Lenkertausch, Hilfe, wo kommt das denn her?

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tomreindel

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17. Mai 2010
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212
Hallo Gemeinde,
bin gerade dabei, den Lenker an der R100, Bj. 81 zu tauschen.
Da fällt dieser Keil raus und ich weiss nicht, wohin damit.
Wie peinlich... wisst ihr das?
Bedankt! Tom
 

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Wenn Du Dir innen den Klemmbereich anschaust, wirst Du im Klemmschlitz eine keilförmige Vertiefung erkennen. Hier kommt der Keil rein. Die Aussparung im Keil ist für die Klemmschraube. Nicht ohne Keil festziehen, da sonst die Armatur bricht.
Gruß
Wed
 
Vielen dank für die Hilfe!
Ihr seid die Besten!
Tom
 

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Nicht nötig. Wissen wir selber. Beweisen die "täglichen Dankschreiben".:rolleyes::D:&&&:
Gruß
Wed
 
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Da haste Glück gehabt. Normalerweise sieht man den Keil nur so im Augenwinkel, irgendwo in 'ner Ritze verschwinden.

Dann kannste froh über'n leicht kehrbaren Garargenboden sein. . .




P.S.: Ist die Nummer des Lenkers leicht zu erkennen? Der sieht nicht so wirklich Original aus. Bei meinem G/S Lenker steht die Nummer unter dem linken Griffgummi. Hab GottSeiDank dran gedacht, vor der Montage des Griffgummis eindeutige Bilder von der Nummer zu machen



Stephan
 
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tomreindel schrieb:
Hallo Gemeinde,
bin gerade dabei, den Lenker an der R100, Bj. 81 zu tauschen.
Da fällt dieser Keil raus und ich weiss nicht, wohin damit.
Wie peinlich... wisst ihr das?
Bedankt! Tom
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Ja,diese Teile verliert man sehr schnell.Ich hatte immer ein paar davon
bei meinen Ersatzteilen.
 
Zuletzt bearbeitet:
Echt? Welche Teilenummer? Vielleicht hast Du das Nachfolgemodell mit einer eigenen Nummer erwischt.
Gruß
Wed
 
Wahrscheinlich mit Einsatz Plattenluftfilter und damit Chokebetätigung am Lenker.
Gruß
Wed
 
Sauerlandkuh schrieb:
Hallo Tom

Der kommt von innen an den Klemmschlitz der Griffeinheit, damit diese nicht bricht.
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Ich meine aber auch, dass man dieses Teil nicht überbewerten sollte.
Ich habe schon sehr viele Griffeinheiten demontiert, bei denen der Keil schon fehlte und selber viele ohne diesen Keil montiert, aber eine gebrochene Griffeinheit habe ich bisher noch nicht gesehen oder selber produziert. Das ist wohl eher ein Thema für Grobmotoriker.
 
Kann ich leider nicht bestätigen....

schon früher nicht als ich selber unwissend solche Armaturen zerstört habe,

noch heute wenn es Menschen zu mir führt mit defekten Armaturen.

Kommt immer noch sehr häufig vor, vor allem bei den /2 Modellen

Detlev schrieb:
Ich meine aber auch, dass man dieses Teil nicht überbewerten sollte.
Ich habe schon sehr viele Griffeinheiten demontiert, bei denen der Keil schon fehlte und selber viele ohne diesen Keil montiert, aber eine gebrochene Griffeinheit habe ich bisher noch nicht gesehen oder selber produziert. Das ist wohl eher ein Thema für Grobmotoriker.
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Detlev schrieb:
Ich meine aber auch, dass man dieses Teil nicht überbewerten sollte.
Ich habe schon sehr viele Griffeinheiten demontiert, bei denen der Keil schon fehlte und selber viele ohne diesen Keil montiert, aber eine gebrochene Griffeinheit habe ich bisher noch nicht gesehen oder selber produziert. Das ist wohl eher ein Thema für Grobmotoriker.
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Sehe ich auch so. Bis zu diesem Fred wußte ich gar nicht, daß es solche Keile gibt.
 
Detlev schrieb:
Ich meine aber auch, dass man dieses Teil nicht überbewerten sollte.
Ich habe schon sehr viele Griffeinheiten demontiert, bei denen der Keil schon fehlte und selber viele ohne diesen Keil montiert, aber eine gebrochene Griffeinheit habe ich bisher noch nicht gesehen oder selber produziert. Das ist wohl eher ein Thema für Grobmotoriker.
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:fuenfe:


Ich sammle die Keile in einem Kästchen. Anbauen ist mir zu fummelich....
 
Das find ich nen netten Zug von dir Matthias,
dann weiß man wenigstens wen man fragen muß, wenn man in seiner eigenen Chaoswerkstatt den Keil nicht mehr findet!
:D:D:D

Gruß

Kai
 
Bei mir an der R27 werden die Armaturen auch nicht richtig fest ohne die Keile.
Wenn jetzt der unbedarfte Schrauber die Armaturen solange anzieht bis se fest sind ist entweder das Gewinde ausgerissen oder die Armatur bricht.
Kann sein dass das bei euren "neuen" Motorrädern noch nicht der Fall ist, der Preis einer neuen Armatur animiert mich aber dazu die Keile einzubauen.

Grüße
Tim
 
R27 Tim schrieb:
Bei mir an der R27 werden die Armaturen auch nicht richtig fest ohne die Keile.
Wenn jetzt der unbedarfte Schrauber die Armaturen solange anzieht bis se fest sind ist entweder das Gewinde ausgerissen oder die Armatur bricht.
Kann sein dass das bei euren "neuen" Motorrädern noch nicht der Fall ist, der Preis einer neuen Armatur animiert mich aber dazu die Keile einzubauen.

Grüße
Tim
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Das ist schöne hier. Jeder darf mit oder ohne Keil. Wie es ihm gefällt.;)
 
der niederrheiner schrieb:
Da haste Glück gehabt. Normalerweise sieht man den Keil nur so im Augenwinkel, irgendwo in 'ner Ritze verschwinden.

Dann kannste froh über'n leicht kehrbaren Garargenboden sein. . .




P.S.: Ist die Nummer des Lenkers leicht zu erkennen? Der sieht nicht so wirklich Original aus. Bei meinem G/S Lenker steht die Nummer unter dem linken Griffgummi. Hab GottSeiDank dran gedacht, vor der Montage des Griffgummis eindeutige Bilder von der Nummer zu machen



Stephan
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Is voll original, nur von '78 und das Moped von '81.
Krieg ich jetzt Ärger??
 

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Kommt drauf an, ob es auffällt oder nicht. Bei meiner R75/5 war es eben offensichtlich, daß das nicht dazu gehört. Und ein Bild in Petto zu haben, is ja nun nicht der Aufwand.

Gut, die Lenkererhöhung aus abgefeilten unteren Lenkerböckchen und die YSS Federbeine sind halt auch nicht original. . .

Jetzt ist alles offiziell.



Stephan
 
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