-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Inspirationen für klassische Geländesport-Umbauten
- Ersteller ISDT79
- Erstellt am
16" mal schmal und wenig Gripp..
so ein SW Rad soll nach Möglichkeit nur wenig Roll Wiederstand geben.
Für eine Reisegespann täte ich des Komfort wegen heute eher 18 " bevorzugen.
so ein SW Rad soll nach Möglichkeit nur wenig Roll Wiederstand geben.
Für eine Reisegespann täte ich des Komfort wegen heute eher 18 " bevorzugen.
JIMCAT
Urgestein
Hallo Oliver, so weit mir bekannt wird damit bei einem Speichenbruch das längere Ende festgehalten, kann sich nicht verwickeln und keinen weiteren Schaden anrichten.
*Speichenbruch hatte ich nie in meiner Geländefahrerzeit, wohl aber einen Rahmenbruch.
*Speichenbruch hatte ich nie in meiner Geländefahrerzeit, wohl aber einen Rahmenbruch.
Zuletzt bearbeitet:
Kairei
Stammgast
Nee,
das macht man wegen der Stabilität!
Die Speichen reißen bei harter Belastung, z. B. bei Sprüngen meist an den Kreuzungspunkten!
Deswegen macht man das auch im Downhillsport bei Fahrrädern.
Da werden die Speichen auch z. T. über Kreuz gelötet.
Und wenn jemand es wirklich kann sieht es manchmal auch so aus!
Keine Sorge, das war nicht ich sondern ein guter Freund hat die mir gespeicht!
Gruß
Kai
das macht man wegen der Stabilität!
Die Speichen reißen bei harter Belastung, z. B. bei Sprüngen meist an den Kreuzungspunkten!
Deswegen macht man das auch im Downhillsport bei Fahrrädern.
Da werden die Speichen auch z. T. über Kreuz gelötet.
Und wenn jemand es wirklich kann sieht es manchmal auch so aus!
Keine Sorge, das war nicht ich sondern ein guter Freund hat die mir gespeicht!
Gruß
Kai
mqp
Aktiv
Vor zwanzig Jahren sah man das öfters an Downhillbikes. Und auch damals schon galt das eher als technische Spielerei. 
Heutzutage bei den stabilen Laufrädern ist das eher eine Schwächung und bringt genau das Gegenteil.
Gruß Martin
Heutzutage bei den stabilen Laufrädern ist das eher eine Schwächung und bringt genau das Gegenteil.
Gruß Martin
Kairei
Stammgast
Natürlich ist das ne "Spielerei" Martin !!!
Ne Schwächung ist das aus meiner Erfahrung eher nicht. Mein Sohn hat schon so ein Rad ruiniert, da war die Felge komplett krumm, die Speichen haben aber (Gott sei Dank!) noch gehalten, sonst wär das übel ausgegangen.
Stabile Laufräder hatte man in der höheren Preisklasse schon damals.
Der Kram ist aber inzwischen im EK so billig geworden, (die Chinesen produzieren inzwischen sehr gute Qualität), dass sich bald das manuelle Einspeichen nicht mehr lohnt.
Von so einer Kniffelarbeit ganz zu schweigen! Das macht man nur noch aus Spaß und um zu testen ob man es noch kann!
Gruß
Kai
Ne Schwächung ist das aus meiner Erfahrung eher nicht. Mein Sohn hat schon so ein Rad ruiniert, da war die Felge komplett krumm, die Speichen haben aber (Gott sei Dank!) noch gehalten, sonst wär das übel ausgegangen.
Stabile Laufräder hatte man in der höheren Preisklasse schon damals.
Der Kram ist aber inzwischen im EK so billig geworden, (die Chinesen produzieren inzwischen sehr gute Qualität), dass sich bald das manuelle Einspeichen nicht mehr lohnt.
Von so einer Kniffelarbeit ganz zu schweigen! Das macht man nur noch aus Spaß und um zu testen ob man es noch kann!
Gruß
Kai
mqp
Aktiv
Natürlich ist das ne "Spielerei" Martin !!!
Ne Schwächung ist das aus meiner Erfahrung eher nicht. Mein Sohn hat schon so ein Rad ruiniert, da war die Felge komplett krumm, die Speichen haben aber (Gott sei Dank!) noch gehalten, sonst wär das übel ausgegangen.
Stabile Laufräder hatte man in der höheren Preisklasse schon damals.
Der Kram ist aber inzwischen im EK so billig geworden, (die Chinesen produzieren inzwischen sehr gute Qualität), dass sich bald das manuelle Einspeichen nicht mehr lohnt.
Von so einer Kniffelarbeit ganz zu schweigen! Das macht man nur noch aus Spaß und um zu testen ob man es noch kann!
Gruß
Kai
hpnbobo
Aktiv
BoxerMarkus
Aktiv
Hallo,
langsam aber stetig läuft die Planung.
