Gabel und Radnabe R75/5

[Drechsler]

Hallo,

irgendwie bin ich heute - zumindest Punktuell - ein bisschen blöd. Habe vorhin die Gummi Faltenbeläge an der Telegabel gewechselt und gleich auch das Gabelöl. Dummerweise habe ich unten die 13er Mutter gelöst und dann den Imbus ein Stück rausgeschraubt (und danach erst gelesen, dass ich ja eigentlich nur die Mutter hätte aufschrauben und den Imbus hätte gegenhalten sollen). Was mache ich jetzt?

Nachdem ich das Vorderrad eingebaut habe ist das auch ein paar Zentimeter weiter unten als es war.

Und da 1x blöd nicht ausreicht: Als ich das Vorderrad einbauen wollte erschien mir der Abstand zwischen den Tauchrohren für das Rad zu groß. Lose hatte ich eigentlich nur die Achse mit Mutter und Unterlegscheibe und die Reduzierbuchse. Gehört da evtl. noch irgendwo eine Distanzhülse mit rein, die ich u.U. verloren habe?

Viele Grüße
Michael

 

[Drechsler]

Ich habe mir eben die ganzen Gabel Explosionszeichnungen noch mal angeschaut. Eigentlich müsste es doch egal sein, ob ich am Verschlussbolzen den Imbus drehe, oder? So, wie ich es jetzt sehe, ist da doch nur eine Druckfeder und eine Kugel drüber.

 

[Drechsler]

Und noch ein 3.mal: Kann es sein, dass bei der 75/5 BJ73 so eine Distanzhülse
https://www.ulismotorradladen.de/artikeldetails/Distanzbuechse-Steckachse-18mm--0974.aspx
auf der in Fahrtrichrung linken Seite hin muss?

 

[flattwin755]

Moin,

Du musst am Innensechskant gegenhalten und die Mutter wieder festziehen.
Die Verschraubung dichtet ab und hält das Tauchrohr am Dämpfer fest.
Eigentlich sollte das Tauchrohr beim Ölwechsel ab da man sonst keinen neuen Dichtring einlegen kann.


Eine Distanzbuchse gibt es bei der /5 nicht. Die Achse liegt mit ihrem Bund direkt an der Reduzierhülse an.

 

[der niederrheiner]

Doch, irgendwo innen auf der linken Seite, gibt es eine Distanzbüchse. Hatte ich letztens erst noch in der Hand. Ich mein, die liegt aber Innen. Muß einem bei einem Radausbau ohne Reifenwechsel vielleicht nicht direkt auffallen.


Stephan

 

[Euklid55]

Anhang anzeigen 232421

Moin,

Du musst am Innensechskant gegenhalten und die Mutter wieder festziehen.
Die Verschraubung dichtet ab und hält das Tauchrohr am Dämpfer fest.
Eigentlich sollte das Tauchrohr beim Ölwechsel ab da man sonst keinen neuen Dichtring einlegen kann.


Eine Distanzbuchse gibt es bei der /5 nicht. Die Achse liegt mit ihrem Bund direkt an der Reduzierhülse an.

Hallo,

es gibt eine Distanzhülse die von links eingesetzt wird. Die alter /5 hat 14mm Achse und der Lagersitz beträgt 17mm. Im Tauchrohr unten sitzt ein Plastikanschlag. meist ist dieser vom Öl aufgefressen. Der Dichtring sitzt innen!

Gruß
Walter

 

[Drechsler]

Hallo. so sehe ich es ja eigentlich auch. Reduzierhülse habe ich auf der linken Seite eingesteckt. Aber jetzt habe ich trotzdem auf der linken Seite ca 10mm Platz bis zum Gabeltauchrohr. Das kann ich doch nicht einfach zusammenziehen... und außerdem würde dann auch der neue Reifen schleifen.

Kann es sein, dass demjenigen, der den Reifen draufgemacht hat, irgendetwas aus der Nabe rausgefallen ist?

Hier mal ein par Fotos dazu

 

[der niederrheiner]

Öh, du weisst aber schon das die Achse Rechts noch zu weit raussteht? Da muß der dicke Teil noch in die Gabel rein. Die Bohrung ist normal fast ganz an der Gabel. . .


Stephan

 

[Drechsler]

Hallo,

ja, das ist klar. Ansonsten könnte ich auf der linken Seite ja auch gar nicht die Mutter aufschrauben. Aber trotzdem bleibt doch der Abstand auf der linken Seite...

Michael

 

[Euklid55]

Hallo,

wenn ich mich erinnere sind die Gabeltauchrohre seitenverkehrt eingebaut. Die Achse wird von links eingeführt.

