Euklid55
Urgestein
Hallo,
wie weit sind eigentlich die Entwicklungen gediegen? Gibt es schon eine zu verwendete Form?
Gruß
Walter
wie weit sind eigentlich die Entwicklungen gediegen? Gibt es schon eine zu verwendete Form?
Gruß
Walter
Eigenbau Synchrontester
- Ersteller Patric
- Erstellt am
Euklid55
Urgestein
Hallo,
noch mal ein Jahr abgewartet, gibt es Neuigkeiten?
Gruß
Walter
noch mal ein Jahr abgewartet, gibt es Neuigkeiten?
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich habe einmal die mir bekannten Geräte zusammengestellt.
Wenn noch ein Idee für ein Weihnachtsgeschenk fehlt, hier ein Vorschlag.
Vergleich verschiedener Systeme zur Synchronisierung der Vergaser. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich für die Vergaser Synchronisation verschieden käufliche Systeme herausgebildet. Eingestellt wird der Leerlauf und die Länge vom den Gaszügen. Mit U-Rohr und Quecksilber schafft heute keiner mehr.
Boehm Uhren
Bestehend aus 2 gasunabhängigen Vakuumuhren um mit Stellschraube für die Dämpfung der Zeiger einzustellen. Es geht damit schon recht gut, schätzen ist bei dem wackeln der Zeiger schon angesagt. Gibt es auch in der vierer Kombination für Reihenmotoren. Rein mechanisch. Die Idee war halt teuer.
Twinmax
Schon eine elektrische Version die nur noch die Druckdifferenz beider Eingänge anzeigt. Gut gedacht, nur die Nulllage (Zero) ist abhängig von der Verstärkung (Sensitivität). In der höchsten Auflösung schon recht genau. Das Drehspulinstrument ist etwas langsam in der Anzeige weil recht gut gedämpft. Vorteil: Eingebaute Batterie, man muß nicht nach einem Stromanschluss suchen. Preiswert.
ST221
Wurde vor zehn Jahren von einer Messtechnikfirma in Ulm hergestellt.
Einfach Bedienung, nur die 0-Lage kann eingestellt werden. Recht genau ~1mbar. Einfach in der Anwendung. Ein roter LED Balken muß in die Mittellage gebracht werden. Das Gerät ist nicht ganz zu Ende gedacht, Stromanschluß von der Fahrzeugbatterie. Das Analoggerät war schon recht teuer.
X-log
Mikroprozessor gesteuertes Gerät mit max. 4 Anschlüssen.
Mit mehreren Untermenues gelingt auch die Einstellung von einem BMW Boxer. Hier zeigt es sich, daß die Entwickler wohl keine 2 Zylinder BMW jemals eingestellt haben. Die unterschiedlichen Vakuum werden jeweils gesondert als Balken angezeigt, was natürlich blöd ist. Geht bei 4 Zylindern, für 2 Zylinder wäre eine Differenzanzeige besser und übersichtlicher gewesen. Zeigt in Ziffern die Drücke und die Drehzahl zusätzlich an. Funktioniert genau, teuer in der Anschaffung und hat eine eigene Stromversorgung.
Mein Favorit bleibt das ST221.
Gruß
Walter
ich habe einmal die mir bekannten Geräte zusammengestellt.
Wenn noch ein Idee für ein Weihnachtsgeschenk fehlt, hier ein Vorschlag.
Vergleich verschiedener Systeme zur Synchronisierung der Vergaser. Im Laufe der Jahrzehnte hat sich für die Vergaser Synchronisation verschieden käufliche Systeme herausgebildet. Eingestellt wird der Leerlauf und die Länge vom den Gaszügen. Mit U-Rohr und Quecksilber schafft heute keiner mehr.
Boehm Uhren
Bestehend aus 2 gasunabhängigen Vakuumuhren um mit Stellschraube für die Dämpfung der Zeiger einzustellen. Es geht damit schon recht gut, schätzen ist bei dem wackeln der Zeiger schon angesagt. Gibt es auch in der vierer Kombination für Reihenmotoren. Rein mechanisch. Die Idee war halt teuer.
Twinmax
Schon eine elektrische Version die nur noch die Druckdifferenz beider Eingänge anzeigt. Gut gedacht, nur die Nulllage (Zero) ist abhängig von der Verstärkung (Sensitivität). In der höchsten Auflösung schon recht genau. Das Drehspulinstrument ist etwas langsam in der Anzeige weil recht gut gedämpft. Vorteil: Eingebaute Batterie, man muß nicht nach einem Stromanschluss suchen. Preiswert.
ST221
Wurde vor zehn Jahren von einer Messtechnikfirma in Ulm hergestellt.
Einfach Bedienung, nur die 0-Lage kann eingestellt werden. Recht genau ~1mbar. Einfach in der Anwendung. Ein roter LED Balken muß in die Mittellage gebracht werden. Das Gerät ist nicht ganz zu Ende gedacht, Stromanschluß von der Fahrzeugbatterie. Das Analoggerät war schon recht teuer.
X-log
Mikroprozessor gesteuertes Gerät mit max. 4 Anschlüssen.
Mit mehreren Untermenues gelingt auch die Einstellung von einem BMW Boxer. Hier zeigt es sich, daß die Entwickler wohl keine 2 Zylinder BMW jemals eingestellt haben. Die unterschiedlichen Vakuum werden jeweils gesondert als Balken angezeigt, was natürlich blöd ist. Geht bei 4 Zylindern, für 2 Zylinder wäre eine Differenzanzeige besser und übersichtlicher gewesen. Zeigt in Ziffern die Drücke und die Drehzahl zusätzlich an. Funktioniert genau, teuer in der Anschaffung und hat eine eigene Stromversorgung.
Mein Favorit bleibt das ST221.
Gruß
Walter
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GdG
Sehr aktiv
Moin,
das Syn-X (X Log) besitzt eine hervorragende Differenzdruckanzeige.
Von der Absolutdruckanzeige genau einen Tastendruck entfernt.
Beim Profi Line sogar mit Autozoom und Autorange.
Grüße,
Jörg.
das Syn-X (X Log) besitzt eine hervorragende Differenzdruckanzeige.
Von der Absolutdruckanzeige genau einen Tastendruck entfernt.
Beim Profi Line sogar mit Autozoom und Autorange.
Grüße,
Jörg.