Erfahrungen mit billigen Dichtungssätzen für Vergaser?

steelcow

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02. Juni 2008
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Moin zusammen, hat schon jemand Erfahrungen mit billigen Dichtsätzen für die Bings gemacht? Es gibt im einschlägigen Fachhandel Dichtsätze mit Membran um knapp 100€, und bei Amazon, ebay etc. Sätze um die 20€, jeweils für zwei 40er Bings.

Aus meiner beruflichen Erfahrung in anderen Gebieten weiß ich, dass viele Teile von Markenherstellern aus exakt der selben Fertigung stammen, wie viele Billigangebote, die sind dann eben nur nicht gelabelt. Da kann ein Hersteller-Aufkleber schon mal den Faktor 5-10 im VK-Preis ausmachen.

Gruß, Kai
 
Hallo Kai,

ja es kann sein das bestimmte Teile aus der selben Produktion stammen, muss aber nicht. Gerade bei Vergaserteilen, Dichtungen und Membranen, habe ich sehr gute Erfahrungen mit Original BMW Ersatz gemacht.
Ich hatte z.B. in meiner 75/5 die ersten Membrane übers Internet (24€ der Satz) bestellt, einer war bereits nach zwei Jahren wieder rissig. Danach habe ich diese von BMW geholt (um die 44€) und vorm Wechsel miteinander verglichen. Das Material war von der Haptik total unterschiedlich, die von BMW waren viel dicker, oder stabiler, so mein Eindruck.
Die fahre ich nun 2 Jahre und hoffe das sie länger halten.
Mein Eindruck, das sie vom Material doch besser sind, wird aber erst die Zeit zeigen. Ich für meinen Teil werde auch wenn es soweit kommen sollte, bei den anderen Mopeds nur Original Vergaserteile verwenden, da ich denke das es langfristig ggf. doch billiger ist.
Ist aber nur mein rein persönlicher Eindruck und keine aussagekräftige Antwort auf deine Frage. Sorry.
Grüße
Olli
 
Hallo Kai,
das Problem ist, dass man ggf. das Problem erst nach einigen KM merkt. Was bei fast allen Dichtungen kein echtes Problem ist, da einigermassen schnell gewechselt. AUSSER: Der Dichtring der Drosselklappenwelle. Ist die undicht, bekommst du die Kisten nicht gut synchronsiert - und der Umbau kostet dich echte Nerven.

Auch bitte schauen, oftmals sind die Membrane nicht dabei - die sind kostentreibend.

Hans
 
Ich hab auch mal sowas ausprobiert, weil mir die Reparatursätze vom seriösen BMW Teilehändler zu teuer waren.
Fazit: Ich machs nie wieder. Grade die Membranen, da passte die Rastnase nicht. Was soll ich mit sowas?

Ich wechsle die Dinger auch nicht jedes Jahr, vielleicht alle 10 wenns hochkommt.

Und sollte ich mal in Verlegenheit kommen für jemanden Vergaser zu reparieren, dann ist das nicht umsonst. Also hab ich was funktionsfähiges abzuliefern.
Das ist dann nun die falscheste Ecke wo man sparen sollte.
 
Billigteil Ansaugstutzen zum Vergaser. Hat nur ein paar Jahre gehalten.
Man muss schon sicher sein, wo man Billigteile einbauen kann. Am Vergaser würde ich´s nicht machen.
Grüße HaPe

IMG_2228.jpeg
 
Von wirklich billigen Dichtsätzen von Aliexpress/ebay passen weder die Dichtringe noch die Korkdichtung vernünftig...aber ich finde die Membranen recht sympathisch, die sind nicht so hart und steif wie die Elefantenhäute (Stromberg etc..), die sonst bei Repros angeboten werden. Ich fahre die seit 2 oder 3 Jahren in meiner 800er, unaufällig.

