KalleWattCux
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...........
P.S.
Ich versuch mal übers WE ein paar Fotos aus der Umbauphase raus zu suchen -
bin diesbezüglich allerdings eine Obergefechtsschlampe.
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Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Einspritzung Version 2.0
- Ersteller Euklid55
- Erstellt am
GdG
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Euklid55
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Hallo,
die Startphase ist nun vergleichbar mit einem Vergasermotor. Bei kaltem Motor 2x den Knopf drücken, bei warmen Motor 1x und der Motor startet sofort.
Der Grund lag am Lufttemperaturgeber im gelochten Luftfilterkasten. Der mißt dort alles nur nix gescheides. +12°C beträgt der Temperaturdifferenz zur Umgebungstemperatur, ist der Motor gefahren und wird abgestellt ist es in dem Kasten +50°C und mehr. Daher magert das Startgemisch um über 10% ab (genau alle 27,3°C um 10%).
Der Temperaturgeber ist nun neben der Batterie unter einem Seitendeckel angebracht.
Gruß
Walter
die Startphase ist nun vergleichbar mit einem Vergasermotor. Bei kaltem Motor 2x den Knopf drücken, bei warmen Motor 1x und der Motor startet sofort.
Der Grund lag am Lufttemperaturgeber im gelochten Luftfilterkasten. Der mißt dort alles nur nix gescheides. +12°C beträgt der Temperaturdifferenz zur Umgebungstemperatur, ist der Motor gefahren und wird abgestellt ist es in dem Kasten +50°C und mehr. Daher magert das Startgemisch um über 10% ab (genau alle 27,3°C um 10%).
Der Temperaturgeber ist nun neben der Batterie unter einem Seitendeckel angebracht.
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,
ich war heute beim TüV wegen HU und Eintragung der Einspritzanlage.
Der Prüfer möchte von meiner Q ein Leistungsgutachten sehen, welches ich natürlich noch nicht habe. Die Leistung darf nicht mehr als 5% zur Serienleistung abweichen, sonst benötigt er auch noch eine Geräuschmessung. Generell sieht er aber keine Probleme wegen der Eintragung.
Für den Prüfstand werde ich sicherheitshalber ab 7000 U/min die Leistung über die Einstellungen begrenzen (Frühzündung zurück nehmen und Gemisch überfetten).
Zurück vom TüV habe ich die Einspritzkörper wieder gegen die Vergaser getauscht. Hingefahren, Plakette geholt und wieder zurück auf Einspritzung umgebaut. So langsam habe ich Übung...
Grüße, Rainer
ich war heute beim TüV wegen HU und Eintragung der Einspritzanlage.
Der Prüfer möchte von meiner Q ein Leistungsgutachten sehen, welches ich natürlich noch nicht habe. Die Leistung darf nicht mehr als 5% zur Serienleistung abweichen, sonst benötigt er auch noch eine Geräuschmessung. Generell sieht er aber keine Probleme wegen der Eintragung.
Für den Prüfstand werde ich sicherheitshalber ab 7000 U/min die Leistung über die Einstellungen begrenzen (Frühzündung zurück nehmen und Gemisch überfetten).
Zurück vom TüV habe ich die Einspritzkörper wieder gegen die Vergaser getauscht. Hingefahren, Plakette geholt und wieder zurück auf Einspritzung umgebaut. So langsam habe ich Übung...
Grüße, Rainer
Eine Version für die 750/800ccm Motoren fehlt noch
Euklid55
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Eine Version für die 750/800ccm Motoren fehlt noch
Hallo,
bei Edelweiss Motorsport gibt es so etwas.
Gruß
Walter
Euklid55
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Hallo,
nach Pfingsten fahre ich zu den Blaukittel. Mal sehen was sie in der Pfalz dazu sagen. Ein Leistungsgutachten für das Motorrad habe ich. 70,3PS bei 7003 U/min leistete der Motor vor Jahren.
Gruß
Walter
nach Pfingsten fahre ich zu den Blaukittel. Mal sehen was sie in der Pfalz dazu sagen. Ein Leistungsgutachten für das Motorrad habe ich. 70,3PS bei 7003 U/min leistete der Motor vor Jahren.
