Gabel / Fahrwerk zu hart
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Servus,
dann mach die Gabel mal dicht und miss dann den Negativfederweg noch mal.
Sollte weniger werden.
Gruß, Rudi
dann mach die Gabel mal dicht und miss dann den Negativfederweg noch mal.
Sollte weniger werden.
Gruß, Rudi
Surfnsound
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Bestellung für den Dichtungsring bei BMW Bayer gemacht. Dann wieder zum x-ten mal Lenker abbauen....
JIMCAT
Urgestein
Bestellung für den Dichtungsring bei BMW Bayer gemacht. Dann wieder zum x-ten mal Lenker abbauen....
Hallo David
Dafür brauchst Du nicht den Lenker abbauen.
Und Dichtringe gibt es in jeder Motorrad und Auto und Landmaschinenwerkstatt.
Surfnsound
Aktiv
Hallo David
Dafür brauchst Du nicht den Lenker abbauen.
Und Dichtringe gibt es in jeder Motorrad und Auto und Landmaschinenwerkstatt.
Fritz, Du hast Recht, ich komme an die Inbus ran ohne den Lenker abzubauen, super. Ich hatte noch anderes Material dass bei Bayer bestellt wurde, das ging in einem. Die versenden dass immer sehr schnell, hoffe es ist bald hier und halte Euch auf dem laufenden.
Gruss,
David
Surfnsound
Aktiv
Irgendwie lässt mich dass nicht in Ruhe. Ich habe jetzt versuch die info zu finden ob denn im ausgefederten Zustand die Originalfeder oben rausschaut oder wie bei mir 2 cm tief im Holm sitzt.
Kann ich denn den Holm verschließen OHNE dass die Feder beim verschliessen vorgespannt wird? Falls nicht müsste ich dennoch eine Hülse oder meine kleine zwei Federn wieder einbauen um eine Vorspannung zu haben.
Grüsse,
David
Versteh ich nicht...das kannst Du doch einfach nachmessen, wieweit der Verschluß in das Standrohr hineinragt?
jan der böse
Stammgast
ob das rausschaut oder nicht, oder du deine kleinen federn brauchst oder nicht kannst du doch einfach ausprobieren. wenn sie zu weit einsackt ist sie zu weich. ob du das mit federn oder hülsen machst ist dabei egal. vorspannung ist vorspannung. an den federn kann so viel schon geändert worden sein. wieviele unterschiedliche bietet allein wilberts
an? es gibt sogar gespannfedern. hast du deine gabel eigentlich mal gespült, bzw mal komplett zerlegt?
würde ich unbedingt mal machen. die menge und viscosität des öls macht übrigens mehr bzw. überhaupt das entscheidende aus, als 1-2 cm mehr oder weniger vorspannung. das hebt das fahrzeug nur an, aber härter wirds dadurch nicht wirklich.
zum messen des luftraumes müssen die standrohre ,so weit ich weiß, senkrecht stehen.
so mach ich das jedenfalls immer.
netten gruß,
jan
an? es gibt sogar gespannfedern. hast du deine gabel eigentlich mal gespült, bzw mal komplett zerlegt?
würde ich unbedingt mal machen. die menge und viscosität des öls macht übrigens mehr bzw. überhaupt das entscheidende aus, als 1-2 cm mehr oder weniger vorspannung. das hebt das fahrzeug nur an, aber härter wirds dadurch nicht wirklich.
zum messen des luftraumes müssen die standrohre ,so weit ich weiß, senkrecht stehen.
so mach ich das jedenfalls immer.
netten gruß,
jan
Surfnsound
Aktiv
Hast Du recht. Das Stützlager / Verschluss geht genau 2 cm tief hinein, die Feder geht mit 54 cm Länge also korrekt genau bis unters Stützlager. Gut.
Ich habe jetzt die Wilbers Feder bekommen, ist auch 54 cm lang. Werde diese jetzt einbauen und noch ohne vorspannung schauen wo ich da mit dem Negativfederweg bin. Muss auch den Dichtungsring einbauen, oben war das nicht ganz Luftdicht.
Die komplette Zerlegung der Gabel dann im Winter....
Beste Gruesse,
David
Spineframe
Profipfuscher
Surfnsound
Aktiv
Okay... habe jetzt Wilbers eingebaut:
Maschine lag dann mit 8 cm negatif zu tief. Habe die 2cm Distanzfedern wieder eingebaut, jetzt 6.5 cm negatif, perfekt.
Habe dann zum Test gefahren, das ist wirklich ein großer unterschied, zu den Federn die drinnen waren. Ich denke aber es ware nicht die Originalen. Jetzt fühlt es sich wirklich gut an zu fahren, einfach keine Schläge mehr in die Handgelenke. Man kann nicht sagen dass es jetzt weicher ist, aber die kleine Schläge werden einfach besser gedämpft, super, bin wirklich zufrieden.
Hier ist ein Bild:
Links die Wilbers, rechts die Federn die drinnen waren. Bei den Federn die drinne waren sind die Windungen unten UND oben enger. Bei den Wilbers nur oben. Beide sind 54 cm lang.
Besten Dank für Eure Hilfe, hätt ich ohne Euch nicht geschafft.
Gruss,
David
- Alte Federn raus
- Nochmals mit Oel durchgespült
- 7.5 Wilbers zero friction Oel rein
- Wilbers progressive zero friction rein (ca 250 ml)
- Gemäss Handbuch Ölpegel der beiden Holme au maximum 436 cm abgestimmt, musste nachfüllen (ich habe ein bisschen mehr eingefüllt, 420 cm von oben gemessen)
Maschine lag dann mit 8 cm negatif zu tief. Habe die 2cm Distanzfedern wieder eingebaut, jetzt 6.5 cm negatif, perfekt.
Habe dann zum Test gefahren, das ist wirklich ein großer unterschied, zu den Federn die drinnen waren. Ich denke aber es ware nicht die Originalen. Jetzt fühlt es sich wirklich gut an zu fahren, einfach keine Schläge mehr in die Handgelenke. Man kann nicht sagen dass es jetzt weicher ist, aber die kleine Schläge werden einfach besser gedämpft, super, bin wirklich zufrieden.
Hier ist ein Bild:
Links die Wilbers, rechts die Federn die drinnen waren. Bei den Federn die drinne waren sind die Windungen unten UND oben enger. Bei den Wilbers nur oben. Beide sind 54 cm lang.
Besten Dank für Eure Hilfe, hätt ich ohne Euch nicht geschafft.
Gruss,
David