Gruß
Walter

 

[flattwin755]

Moin,
Da hast du wohl die Tauchrohre verwechselt. Die Klemmung gehört nach Links.

 

[KRAWO]

die Achse gehört andersrum. Die Verspannung mit der Achsmutter gehört auf die Bremstrommelseite. Dann werden miteinander verspannt: Druckhülse links - Radlagerung - Tauchrohr rechts.
Die Klemmung Tauchrohr links wird erst nach mehrmaligem Einfedern der Gabel, das erlaubt spannungsfreies Ausrichten der Gabelholme, angezogen. Wie auch für die Klemmung an der Schwinge hinten und grundsätzlich für jede Klemmung gilt: Mit Gefühl und nicht zu fest, denn damit soll die Achse lediglich spielfrei mit leichter Übergangspassung in der Bohrung geführt werden.

Gruß Gerd

 

[strichzwojan]

Genau. Achse andersrum. Und hier noch zwei Bilder dazu.

Gruß, Jan

 

[85Kid]

Hallo zusammen,

ich habe grade ein ähnliches Problem, bin aber der Meinung die Achse ist richtigrum Das Rad schleift leider am Halte des Kotflügel vorn.
Eine Idee voran das liegen kann? Und vor allem, wie ich es behebe?

 

[Nichtraucher]

Hi,

ich musste mir eine Hülse machen als ich zurück auf die Trommel gebaut habe, bin der Meinung, kann mich irren, dass da früher keine Hülse war.

Rad sitzt mittig und läuft gut.

Gruß
Willy

 

[Blue QQ]

14

Druckring

2

36311230322

Die beiden hast du drin?
Manfred

 

[Nichtraucher]

Wenn du mich meinst, weiß ich nicht. Da sind die Trommel, die Trägerplatte mit den Bremsbacken, die Achse und die Buchse die man sieht.

Gruß
Willy

 

[daishi]

Hallo zusammen,

ich habe grade ein ähnliches Problem, bin aber der Meinung die Achse ist richtigrum Das Rad schleift leider am Halte des Kotflügel vorn.
Eine Idee voran das liegen kann? Und vor allem, wie ich es behebe?

Mir scheint dieser Abstand zu weit zu sein. Für mich sieht es so aus, als wäre die Reduzierhülse nicht bündig drin



Schöne Grüße!
Simon

 

[85Kid]

Mir scheint dieser Abstand zu weit zu sein. Für mich sieht es so aus, als wäre die Reduzierhülse nicht bündig drin

Anhang anzeigen 403571

Schöne Grüße!
Simon

Doch die sitzt richtig. Das ist etwas Fett was da zu sehen ist. Ich mach morgen mal ein besseres Foto.

 

[daishi]

Mach doch auch dann mal ein frontales Bild von vorne. Vielleicht ist ja nur dein Schutzblech, bzw. die Halter verzogen?!

 

[Blue QQ]

Was hast Du am Rad repariert?
Manfred

 

[Euklid55]

Hallo,

vor dem Anziehen der Achsklemmung in den Tauchrohren ist die Gabel 2-3 mal durchzufedern.

Gruß
Walter

 

[85Kid]

Ich habe nochmal ein paar Bilder gemacht. Hatte die Bremse neu gemacht und die Gabeln überholt.

 

[Blue QQ]

auf dem Bild 9613 sieht es so aus als ob der Kotflügel verdreht ist. Öffne alle Schrauben am Kotflügel (die 2 Hutmuttern vom Bügel und die beiden Hutmutter vom Chrombügel)) und die 4 Schrauben vom VA Bügel.
Manfred

 

[daishi]

Ich kann auf den Bildern nicht viel erkennen - aber für mich sieht es auf 9614 so aus, als wäre das Rad am rechten Faltbalg näher ran, als es auf dem Bild 9615 am linken Faltbalg ist. Was für ein außermittiges Rad sprechen würde.

Mein Vorschlag - abgesehen von Manfred seinem! - mal prüfen ob das Rad mittig zwischen den Faltbalgen ist. Wenn unsicher: das Schutzblech abnehmen und von oben/vorne prüfen. Der verchromte Bügel ist eigentlich auch ein guter Anhaltspunkt.

Schöne Grüße,
Simon

 

[Blue QQ]

Bild 9612. Die Bohrung in der Radachse zumTauchrohr dürfte richtig sein. Auf anderen Bilder ist der Abstand ähnlich. Ebenso der Abstand Radkappe zum Tauchrohr. Hier mal ein Bildchen

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Bild 3
Manfred

 

[85Kid]

Ich habe den Bügel hinten etwas zentriert. Seit dem sieht alles gut aus. Manchmal kann es so einfach sein...
Das Rad sieht meine Meinung nach mittig aus. Danke für eure Hilfe.

Gruß
Matthias