Liebe Grüsse, Hendrik
 
steelcow schrieb:
Moin zusammen, hat schon jemand Erfahrungen mit billigen Dichtsätzen für die Bings gemacht? ...
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Ich habe mir einen Satz billiger Membranen hingelegt, den ich "just in case" nehmen würde. Sonst finde ich es nicht schlimm, alle 20-25 Jahre und viele 10 tkm einen 100€ für Originalteile zu bezahlen (falls die wieder so lange halten). Die erste Membranen habe ich nach > 160 tkm getauscht. Bei mir sehen die aber auch nicht so oft Tageslicht.
 
Bei Gummiteilen wie den Membranen ist es halt generell schwierig auch bei OEM Teilen. Das ist alles nicht mehr wie "früher". Eigentlich sollte man sich einen Vorrat an alten NOS Teilen weglegen und lagern (dunkel, trocken, ozongeschützt, unter Schutzatmosphäre oder Vakuum, damit ja nix passiert :gfreu:). Die Erben werfen die gesammelten Pretiosen dann sicher nichtsahnend in den Müll :(.

Ich würde tendenziell eher Originalteile verwenden und ja ich habe auch "eingelagerte" Teile für Vergaserrevisionen im Lager.

Gruß
Marcus
 
mz-henni schrieb:
Von wirklich billigen Dichtsätzen von Aliexpress/ebay passen weder die Dichtringe noch die Korkdichtung vernünftig...aber ich finde die Membranen recht sympathisch, die sind nicht so hart und steif wie die Elefantenhäute (Stromberg etc..), die sonst bei Repros angeboten werden. Ich fahre die seit 2 oder 3 Jahren in meiner 800er, unaufällig.

Liebe Grüsse, Hendrik
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Stromberg produziert die Dinger nicht selbst, der Händler kauft die irgendwo.
Die sind also prinzipiell genauso geeignet wie die aus derselben Quelle, aber anderem Vertriebskanal.
Ich habe mit den Membranen für den Zenith-Stromberg, welche von JPA Vergaserservice ausgeliefert werden, bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

Gruß, Frank
 
Moin Kai.
Nach diversen launigen Bemerkungen hier mußt Du das selber wissen.
Ich für meinen teil verwende bei Teilen, die einen hohen Arbeitsaufwand zum Aus-/Einbau erfordern, immer hochwertige und meist originale teile.
Einen Griffgummi bsplw kannst Du auch billig probieren, gefällt der nicht, schneidest Du den runter und machst einen anderen drauf.
Bei einem KW-Simmering sieht das schon anders aus.
In Deinem Fall würde ich mich nicht über 100 € alle 10 Jahre o.ä. aufregen, sei froh, daß sowas vorrätig gehalten wird.
 
Tam92 schrieb:
Ich habe mit den Membranen für den Zenith-Stromberg, welche von JPA Vergaserservice ausgeliefert werden, bisher nur gute Erfahrungen gemacht.
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Ja...das mag sein, ich möchte die auch schon länger probieren, aber wenn ich so sehe und fühle, wie langsam der Unterdruckschieber mit den Häuten sinkt...besonders mit schwacher oder ohne Feder...
Ich kann allerdings nicht ausschliessen, das sich das im Betrieb unter Einfluss von Sprit etc...gibt.

Die "Chinamembranen" sind eher so weich und elastisch wie die originalen....

Grüsse, Hendrik
 
An die 75/6 oder 100RS hab ich mal Volvo-Membrane montiert, waren ewig gut.
Ob von Volvo selbst oder Zulieferer hergestellt, weiß ich nicht mehr.
Einziger Grund war, dass der Händler ums Eck lag, BMW eine Std. Fahrt durch
Stadt und Berufsverkehr bedeutet hätte und das Moped am Abend fertig beschraubt
war und wieder lief.
 
Kai, kauf nicht irgendwo, da sind Probleme vorprogrammiert. Wir haben das Glück Händler zu haben, die sich seit zig Jahren mit unseren Maschinen beschäftigen. Die werden keinen Gummi-Schrott verkaufen! Spontan denke ich an Ulis Motorradladen oder Siebenrock. Dort kostet eine Membrane zwischen 21 und 30 Euro. Was die originalen BMW-Dinger kosten, weiß ich nicht.

Besonders die Dicke der Membranen bzw. ihre "Steifheit" kann einen sehr großen Einfluss auf das Laufverhalten haben!
 
