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die rechte Motorseite war in letzter Zeit immer ölig. Da ein Ölwechsel anstand habe ich die komplette Seite freigelegt ( Verkleidung, Sturzbügel und Auspuff). Beim abschrauben des Ölfilterdeckels ist mir aufgefalle das eine der drei Schrauben überdreht ist.
Ich kann sie bis zu einem drittel einschieben!
Meine Frage, ist das Material dort dick genug um einen Helicoil-Einsatz zu verbauen?
Weiter war keine Dichtung (Papierdichtung) zwischen Platte und Gehäuse. Ist beim Modell 82' keine nötig?
Eine Frage, die in ganz anderer Richtung geht: das abbauen der unteren Verkleidung und der Sturzbügel geht nur zusammen, was unheimlich fummelig ist. Gibt es einen Trick oder Änderung damit man sie auch einzeln an- und abbauen kann? (hier bitte nur konstuktives, Häme bitte behalten)
kannst du vergessen. Wer eine BMW mit Verkleidung fährt darf einfach nichts anderes erwarten.
Die Lösung ist nämlich ganz einfach: Verkleidung und Sturzbügel entsorgen
Nun zum Problem: Ja da kann man einen Helicoil Einsatz verwenden. Aber warum kannst du die Schraube nicht weiter eindrehen. Steckt da noch was in der Bohrung?
Guten Morgen,
Die Abdichtung übernimmt der O-Ring, der je nach Abstand des Ölfilterohres mit Stahlscheiben vorgespannt wird.
Tip : Datenbank Teilekunde
Nun zum Problem: Ja da kann man einen Helicoil Einsatz verwenden. Aber warum kannst du die Schraube nicht weiter eindrehen. Steckt da noch was in der Bohrung?
hatte ich falsch beschrieben, sie lässt sich zu zwei drittel einschieben, ein drittel schaut dann noch herraus! Und der Rest hält sich mal gerade selber, anziehen nicht möglich.
Die Teiledatenbank hatte ich selbstverständlich! zuerst durchforstet, war mir aber nicht mehr so sicher, da auf einer pdf eine Wandstärke von 3mm angegeben war.
Die Sturzbügel werden wenn sich nichts anderes ergibt definitiv entsorgt!
Hallo Michael,
probier's mal ganz vorsichtig mit einer 5 mm längeren Schraube. Hat bei mir bis jetzt geholfen. Allerdings muss ich nachher auch noch den Ölthermostat (Verschluss) montieren. Gestern Öl abgelassen, Verkleidung und Sturzbügel dran gelassen. Natürlich wieder die Finger verbrannt. Wer das bei BMW verbockt hat, sollte jeden Tag mit der Scheißerei daran erinnert werden.
Gruß und gutes Gelingen
Klaus
an die Schrauben vom Ölfilterdeckel kommst Du ohne Abbau irgendwelcher wichtigen Teile (z.B. Verkleidung) mit der flexiblen Verlängerung aus diesem Werkzeugkoffer:
Aus eigener Erfahrung diverser Umfaller würde ich die Sturzbügel auf alle Fälle dran lassen! Weder Motorrad noch Verkleidung haben je Schaden genommen.