Speichenfelgen könnte ich wahlweise eingetragen bekommen, sofern ich einen leicht
auf den Abrollumfang einstellbaren Tacho verwende.
Bei mir ist der IMO 100 noch eingetragen, da könnte man so einen wieder montieren.
Wer weiß zufällig was das für eine Maske ist.
https://photos.app.goo.gl/PKGhf3EXsCiPaZvq6
langsam aber stetig läuft die Planung.
Speichenfelgen könnte ich wahlweise eingetragen bekommen, sofern ich einen leicht
auf den Abrollumfang einstellbaren Tacho verwende.
Bei mir ist der IMO 100 noch eingetragen, da könnte man so einen wieder montieren.
Wer weiß zufällig was das für eine Maske ist.
https://photos.app.goo.gl/PKGhf3EXsCiPaZvq6
Das ist eine Acerbis HP, gab es wohl auch mit H4-Scheinwerfer:
Foto von hier: https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309813&p=2
Gruß
Werner
Foto von hier: https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=309813&p=2
Gruß
Werner
BoxerMarkus
Aktiv
Danke 
BoxerMarkus
Aktiv
Auch hier ging es mit den Vorbereitungen etwas weiter.
Ein überholter Imo 100 ist mittlerweile eingetroffen, einen Heckrahmen werde ich nächste Woche abholen. Dieser wird ja umgeändert.....
Jetzt Frage zur hinteren Felge. Klar, 18 " Reifen.
Was habe die damals gefahren an Breite, was passt da rein 2.50" oder 3" Felgen. ALU vermute ich -oder ?
Was für Speichen wurden verwendet ?
An einer originalen Nabe bin ich gerade dran.......oder hat noch wer eine gute liegen ?
Ein überholter Imo 100 ist mittlerweile eingetroffen, einen Heckrahmen werde ich nächste Woche abholen. Dieser wird ja umgeändert.....
Jetzt Frage zur hinteren Felge. Klar, 18 " Reifen.
Was habe die damals gefahren an Breite, was passt da rein 2.50" oder 3" Felgen. ALU vermute ich -oder ?
Was für Speichen wurden verwendet ?
An einer originalen Nabe bin ich gerade dran.......oder hat noch wer eine gute liegen ?
hpnbobo
Aktiv
Excel tubeless rim und edelstahl speichen.
Wenn das hier keiner beantworten kann: ich hatte dir ja schonmal angeboten, einen Kontakt zu einem ziemlich erfolgreichen Seitenwagen-Geländesportler der 70er/80er Jahre herzustellen.
Tatsächlich schlauchLOS?
Gruß
Werner
hpnbobo
Aktiv
BoxerMarkus
Aktiv
Hallo Werner,
ich werde auf dein Angebot zurück kommen wenn ich wo hängen bleibe.
Es ist wirklich ein feiner Zug von dir !!!
Habe mittlerweile die Nabe gekauft.
Bei Römer habe ich wieder Erwarten Klasse antworten bekommen.
Unter anderem dass die Nabe auf Rillenkugellager umgebaut werden muss im Gespannbetrieb.
An meinem Römer sollte die montierte das auch schon haben.
Muss Mal sehen ob ich das selbst hin bekomme oder jemanden finde.
Reifengröße ging bis 140er
ich werde auf dein Angebot zurück kommen wenn ich wo hängen bleibe.
Es ist wirklich ein feiner Zug von dir !!!
Habe mittlerweile die Nabe gekauft.
Bei Römer habe ich wieder Erwarten Klasse antworten bekommen.
Unter anderem dass die Nabe auf Rillenkugellager umgebaut werden muss im Gespannbetrieb.
An meinem Römer sollte die montierte das auch schon haben.
Muss Mal sehen ob ich das selbst hin bekomme oder jemanden finde.
Reifengröße ging bis 140er
Zuletzt bearbeitet:
BoxerMarkus
Aktiv
Würde mir am liebsten die Acerbis Elba Lampenmaske kaufen. Doch die hat leider keine E Nummer im Scheinwerfer.
Kennt jemand eine passende von der Größe mit e Nummer?
Kennt jemand eine passende von der Größe mit e Nummer?
Vielleicht zeigst du wirklich mal ein paar Bilder, damit wir mal wissen, um was es gehtNix, das Römer bleibt bei mir
Bild kommt noch......
Das wird schwierig. Bis in die 80er wurde alles verwendet, was leicht war und nicht viel Strom brauchte, da wurden tlw. Traktor-Rückleuchten mit Soffitten und Fahrradlampen verbaut, eine 9V-Batterie im Luftfilter versteckt usw., Straßenzulassung war Nebensache. Und die 35/35 Watt-Funzeln sind m.M.n. nicht Alltagstauglich.
Für die Elba-Maske wirst du keinen H4-Scheinwerfer in eckig finden, da sind schon einige gescheitert.
