Problem: Leerlaufgemisch zu mager, R100GS

daishi

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Moin zusammen,
ich habe "ein paar" Probleme mit den 94/40/123 und 124 Vergasern an meiner R100GS, Baujahr 04/1990. Ich liste mal hier kurz auf:
  • das Moped stand bis Dezember letzten Jahres für ca. 5 Jahre in der Ecke bevor ich sie kaufte
  • springt relativ schlecht an - brauche auch jetzt bei den Temperaturen einen Choke damit sie kalt startet
  • bei hoher Geschwindigkeit (~100km/h) hat sie einen Leistungsabfall - habe daher die Nadel auf 2. Pos. von oben gehängt, da geht es besser
  • sie patscht wenn ich in Teilast fahre oder das Gas fallen lasse
  • sie hat einen recht unruhigen Leerlauf - wovon ich gelesen habe, das die R100 GS das gerne macht (??)
  • sie hat in unteren/oberen Teilast ein Konstantfahrruckeln
  • wenn ich an der Leerlaufgemischschraube drehe, dann zeigt dies keine Wirkung - weder rein noch raus! Außer ich "dreh zu", dann stirbt der Motor ab.
  • das Kerzenbild ist eher blass
  • am Gas hängt sie aber gut - wenn ich aufdrehe, dann gibt sie was sie hat und unter Volllast lässt sie es wackeln
Alles in allem läuft sie augenscheinlich sehr mager. Ich bekomme sie aber nicht fetter weil die Gemischschraube keine Reaktion hat. Was habe ich bisher gemacht:
  • Als ich sie gekauft habe, habe ich die Vergaser einmal bis auf die Drosselklappe, zerlegt und im Ultraschall gereinigt. Dichtungen für Düsenstück, Leerlauf und Choke gewechselt. Die Schwimmer ersetzt. Membrane gescheckt und alles wieder vermeintlich ordentlich zusammengebaut
  • Zündung habe ich abgeblitzt, die ist in Ordnung (Markierung sind beide schön "statisch" zu lesen >> zappelt nichts)
  • Ventilspiel geprüft, das ist auch in Ordnung
  • Vergaser laufen laut Synchronmesser recht synchron und stabil bei ~1050U/min wenn sie mal warm ist.
  • Die Benzinzufuhr geprüft, die scheint auch okay zu sein - die Vergaserkammern sind halb-voll wenn ich sie abnehme und laufen nicht über. Benzinhähne haben Filter und Schmodder ist keiner sichtbar.
Bedüst ist sie original:
HD 150
LLD 45
ND 2,66

Sollte ich was wesentliches übersehen, bitte ich um Hinweise! - ansonsten rufe ich demnächst Gerhard an und gib es dem Profi..

Schöne Grüße!
Simon
 
daishi schrieb:
bei hoher Geschwindigkeit (~100km/h) hat sie einen Leistungsabfall - habe daher die Nadel auf 2. Pos. von oben gehängt,
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Ist nicht normalerweise die Pos. 3 von oben, d.h. "fetter" richtig?

daishi schrieb:
Alles in allem läuft sie augenscheinlich sehr mager. Ich bekomme sie aber nicht fetter weil die Gemischschraube keine Reaktion hat.
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Zwei Sachen: Einmal checken, ob Ansaugstutzen "dicht". Zweiteres: Möglicherweise sind deine Kanäle zu

Link Seite 27

Hans

Update: Bei zweiterem war Uli schneller
 
daishi schrieb:
wenn ich an der Leerlaufgemischschraube drehe, dann zeigt dies keine Wirkung - weder rein noch raus! Außer ich "dreh zu", dann stirbt der Motor ab.
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Klares Indiz für Probleme bei den Kanälen von und zur Mischkammer und auch ggf. Dreck in derselben (Das habe ich bisher allerdings noch nicht vorgefunden).
Versuche mal die Kanäle mit Bremsenreiniger durchzublasen, dann sollten Probleme auffallen
 
Also, vielen Dank für euren Input!

Ich checke mal die Mischkammer mit Durckluft und/oder Bremsenreiniger durch! Ein Detail das ich bisher nicht wahrgenommen habe..

hg_filder schrieb:
Ist nicht normalerweise die Pos. 3 von oben, d.h. "fetter" richtig?
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Ich hab das bisher immer andersrum verstanden. Je höher die Nadel, desto fetter das Gemisch?! Ich werde nochmal die Lektüre und den Tatbestand klären - bitte hier um Verständis: bei 4 Mopeds ist mir nicht immer jedes Detail gewahr :pfeif:

Ich werde prüfen und berichten!