Ich habe mir, einen Dichtsatz für knapp 10€, für meine Bing 64/32, in der Bucht gekauft.
Die Schwimmerdichtungen waren zu groß und die Membrane, im Außendurchmesser zu klein.
Die O-RINGE für die Drosselklappen war auch falsch. Immerhin wurden mir 50% des Kaufpreises erstattet und ich konnte die Vergaser trotzdem revidieren. Ich konnte die Korkdichtungen, Membrane und die Drosselklappendichtungen weiterverwenden.
Eine Dichtung des Startvergasers hatte sich nach innen gezogen und die habe ich, unter anderem, ersetzt.
Vielleicht müsste man die Membrane, in Benzin einweichen, damit sie passen.
Gruß Reinhard
 
Also mal ganz ehrlich, zumindest bei den Membranen würde ich nicht sparen. Bei den anderen Dichtungen auch nicht, egal.
Meine im #2 Beitrag beschrieben Original Membrane haben bei BMW 24€ das Stück gekostet. Die passen sofort und machen einen guten Eindruck. Ist zwar keine Garantie, das die lange halten, aber bei mir zumindest eine Kopfsache. Ich fühle mich auf langen Touren damit einfach sicherer. Ich für meinen Teil würde da nicht auf 20€ schauen, weil ich lieber fahre, statt mich zu ärgern.
Ist aber nur meine eigene Meinung.

Grüße
 
Reinhard_R45 schrieb:
...Vielleicht müsste man die Membrane, in Benzin einweichen, damit sie passen.
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Auf solche Experimente habe ich keine Lust. Kaufe die Membranen beim BMW-Händler, den ich hier vor Ort habe.

Die ersten Membranen haben ca. 4 Jahrzehnte gehalten. Wenn der zweite Satz jetzt aufgrund anderer Zusammensetzung vielleicht nur 10 Jahre hält, ist es auch i.O..
 
Q-treiber schrieb:
Moin Kai.
Nach diversen launigen Bemerkungen hier mußt Du das selber wissen.
Ich für meinen teil verwende bei Teilen, die einen hohen Arbeitsaufwand zum Aus-/Einbau erfordern, immer hochwertige und meist originale teile.
Einen Griffgummi bsplw kannst Du auch billig probieren, gefällt der nicht, schneidest Du den runter und machst einen anderen drauf.
Bei einem KW-Simmering sieht das schon anders aus.
In Deinem Fall würde ich mich nicht über 100 € alle 10 Jahre o.ä. aufregen, sei froh, daß sowas vorrätig gehalten wird.
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Moin, mir ging es ja gar nicht darum, unbedingt Billigzeugs zu kaufen, sondern um echte Erfahrung, falls die jemand gemacht hat. Wie ich schon schrieb, habe ich im Beruf öfters Teile, u. A. für Vermessungstechnik, in der Hand gehabt, bei denen Material und Form 1:1 identisch waren. Man konnte sogar 100%ig erkennen, dass das Spritzgußteil aus der selben Form kam. Der einzige Unterschied war der Leica-Aufkleber - und das Preisschild.

Noch ein gutes Beispiel sind CV-Vergaser für HD-Evos und erste Serie Twincam. Neu und original nicht mehr zu bekommen, aber es gibt Nachbauten aus China. Die werden auch von Händlern für HD-Geraffel für gutes Geld verkauft. Oder bei ebay für 40€ !! mitsamt einem Düsensatz für die Abstimmung und einer Zündkerze dazu. Ich habe so ein Teil mal testweise auf meine 1340er gesteckt, und das Ding funktionierte out "of the box" perfekt.

Da kommt einem durchaus der Gedanke, dass es bei Rep-Sätzen für unsere Bings genauso aussehen könnte. Wenn man nicht weiß, woher genau die verkauften Teile stammen, kann man auch bei Teilen vom Fachhändler nur raten.

Aktuell stehe ich vor der Aufgabe, 4 Paare Bings aufzuarbeiten. Da machen 20€ oder 100€ x4 schon einen Unterschied.

Gruß, Kai
 
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