Gruß
Walter
Preislich aber in einer anderen Liga als das, was hier im Strang behandelt wird.
kmueller_gs12
gesperrt
wer sagt das?
leider nicht korrekt, wenn ich es mit dirk in angriff nehme, dann 1000ccm basis
Euklid55
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Hallo,
heute war ich mit der RS beim TÜV. Der Herr im Blaukittel war recht freundlich zur meiner BMW. Er hat den großen Segen erteilt für die Einspritzanlage, der K100 Gabel mit den passenden Bremsen, der Vattier Auspuffanlage, den Fournales Federbeinen und der Stahlflex Bremsleitung.
Zufrieden bin ich nach Hause gefahren.
Gruß
Walter
heute war ich mit der RS beim TÜV. Der Herr im Blaukittel war recht freundlich zur meiner BMW. Er hat den großen Segen erteilt für die Einspritzanlage, der K100 Gabel mit den passenden Bremsen, der Vattier Auspuffanlage, den Fournales Federbeinen und der Stahlflex Bremsleitung.
Zufrieden bin ich nach Hause gefahren.
Gruß
Walter
Jogi
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Glückwunsch! Auch dem verständigen Prüfer.
Geht doch - zumindest in Hessen. Jedoch konntest Du ihm ja auch ein Leistungsgutachten von Deiner Q auf den Tisch legen.
Wie sehen die Eintragungen denn genau aus? Mein TüV Prüfer meinte, dass er u.a die Teilenr. der Einspritzkörper eintragen will.
Gruß Rainer
Wie sehen die Eintragungen denn genau aus? Mein TüV Prüfer meinte, dass er u.a die Teilenr. der Einspritzkörper eintragen will.
Gruß Rainer
Euklid55
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Hallo Rainer,
nicht Hessen Rheinland Pfalz. Die BMW Teile aus meiner Aufstellung hat er aufgezählt.
Siehe hierzu auch:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?23720-Heute-beim-T%DCV
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
boxerhans
Leben und leben lassen
Respekt Walter,
sowas zu bauen und auch eingetragen zu kriegen ist schon eine reife Leistung!
sowas zu bauen und auch eingetragen zu kriegen ist schon eine reife Leistung!
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Gratuliere, Walter! Erste Klasse
Einen "Tilt"- (Neigungskill-) Schalter wollte er nicht sehen? Oder hast Du einen dran?
Falls ja, welchen?
Gruß,
Markus
Ton
Bauknecht
Gratuliere Dir Walter!
Grüße, Ton
Euklid55
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Hallo,
jetzt hat auch die GS einen eingetragene Einspritzung. Im einem aufwasch mit der Eintragung vom Fournales Federbein. Die Einspritzung muß ich noch etwas zügeln. Bei langsamer Fahrt im 2. Gang und Vollgas geben neigt das Motorrad dazu nur noch auf dem Hinterradreifen zu fahren.
Gruß
Walter
jetzt hat auch die GS einen eingetragene Einspritzung. Im einem aufwasch mit der Eintragung vom Fournales Federbein. Die Einspritzung muß ich noch etwas zügeln. Bei langsamer Fahrt im 2. Gang und Vollgas geben neigt das Motorrad dazu nur noch auf dem Hinterradreifen zu fahren.
Gruß
Walter
Anhänge
das liegt nicht an der einspritzung, sondern an der einsackenden luftpumpe da am hinterrad.
gruß
claus
Euklid55
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Hallo,
eigentlich langweilig zu berichten über die Vorfälle der letzten Zeit. Der BMW Öltemperaturmesser von der RS in der Nockenwelle hat einen Wackelkontakt. Ansonsten laufen die 3 Motoren (incl. Ropi) ohne Probleme. Die Lima Leistung ist zwar knapp wenn mit Licht gefahren wird, jedoch ausreichend. Es gibt offensichtlich eine Benzinpumpe die 2A weniger verbraucht.
Gruß
Walter
eigentlich langweilig zu berichten über die Vorfälle der letzten Zeit. Der BMW Öltemperaturmesser von der RS in der Nockenwelle hat einen Wackelkontakt. Ansonsten laufen die 3 Motoren (incl. Ropi) ohne Probleme. Die Lima Leistung ist zwar knapp wenn mit Licht gefahren wird, jedoch ausreichend. Es gibt offensichtlich eine Benzinpumpe die 2A weniger verbraucht.
Gruß
Walter