BlueThunder schrieb:
Erledigt!
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Den Gerhard frage ich sehr gerne wenn mein persönliches Ego mir sagt, das ich "Pfuscher" jetzt langsam einen echten Profi brauche. Die passende Mail dazu ist schon als Entwurf gespeichert :piesacken:

Schöne Grüße!
Simon
 
daishi schrieb:
...
Ich hab das bisher immer andersrum verstanden. Je höher die Nadel, desto fetter das Gemisch?! Ich werde nochmal die Lektüre und den Tatbestand klären - bitte hier um Verständis: bei 4 Mopeds ist mir nicht immer jedes Detail gewahr :pfeif:
...
Zum Vergrößern anklicken....
Du verstehst absolut richtig.
Ja höher die konische Nadel in der zylindrischen Düse sitzt bzw. vom Schieber gezogen wird,
desto mehr Querschnitt wird frei und die Spritzuteilung steigt.
 
daishi schrieb:
Dann schummeln aber jetzt entweder Hans oder du/ich
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Nadel höher setzen heißt den Ring niedriger setzen - du hast aber geschrieben, dass du den Ring "hochgesetzt" hast >>habe daher die Nadel auf 2. Pos. von oben gehängt<<

1783021178841.png

Wenn du also von Pos3 nach Pos2 gegangen bist, kommt die Nadel tiefer (weniger Sprit)
 
Uiuiui. Der Teufel steckt im Eichhörnchen :aetsch:

Ich werde das gleich morgen prüfen ob mir hier mir hier mein Hirn ein Streich spielt. Was sehr (!!) wahrscheinlich ist..
 
Der Teufel steckte nicht im Eichhörnchen sondern letzteres in meinem Kopf!
hg_filder schrieb:
Wenn du also von Pos3 nach Pos2 gegangen bist, kommt die Nadel tiefer (weniger Sprit)
Zum Vergrößern anklicken....
Das hast du völlig richtig durchschaut. Das habe ich so gemacht und damit falsch. Bin von Pos. 3 auf 2 und habe somit das Gemisch abgemagert. Bin jetzt wieder zurück auf Pos. 3 von oben und somit wieder fetter! Wenn nun aber wieder das Loch bei 100km/h kommt, dann werde ich das nochmal bewerten müssen. Aber jetzt setze ich erstmal alles "auf Standard" damit ich erstmal den Leerlauf und die Teilast hinbekomme.

GSle schrieb:
Vielleicht liegt es an der Mischkammer
Mischkammer
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motornomad schrieb:
Versuche mal die Kanäle mit Bremsenreiniger durchzublasen, dann sollten Probleme auffallen
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Bevor ich den verlinkten Post von Gerhard falsch verstehe (besonders weil ich mir nicht sicher bin was er mit "Bohrung der Gemischschraube meint), hier bitte nochmal mein Vorgehen prüfen:

1783066539153.png

  1. Ich halte "rotes X" (Gemischschraube zu)
  2. Ich puste mit Durckluft bei "grünen Pfeil" (Leerlaufdüse)
  3. Es kommt Luft bei "blauen Pfeil" raus (Bohrung der Gemischschraube?)
Ähnliches Verhalten bei Bremsenreiniger:
  1. Ich sprühe Bremsenreiniger bei Leerlaufdüse rein, es kommt bei Gemischschraube raus
  2. Ich halte anschließend wieder Gemischschraube zu und puste mit Druckluft bei Leerlaufdüse - es kommt unten bei "blauen Pfeil" raus.
Ist damit die Funktion der Mischkammer als "gut" zu befinden?

Schöne Grüße - und dankbar für eure Hilfe!
Simon
 
Nein. Du müsstest schauen, das es aus den 2 Übergangsbohrungen sowie der Bohrung, die durch die Leerlaufgemischschraube reguliert wird, im Bereich der Drosselklappe unten herauskommt, sowohl Luft als auch Reiniger.

Grüße, Hendrik
 
Jetzt habe ich es geblickt!

Also, Luft kommt durch. Bremsenreiniger auch. Alles wieder zusammengeseetzt und mit der Nadel in der 3. Pos von oben montiert.

Moped angeschmissen, läuft.
Paar Mal um den Stock gefahren, Synchrontester angeschlossen und an den Gemischschraube gedreht: keine Reaktion! Weder auf den Anzeigen noch am Gehör. Nüscht :schimpf:

Ich denke damit erfüllt sich:
daishi schrieb:
Sollte ich was wesentliches übersehen, bitte ich um Hinweise! - ansonsten rufe ich demnächst Gerhard an und gib es dem Profi..
Zum Vergrößern anklicken....

Schöne Grüße!
Simon
 
Bei den späten 40ern sind die Bypassbohrungen aber auch einfach so klein, das die LLGS nur wenig am Lauf ändert, vorallem beim aufdrehen...

Eine Kur schadet dennoch nie, zumal du ja auch andere Symptome an den Gasern festmachst...

Liebe Grüsse, Hendrik

PS: Man beachte den Grössenunterschied der Bohrung, die schräg zur LLGS geht....

20200602_160724.jpg 20200602_160706.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Frage:
Wo kriegt ihr die neuen Deckel für die Mischkammer beim 94er her und womit klebt ihr sie ein ??

Christian
 
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