Fehler beim Radwechsel - nun pfeift es infernalisch !

[Elster]

Habe bei meiner 75/5 nach Reifenwechsel die Räder eingebaut und wohl einen kleinen Fehler begangen. Hoffe jedenfalls, daß das daran liegt. Bei meiner kleinen Probefahrt heute, mit Sozia, ist teilweise ein extremes Pfeifen vorne aufgetreten. Nach meinem Eindruck von der Federung.

Habe in meiner alten schlauen Reparaturanleitung nachgeschlagen (statt das vorher zu tun) und festgestellt, daß man vor dem Festziehen der Steckachsen-Befestigungsschraube mehrmals einfedern sollte. Daran hatte ich nicht mehr gedacht.

Kann dieses Versäumis zu einem lauten Pfeifen führen, daß teilweise lauter als der Motor war ? Bei Bestätigung würde ich heute bestimmt besser schlafen.

 

[Benno]

Nein.

 

[Elster]

Schade, könnte es dann die Bremse sein ? Es kommt eindeutig von vorne. Und der Zusammenhang mit dem Radwechsel iszt ja naheliegend.

 

[northpower]

Wenn´s die Bremse ist würde sich das "Pfeifen" beim Bremsen verändern

 

[Elster]

Ja stimmt natürlich. Ich bin mir nicht sicher, aber ich glaube in Kurven wurde es lauter. Es war jedenfalls bei verschiedenen Geschwindigkeiten, auch wenn ich sehr langsam fuhr.

 

[frankenboxer]

Radlager hinüber? Wenn das Kegelrollenlager frisst und sich der Aussenring im Sitz dreht pfeift das ganz schön.

 

[Elster]

Aber so plötzlich und zufälligerweise nach einem Radwechsel ? Vor dem Radwechsel habe ich das noch nie gehört.

 

[Ferdi9]

Hmm,

erstmal aufbocken von Hand drehen, obs überhaupt frei läuft.
Distanzstück vergessen?
Falsche Reifengröße?

Rad mit Hochdruckreiniger antreiben und mal lauschen.

... oder so.

Gruß Ferdi

 

[Elster]

Mit der Hand habe ich das Rad natürlich gedreht. Da läuft es frei, mit Hochdruckreiniger ist eine gute Idee.

Meine hat kein Distanzstück, da hat die Steckachse eine Verdickung.

 

[Funkenschlosser]

Rad mit Hochdruckreiniger antreiben und mal lauschen.

Gruß Ferdi

Hallo,
ganz gefährlicher Tip, zu nahe die Lanze an den Reifen gehalten, wird das Wasser durch das Gummi in die Karkasse gedrückt, die dann richtig langsam vergammeln kann. Schöne Zeitbombe.

 

[flattwin755]

Moin,

Hast Du das Reduzierstück Nr.15 eingebaut? Beim wuchten wird es rausgenommen. Bin auch schon mal zurück zum Reifenhöker, weil er vergessen hatte das teil wieder einzusetzen.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0260&mospid=51885&btnr=36_0153&hg=36&fg=31

 

[Ferdi9]

@ Bernhard

Hallo,
ganz gefährlicher Tip, zu nahe die Lanze an den Reifen gehalten, wird das Wasser durch das Gummi in die Karkasse gedrückt, die dann richtig langsam vergammeln kann. Schöne Zeitbombe.

Vorzeigen!

Gruß Ferdi

 

[Wobon]

N'abend,

Wie liegt denn die Querbohrung in den Steckachsen?
Diese müssen senkrecht stehen, damit der Fahrtwind ungehindert durch kann.
Liegen diese Bohrungen waagrecht, pfeift der Wind darauf, als ob Du auf einem Bierflaschenhals rumtrötest....
Insbesondere an der Vorderachse. Also evtl. Klemmung nochmals lösen und ausrichten.

Beste Grüße

Wolf

 

[amico motociclista]

N'abend,

Wie liegt denn die Querbohrung in den Steckachsen?
Diese müssen senkrecht stehen, damit der Fahrtwind ungehindert durch kann.
Liegen diese Bohrungen waagrecht, pfeift der Wind darauf, als ob Du auf einem Bierflaschenhals rumtrötest....
Insbesondere an der Vorderachse. Also evtl. Klemmung nochmals lösen und ausrichten.

Beste Grüße

Wolf

Schade, leider zwei Tage zu spät

 

[Elster]

N'abend,

Wie liegt denn die Querbohrung in den Steckachsen?
Diese müssen senkrecht stehen, damit der Fahrtwind ungehindert durch kann.
Liegen diese Bohrungen waagrecht, pfeift der Wind darauf, als ob Du auf einem Bierflaschenhals rumtrötest....
Insbesondere an der Vorderachse. Also evtl. Klemmung nochmals lösen und ausrichten.

Beste Grüße

Wolf

Die Querbohrung liegt fast wagerecht. Vom Gefühl her glaube ich, das könnte es sein. Werde ich auf jeden Fall neu ausrichten. Komme leider erst am Sonnabend dazu.

