langen Etappen nicht genug Temperatur brachten. (Allerdings immer noch deutlich mehr als die BMW Heizgriffe unter den gleichen Bedingungen.)

Grüße,
Jörg.

Nachtrag:
Coolride - Alu- vs. Stahllenker im Anhang.
 

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Ich habe die Coolride nur reingesteckt, nicht verklebt.
Als Schalter dient ein alter, kleiner Daytona. Funktioniert einigermassen.
Mir dauerts zu lange bis die Griffe aufgeheizt sind.
Heute würde ich Oxford nehmen.
 
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