Knubbelschalter R90/6

Laut RealOem Produktionsmonat 4/1974, bei mir isses 9/1973. Da dürften nur wenig Unterschiede sein.

Ich habe mal spaßeshalber die 4030816 eingegeben. Das ergibt 11/1975.[/QUOTE]

Moin,

nein, die Nummer stimmt, habe vorhin noch einmal nachgesehen ...

Grüße, Kai Holger
 
Hallo,

das Kabel von dem Knubbelschalter für die Hupe geht über die Kontaktplatte. Dort müßte beim Druck auf den Schalter Masse anliegen. Im Schalter gibt es ein Kontaktfähnchen zur M3 Schraube für die Masse.
Die nachfolgenden Modelle haben andere Kabelbäume. Nicht versuchen die Kabel von der /6-7 auf die Knubbelschalter zu bringen. Die Belegung von der Tachoeinheit ist mit geändert.

Gruß
Walter
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin, ich hab mal was gemalt: Der Plus kommt oben aus der Sicherung. Dann geht es zum Relais und wird "gebrückt" und geht dann zur Hupe.

Danach über H0 zum Schalter.

VG Michael
 

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So, nun aber ..

zuerst danke ich allen, die mir weiter geholfen haben mit Schaltplaninfos usw.

Ich war mit einer Coronainfektion und danach terminlichen Themen zeitlich etwas ´raus, habe aber heute Abend endlich wieder ein paar Q-Stunden investieren können. Ergebnis:

Tatsache - es war ein Masseproblem der linken Lenkerarmatur. Ich habe da jetzt grundlegend aufgeräumt und nun geht die Hupe wieder. Ich hatte seit Urzeiten einen anderen Lenker verbaut und die linke Armatur (Kupplung plus Schalter) rutschte etwas, was mit Klebeband um den Lenker notdürftig geflickt wurde. Durch das ewige leichte Verdrehen war offenbar irgendwann kein Masseschluß mehr da. Heute habe ich endlich durchgemessen und festgestellt, daß die Hupe geht, wenn ich eine provisorische Leitung zur Masse lege. Also die komplette Armatur abgebaut (blöd wegen der Ochsenaugenblinker), das alte Klebeband entfernt und den Spalt bei der Klemmschraube aufgeweitet. Nun kann ich die Armatur korrekt ohne Klebeband darunter fest anziehen und es hupt wie verrückt.

Beste Grüße, Kai Holger
 
So sieht er aus.
Gruß
Wed
 

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