 

[Birzelbub]

Ich glaube der Wolf hat recht. Bei einer /6 habe ich endlos nach dem Pfeifen gesucht, nach dem erneuten Radeinbau war es weg. Ich habe auch an das Loch in der Achse gedacht, doch leider nie mehr ein Pfeifen simulieren können. Ich war damals ein paar Tage am Kesselberg, das Pfeifen in den sehr langsamen Kurven war extrem laut. Da ich sicher 10x hoch und runter gefahren bin bin ich mir sicher es war in den Kurven viel lauter.
Ich glaube der Wolf hat recht, doch wissen tue ich es nicht.

 

[Wobon]

Schade, leider zwei Tage zu spät

Dann schau mal ins WHB /5, du Oberschlaubi.
Oder auch ins 2V Buch von Mai und Korp....

Nicht alles unbekannte ist ein Aprilscherz.

Schönen Abend

 

[Elster]

Moin,

Hast Du das Reduzierstück Nr.15 eingebaut? Beim wuchten wird es rausgenommen. Bin auch schon mal zurück zum Reifenhöker, weil er vergessen hatte das teil wieder einzusetzen.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0260&mospid=51885&btnr=36_0153&hg=36&fg=31

Ich habe das nicht ausgebaut, ergo auch nicht eingebaut. Macht das der Reifenhändler beim Reifenwechsel ? Dann müßte ich das überprüfen.

PS: Schreibst Du ja, beim Wuchten. Wie erkennt man, ob das eingebaut ist. Müßte das Rad beim GFehlen nicht Spiel haben ? Beim Fahren habe ich nichts gemerkt. Nur ganz am Anfang kam mir der Geradeauslauf etwas komisch vor, das hat sich aber gegeben (oder ich habe mich superschnell daran gewöhnt).

 

[amico motociclista]

Dann schau mal ins WHB /5, du Oberschlaubi.
Oder auch ins 2V Buch von Mai und Korp....

Nicht alles unbekannte ist ein Aprilscherz.

Schönen Abend

"Unbekannt" ?, ich sehe hier nur immer wieder Leute die z. B. Hinterachse falsch eingebaut haben. Mindestens 25% !

 

[MM]

Dann schau mal ins WHB /5, du Oberschlaubi.
Oder auch ins 2V Buch von Mai und Korp....

Nicht alles unbekannte ist ein Aprilscherz.

Schönen Abend

Aber du hast die Bezeichnungen verwechselt:

 

[Elster]

Ich glaube der Wolf hat recht. Bei einer /6 habe ich endlos nach dem Pfeifen gesucht, nach dem erneuten Radeinbau war es weg. Ich habe auch an das Loch in der Achse gedacht, doch leider nie mehr ein Pfeifen simulieren können. Ich war damals ein paar Tage am Kesselberg, das Pfeifen in den sehr langsamen Kurven war extrem laut. Da ich sicher 10x hoch und runter gefahren bin bin ich mir sicher es war in den Kurven viel lauter.
Ich glaube der Wolf hat recht, doch wissen tue ich es nicht.

Ich werde am Sonnabend die Einbaulage beenden und dann berichten, ob das Pfeifen weg ist.

 

[Funkenschlosser]

Hallo Miteinander,
auch wenn es jetzt ein wenig OT ist, die Kombi Hochdruckreiniger / Reifen ist eine gefährliche. Wer es nicht glaubt, kann gerne mal den Gockel nach den beiden Stichworten befragen.

 

[Wobon]

Aber du hast die Bezeichnungen verwechselt:

Anhang anzeigen 93583

Hi Michael,

Stimmt, mea culpa.
Ich schrub ja von Bohrungen, deren axiale Lage wie in Deinem Bild zu bezeichnen ist.
Vorm geistigen Auge hatte ich das “Loch“ in der Achse; naja, ist ja auch schon spät...

Beste Grüße
Wolf

 

[JIMCAT]

Servus

Um einen Pfeifton zu erzeugen müsste das Loch der Achse auf einer Seite geschlossen sein.

 

[Wobon]

"Unbekannt" ?, ich sehe hier nur immer wieder Leute die z. B. Hinterachse falsch eingebaut haben. Mindestens 25% !

Verstehe.
Dann gib den 25% der Kollegen (gern auch allen anderen) doch lieber statt lustiger Bemerkungen ein paar Tips, wie sie es besser machen können.

Gruß
Wolf

 

[MM]

Wenn ich die Beschreibung "infernalisch" ernst nehme, kann ich mir nur ein Lagerproblem vorstellen.

 

[JIMCAT]

Und ich sah schon vor meinem geistigen Auge wie manche auf den Knien vor ihrem Moped und mit gespitzten Lippen versuchen der Vorderachse einen infernalischen Pfeifton zu entlocken.

 

[MM]

Und ich sah schon vor meinem geistigen Auge wie manche auf den Knien vor ihrem Moped und mit gespitzten Lippen versuchen der Vorderachse einen infernalischen Pfeifton zu entlocken.

 

[Manx-Norton]

Ich tippe auf fehlendes Distanzstück.

Gruß aus der Schwalm

Reinhard

 

[Elster]

Kann man bei eingebautem Rad erkennen, ob das Distanzstück fehlt ?