Ist eine 2V-BMW etwas für mich?

[Ray]

Wenn Du ein Exemplar um die 50tkm erwirbst,
wäre meine Empfehlung, einen Teil des Budgets
für einen Tausch von Kardan und Getriebeausgangslager zurückzulegen
(und dann erst bei Eintritt des Schadensfalles auszugeben).

Oder gleich die große Wartung machen (lassen).
Dazu Kardan gleich mal raus, begutachten (ev. erneuern) und neu fetten.
Öle wechseln,Köpfe/Getriebe/Vergaser inspizieren,ev. überholen(lassen).

Der Vorteil: Eventueller Ärger über den Ausfall wird vermieden,
auch größere Touren können sorglos angegangen werden.

Als Bonbon eine u.U. günstigere R80 mit 1040er-Satz dopen
und du hast Charakter gepaart mit Zuverlässigkeit.
(Sofern du hohe Dauerdrehzahlen unterlässt.)

Die unzuverlässigen Exemplare unter den Zweiventilern
wurden oft als X-Hand-Exemplare wartungsarm bis wartungsfrei
als billiger Jakob gedroschen, bis Öl unten raus lief.
Mit maroden Lenkkopflagern und ausgelutschten Fahrwerken
eiern speziell die G/S natürlich bei höheren Geschwindigkeiten.
Eine frische G/S kann man sorglos mit 160 über die Bahn scheuchen,
da wackelt nichts - so zumindest meine Erfahrung.

Gepflegte Exemplare dienen oft sehr lange sehr unauffällig.
Etwas Einfühlungsvermögen benötigen diese nun doch schon
lange im Gebrauch befindlichen 2-Ventiler aber auf jeden Fall.

Good luck beim Moppedkauf,
wofür auch immer du dich entscheidest - Ray

 

[BoxerMarkus]

Jetzt muß ich auch mal was dazu schreiben.

Meine 800 er GS habe ich mit 14.500KM 2003 gekauft.
Ich warte die GS penibel selbst und passe auch gut auf sie auf.


Um es vorweg zu nehmen, ich würde sie als letztes Motorrad aus meinem Bestand verkaufen.

Und das, ob wohl ich bei schon 30 TKM einen GETRIBEschaden hatte.
Dieser ist wegen des fehlenden Einstichs an der Ausgangswelle entstanden.
Das Lager ist halt nicht für Achsialkräfte ausgelegt.
Jetzt ist der Einstich in der Welle und ich hoffe die Sache ist erledigt.
Alle Lager bei dieser Gelegenheit erneuert und langen 5. eingebaut.

Dann waren da mal ein Satz Gaszüge und ein Faktenbalg zwischen Getriebe und Schwinge und bei 40. TKM ein neues Ferderbein.

Jetzt hat sie 45.600 KM drauf, der letzte Defekt war ein angelaufenes Tachoglas, das ich selbst ersetzt habe (muste).
( MM hatte mich wohl vergessen , aber der bekommt schon noch Gelegenheit das wieder gut zu machen )

Sonst war nixxxxxxx, nicht mal ein Birnchen.

Ich finde das schon klasse , kaufe dir die GS und pflege sie.
Zudem fährt sie sich locker und leicht wie ein Fahrrad mit Packesel Ambitionen.

 

[Ton]

Du meinst doch nicht im Ernst dass hier alles eindeutig ist?

Grüße, Ton

Hi
dann bin ich der 5 =) bin 22 und hab ne R80R Bj 94. Macht einfach Spass dran rumzuschrauben und wenn des WHB mal nicht ganz eindeutig is schau ich hier im Forum nach.
gruß
Tobi

 

[hg_filder]

Du meinst doch nicht im Ernst dass hier alles eindeutig ist?

Grüße, Ton

Eindeutig mehrdeutig,
da hat er schon Recht....

Hans