Ingo hat in die Elba einen kleinen runden Scheinwerfer gebaut.
Evtl. passt da auch gerade so ein Scheinwerfer in G/S-Größe rein, wenn man die Maske etwas zuschneidet.
Evtl. wäre ja die Husky-Maske, wie Dave sie verwendet hat, eine Möglichkeit, siehe seine letzten Beiträge hier.
Da ist Improvisieren gefragt.
Gruß
Werner
BoxerMarkus
Aktiv
Sorry, hab ich Bilder vergessen 
Also, die sind jedoch zum Teil schon älter.
Sollen ja nur die Konstruktion zeigen.
Das Beiwagenrad hat auch richtig gut Sturz
Also, die sind jedoch zum Teil schon älter.
Sollen ja nur die Konstruktion zeigen.
Das Beiwagenrad hat auch richtig gut Sturz
Anhänge
dreiradbertl
Sehr aktiv
BoxerMarkus
Aktiv
120/80-18 mit Schlauch Herbert.
dreiradbertl
Sehr aktiv
Danke!
BoxerMarkus
Aktiv
Mir ist schon bewusst, dass daraus kein richtiges Wettbewerbsfahrzeug werden kann, aber ich habe Hoffnung doch damit bei einer leichten Classic aus Spaß mit fahren zu können.
Das Projekt wird sich zwar wegen vieler anderer Arbeiten etwas ziehen, dennoch ging es gestern Abend mit der Herstellung einer Schablone für den Beiwagen weiter.
Dazu musst erst einmal das gesamte Fernreise Zeugs demontiert werden.
Dank dem Tank der gut als Schablone dient, ging das recht einfach.
Die Schablone wird nun noch mit einigen großen Löchern und drum herum Schrauben mit versehen, so dass der Sand vom Blech kann.
Mal schauen was für eine Blechdicke benötigt wird.
Das Projekt wird sich zwar wegen vieler anderer Arbeiten etwas ziehen, dennoch ging es gestern Abend mit der Herstellung einer Schablone für den Beiwagen weiter.
Dazu musst erst einmal das gesamte Fernreise Zeugs demontiert werden.
Dank dem Tank der gut als Schablone dient, ging das recht einfach.
Die Schablone wird nun noch mit einigen großen Löchern und drum herum Schrauben mit versehen, so dass der Sand vom Blech kann.
Mal schauen was für eine Blechdicke benötigt wird.
Anhänge
Zuletzt bearbeitet:
Am 16./17.10.2021 findet in Pfungstadt (hoffentlich) ein Classic-Enduro statt, wo auch immer einige BMW-Gespanne dabei sind. Das wäre von dir gerade 50-60 km zu fahren. Da hättest du sicher Gelegenheiten, dir einige Gespanne live anzusehen und mit den Fahrern zu Quatschen. Interesse?
Hier gibt es die Ausschreibung mit den Bedingungen, die Fahrer und Gefährt erfüllen müssen, um mal eine Vorstellung zu bekommen:
https://www.mc-pfungstadt.de/images/Klassikfahrt/Ausschreibung_Klassik_2021.pdf
Vielleicht sieht man sich dort ja mal
Gruß
Werner
BoxerMarkus
Aktiv
Hallo Werner,
da war ich schon einige male als Gast, richtig ist nicht weit von mir weg.
Zudem ist ein Freund von mir dort auch einmal zum Versuch mit gefahren. Eigentlich sogar zwei wenn man den Sigges mit zählt
Ich habe es in den Kalender eingetragen, mal schauen ob das zumindest als Zuschauer klappt.
Du Fährst dort ? Wenn ja, schreibe mir mal wie wir uns finden.
da war ich schon einige male als Gast, richtig ist nicht weit von mir weg.
Zudem ist ein Freund von mir dort auch einmal zum Versuch mit gefahren. Eigentlich sogar zwei wenn man den Sigges mit zählt
Ich habe es in den Kalender eingetragen, mal schauen ob das zumindest als Zuschauer klappt.
Du Fährst dort ? Wenn ja, schreibe mir mal wie wir uns finden.
Anhänge
BoxerMarkus
Aktiv
Die sind nur einmal mitgefahren, müsste so 3 Jahre her sein.
Einen schönen Rallye-Umbau habe ich hier gefunden mit dem Tank-Design der 1983er Werksmaschinen:
https://www.facebook.com/groups/161409277325115/posts/2446578872141466/
Gruß
Werner
https://www.facebook.com/groups/161409277325115/posts/2446578872141466/
Gruß
Werner
Ja - das sind Dagmar und Wonki vom Rheinhessen-Gespannstammtisch
https://dreiradler.org/viewforum.php?f=39&sid=ca04c34f761f026bea0766cb33038b89
Nettes Pärchen - lange nicht mehr getroffen...
Gruß
Udo
Anhänge
Zuletzt bearbeitet: