So ist es, deswegen hat der VW für die Fahrzeuge auch bei 1. Ölwechsel eine andere Schraube mit entnehmbaren Dichtring vorgesehen. Die vorhandene Schraube mit verliersicherem Dichtring wird dann weggeworfen.
Neueste Technik bei Ölablassschrauben
- Ersteller Luggi
- Erstellt am
So ist es, deswegen hat der VW für die Fahrzeuge auch bei 1. Ölwechsel eine andere Schraube mit entnehmbaren Dichtring vorgesehen. Die vorhandene Schraube mit verliersicherem Dichtring wird dann weggeworfen.
Interessant! Dann VW jetzt dazu gelernt. Anfänglich war das nicht so.
Im Nachhinein ist mir noch eingefallen, dass das Entfernen des alten Dichtrings an der Originalschraube und der Ersatz durch einen mit 14 mm Innendurchmesser schon deswegen nicht funktioniert. weil dieser Dichtring aufgrund der Rille in der Schraube nicht mehr sicher zentriert wird.
Na die Zentrierung würde ich mit drei Fingern am Außenrand noch hinbekommen. Bin aber ein alter Sack der im letzten Jahrtausend gelernt hat.
Na die Zentrierung würde ich mit drei Fingern am Außenrand noch hinbekommen. Bin aber ein alter Sack der im letzten Jahrtausend gelernt hat.
Dann hast Du aber bestimmt schon festgestellt, dass sich in solch einem Fall der Dichtring gerne wegdreht, je nachdem wo er zuerst Kontakt kriegt.
Das wäre dann nur noch bei "alten Säcken" prozeßsicher!
