Schleuderjoe
Einsteiger
- Seit
- 21. Jan. 2026
- Beiträge
- 4
Moin zusammen!
Wir sind 2025 Ostern zum ersten Mal das Lands End Trial mitgefahren in UK, ich war 24 Stunden am Lenker! Fahre sonst keine Sportveranstaltungen, aber es hat süchtig gemacht..... 150 Motoräder und 150 Autos mit einer angetriebenen Achse. Es geht nicht auf Zeit, sondern wie beim Trial um Geschicklichkeit und Durchkommen und es gibt Strafpunkt für Anhalten, Umkippen usw.
Gestartet wird ab 20:00 Uhr und dann immer abwechselnd ca. 20 / 30 km Strasse und dann wieder eine Sektion, meist 3 km steil und meist sehr ! matschig und meist im Wald ( und das die meiste Zeit im Dunkeln) bergauf. Unser Africa Twin Wasp Gespann war viel zu lang übersetzt…
Jetzt haben wir ein EML Endurogespann, ein Eigenbau des Vorbesitzers mit 1000er Motor mit Hallgeber, 32iger Vergasern und 34/8 Antrieb einer R45.
Es ist schon kurz übersetzt und geht gut, aber leider gibt es in Norddeutschland wenig legale Möglichkeiten wo man im Wald steil bergauf darf …..
Es hat 18 Zoll hinten und wir haben wieder für Ostern gemeldet.
Getriebe
Die R45 Übersetzung 34/8 ist die kürzeste Übersetzung aus dem Teilregal, nicht wahr? Hat jemand von Euch einen Tip für eine kürzere Übersetzung, wenn ich nicht auf 17' umspeichen will ? Oder gibt es das einfach nicht ?
Die Angebote "1. Gang 5% kürzer" gefallen mir nicht, wenn nur ein Getrieberad getasucht wird. Es wird im Gespann doch arg belastet. ( Auch später auf Reisen in den Bergen )
Wumms
Hab schon mal ein 800er Gespann mit 1.000 Zylindern gehabt, auch mit den 32iger Vergasern ( allerdings auch kleinen Ventilen). Das ging unten und in der Mitte auch gut.
Wir brauchen den vollen Wumms von unten aus dem Stand berghoch. Habe auch noch einen Satz 40 iger Vergaser. Bitte welche empfiehlt Ihr mir ? 32iger oder 40iger? Es ist der letzte 1.000 Motor mit leichter Schwungscheibe und Hallgeber Zündung ( Und aktuell Rundluftfilter vom Erbauer ausgewählt0)
Endgeschwindigkeit ist unwichtig, uns geht es nur um den Druck im niedrigen Drehzahlbereich um 2 Personen und das Gespann aus dem Stand den Berg hoch zu bekommen
Wenn ich noch investieren will, was empfiehlt Ihr mir? Eher in eine programmierbare Zündung wie Silent Hektik oder doch in ein Getriebe mit kurzem ersten Gang (kann es nicht umbauen) Gibt es auch Getriebelösungen, bei denen beide Zahnräder des ersten Gangs getauscht werden? Wer bietet das professionell an ?
Für jeden Tip, wie das Ding von unten ordentlich Feuer bekommt, und schön kurz übersetzt ist sind wir Euch sehr dankbar !
DANKE
VG
Jochen
Wir sind 2025 Ostern zum ersten Mal das Lands End Trial mitgefahren in UK, ich war 24 Stunden am Lenker! Fahre sonst keine Sportveranstaltungen, aber es hat süchtig gemacht..... 150 Motoräder und 150 Autos mit einer angetriebenen Achse. Es geht nicht auf Zeit, sondern wie beim Trial um Geschicklichkeit und Durchkommen und es gibt Strafpunkt für Anhalten, Umkippen usw.
Gestartet wird ab 20:00 Uhr und dann immer abwechselnd ca. 20 / 30 km Strasse und dann wieder eine Sektion, meist 3 km steil und meist sehr ! matschig und meist im Wald ( und das die meiste Zeit im Dunkeln) bergauf. Unser Africa Twin Wasp Gespann war viel zu lang übersetzt…
Jetzt haben wir ein EML Endurogespann, ein Eigenbau des Vorbesitzers mit 1000er Motor mit Hallgeber, 32iger Vergasern und 34/8 Antrieb einer R45.
Es ist schon kurz übersetzt und geht gut, aber leider gibt es in Norddeutschland wenig legale Möglichkeiten wo man im Wald steil bergauf darf …..
Es hat 18 Zoll hinten und wir haben wieder für Ostern gemeldet.
Getriebe
Die R45 Übersetzung 34/8 ist die kürzeste Übersetzung aus dem Teilregal, nicht wahr? Hat jemand von Euch einen Tip für eine kürzere Übersetzung, wenn ich nicht auf 17' umspeichen will ? Oder gibt es das einfach nicht ?
Die Angebote "1. Gang 5% kürzer" gefallen mir nicht, wenn nur ein Getrieberad getasucht wird. Es wird im Gespann doch arg belastet. ( Auch später auf Reisen in den Bergen )
Wumms
Hab schon mal ein 800er Gespann mit 1.000 Zylindern gehabt, auch mit den 32iger Vergasern ( allerdings auch kleinen Ventilen). Das ging unten und in der Mitte auch gut.
Wir brauchen den vollen Wumms von unten aus dem Stand berghoch. Habe auch noch einen Satz 40 iger Vergaser. Bitte welche empfiehlt Ihr mir ? 32iger oder 40iger? Es ist der letzte 1.000 Motor mit leichter Schwungscheibe und Hallgeber Zündung ( Und aktuell Rundluftfilter vom Erbauer ausgewählt0)
Endgeschwindigkeit ist unwichtig, uns geht es nur um den Druck im niedrigen Drehzahlbereich um 2 Personen und das Gespann aus dem Stand den Berg hoch zu bekommen
Wenn ich noch investieren will, was empfiehlt Ihr mir? Eher in eine programmierbare Zündung wie Silent Hektik oder doch in ein Getriebe mit kurzem ersten Gang (kann es nicht umbauen) Gibt es auch Getriebelösungen, bei denen beide Zahnräder des ersten Gangs getauscht werden? Wer bietet das professionell an ?
Für jeden Tip, wie das Ding von unten ordentlich Feuer bekommt, und schön kurz übersetzt ist sind wir Euch sehr dankbar !
DANKE
VG
Jochen
