G/S: Welche Reifen >4.00 passen ohne Umspeichen und Abstandhalter?

[bjp]

Ich wollte demnächst mal endurotaugliche Reifen für die FriWi G/S bestellen. Neben den 4.00ern habe ich hinten noch 5.00, 120er und 140er im Schein stehen, bzw. vorne auch zusätzlich 90/90. Bei 120ern hätte ich ja eine größere Auswahl im Ggs. zu 4.00.

Jetzt ist die Frage, was auf die G/S ohne Umspeichen oder Spacer noch paßt? Hat jemand 120er montiert und noch etwas Platz zur Schwinge hin? Wenn ja, welche Reifen sind das?

Hab hinten eine 2.75er eingetragene Felge drauf und die 50mm Schwingenverlängerung (was sich ja eher positiv auswirken sollte).

Leider ist die G/S jetzt komplett zerlegt und der Rahmen weg zum Beschichten, so dass ich nichts ausmessen kann. Habe vorher mal geschaut, da waren neben der 4.00 TKC80 noch ein paar mm Luft, habe es aber leider nicht genau nachgemessen.

Grüße und danke!
Björn

 

[nomix111]

Heidenau K60 120/90-18 MC 71T

 

[ISDT79]

Da du ja die Klotzverlängerung hast, wird dein Hinterrad vermutlich schon deutlich nach links gespeicht sein. Ein Vergleich mit einer G/S o.ä. im Serienzustand wird dir daher nicht helfen.

Gruß

Werner

 

[motornomad]

Hatte Klotzverlängerung ohne nach links gespeichtes Hinterrad für eine Saison.
Reifenauswahl klappte mit dem Metzler Enduro in 120-18. Der Michelin T63 in 4.00-18 drehte sich nicht mehr. Heidenau K60 120/80-18 fällt auch recht schmal aus.

Vielleicht hilft auch die von allen unter meiner Initiative erstellte Zusammenstellung.

 

[bjp]

Da du ja die Klotzverlängerung hast, wird dein Hinterrad vermutlich schon deutlich nach links gespeicht sein. Ein Vergleich mit einer G/S o.ä. im Serienzustand wird dir daher nicht helfen.

Warum ist das so? Durch die Verlängerung wandert das Rad doch nur nach hinten. Und wie messe ich das aus?

 

[Strassenkehrer]

Abend Björn,

ja und genau das ist das Problem, die Aussparung, für den Reifen, in der original Schwinge wandert nicht mit.



Grüsse Ingo

 

[motornomad]

Im Bereich des roten Kringels hat die Schwinge eine Einbuchtung für den Reifen.
Durch den Klotz ist diese funktionslos und Platz für Reifen wird knapp. Da hilft es, das HR nach links zu speichen. Bei mir ca 4mm.
Trotzdem war ich es vor Jahren leid und habe eine umgeschweisste Schwinge +50mm eingebaut. Jetzt passt sogar der 140er.

Schweisschwinge +50mm:

 

[Strassenkehrer]

Trotzdem war ich es vor Jahren leid und habe eine umgeschweisste Schwinge +50mm eingebaut. Jetzt passt sogar der 140er.

140er ist heute eine oft verwendete Reifengröße für Enduros. Wir fahren diese Größe auf den meisten unserer Enduros, egal ob BMW, KTM oder Vamaha.

 

[BlaueEmma]

Fette Reifen erhöhen die Trägheit

 

[MM]

Das Fragen hilft hier nicht weiter, weil
- wie gezeigt die Verlängerung und
- die breitere Felge 2,75"
Einfluss nehmen.
Eine Reifenwahl lässt sich erst treffen, wenn das Objekt vermessbar ist.

 

[Q-treiber]

Fette Reifen erhöhen die Trägheit

...insbesondere um die Hüften.

 

[Strassenkehrer]

Morgen Björn,
was ist für dich ein "endurotauglicher" Reifen

Ich habe als 50/50 Reifen den Heidenau K60 Ranger gefahren.

Für richtig grobes Gelände, Sand und Schlamm und fast keine Strasse den Mefo Stonemaster.

Im reinen Strassenbetrieb den Conti Trail Attack.
Das kann aber alles nur als Hinweis gelten.

Wünsche dir viel Spaß beim schrauben weiterhin
Ingo

 

[Tandil]

Ich fahre in einer fast original belassenen G/S
Vorne 90/90-21
Hinten 120/90-18

Beides Heidenau K60 Scout

Die Felge hinten (Akront 18"-2.50-B-40) ist glaube ich nicht ganz original.
Passt aber alles problemlos.

Auf jedem trockenen Untergrund gut zu fahren.
Auf nassen Gras-Feldwegen fehlt aber etwas die Haftung.
Nasse schottrige Erde geht aber wieder.

 

[bjp]

Danke für die Denkanstöße! Werde also erstmal nachmessen - mit etwas Glück kann ich den Rahmen Ende der Woche abholen und wir sehen mal.

 

[Lftgkuhlt]

Bzgl. Reifenbreite an der G/S mit Original Auspuff:

Ich hab an meiner relativ original aufgebauten G/S hinten einen 130/80 R18 drauf.
Normalerweise nehme ich den Anakee Wild, aber dieses mal wollte ich den Bridgestone Battlax testen. Dieser baut ein bissle breiter und hat die ersten Tage an der Schwinge und am Auspuff geschliffen Des Weiteren fühl ich mich bei Nässe mit dem Battlax noch nicht so sicher wie mit dem Anakee, dafür ist er auf der Strasse leiser. Auf Schotter finde ich beide ziemlich gut. Auf frischem Grün ist der Anakee greifender.
Was mir beim Einbau aufgefallen ist, der Battlax hat eine leicht härtere Gummimischung, war sauschwer den Reifen per Hand aufzuziehen. Vllt. liegts aber auch an der Karkasse...

Der Wolf hat beide auch mal getestet: Anakee Wild / Battlax AX41

Ich kenn jetzt deine G/S nicht, aber mit einem Original Auspuff bekommst du keinen 140er rein.
EDIT: sorry hab jetzt grad gelesen das es für deine "FriWi" G/S ist...

 

[BlaueEmma]

Hi du Luftgekühlter,

könntest du mal bitte ein Bild vom 130er in der "originalen" G/S hier einstellen, das interessiert mich.
Und, ich bin früher aber mal den Michelin Desert (140er) gefahren. Zum HAG hin ne 5mm Scheibe, Auspuff war kein Problem, aber der Kotflügel war zu schmal.