Luggi
343
- Seit
- 04. Okt. 2007
- Beiträge
- 23.619
Es heißt bei Metzeler:
Optimaler Grip auf allen Asphalttypen
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Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet.
Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.
In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip.
Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.
Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.
Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.
Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.
Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund.
Der Diagonalreifen hat also einen anderen Aufbau und eine andere, ungeteilte Gummimischung, quasi eine Billigvariante.
Optimaler Grip auf allen Asphalttypen
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Die Radial-Vorderreifen zeichnen sich durch ihre Full-Silica-Mischung aus, die in Verbindung mit dem durch die Rillenanordnung erzeugten mechanischen Grip eine hervorragende chemische Haftung bietet.
Die Radial-Hinterreifen sind in zwei Mischungszonen aufgeteilt. Der Mittelbereich macht etwa 20 % der Reifenbreite aus, die restlichen 80 % verteilen sich gleichmäßig auf die beiden Schultern.
In der Reifenmitte wird eine ausgewogene Mischung aus Silica und Ruß eingesetzt. Sie erhöht die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, verteilt die Wärme optimal und gewährleistet ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Verschleißfestigkeit und Grip.
Die Full-Silica-Mischung in den Reifenschultern ähnelt der Mischung der Vorderreifen und bietet in Verbindung mit dem Profildesign auch auf reibungsarmen Oberflächen exzellenten Grip.
Durch die ähnliche Mischung am Vorderreifen und den Schultern der Hinterreifen ergibt sich ein homogenes Kontaktgefühl beim Einlenken.
Die Cap-Base-Struktur – bei der sich eine dünne Schicht der Mittelstreifenmischung unter die Schultermischung zieht – sorgt für eine sehr gute Wärmeverteilung.
Alle ROADTEC™ 01 Radialreifen sind mit der Metzeler 0°-Stahlgürtel INTERACT™-Technologie ausgestattet, die sowohl präziseres Fahren als auch höhere Laufleistung gewährleistet.
Die ROADTEC™ 01 Diagonal-Vorder- und Hinterreifen bestehen aus einer einzigartigen Mischung auf Rußbasis mit einem fast 30-prozentigen Silica-Anteil. Diese Mischung nutzt die von der Struktur erzeugte Wärme, um die optimale Betriebstemperatur zu erreichen, und bietet exzellenten Grip auf trockenem Untergrund. Spezielle Harze verbessern die Mischung speziell bei ihren Hafteigenschaften auf nassem Untergrund.
Der Diagonalreifen hat also einen anderen Aufbau und eine andere, ungeteilte Gummimischung, quasi eine Billigvariante.
