Gullwing
Aktiv
Hallo Achim,
Sieht aus als hätte BMW es so gemeint.
So eine Umrüstung würde mich sehr freuen.
Paul
R100GS Dell`Orto versus Bing
- Ersteller gocksi
- Erstellt am
Hallo Achim,
Sieht aus als hätte BMW es so gemeint.
So eine Umrüstung würde mich sehr freuen.
Paul
Hallo Paul
Ja,so passt das alles ganz gut zusammen.
Ja,so passt das alles ganz gut zusammen.
@h2ovolli
Hallo Volker,
dein Postfach für die PN ist voll..habe dir eine Email geschrieben
Viele Grüße
Stephan B.
Ich auch
Ich glaub jetzt hat er was zu tun.
Mit so einer menge Interessenten hat er wohl nicht gerechnet.
Seit gestern bin ich auch sehr interessiert an so einen Umbau.
Die Bing nerven mich schon gewaltig. Die wirken an der R100R wie eine Notlösung von BMW.
JIMCAT
Urgestein
Seit gestern bin ich auch sehr interessiert an so einen Umbau.
Die Bing nerven mich schon gewaltig. Die wirken an der R100R wie eine Notlösung von BMW.
Woher plötzlich der Sinneswandel, Wolfgang?
PS: Woher bekomme ich für meine Bing`s die Brozeschieber?
Zuletzt bearbeitet:
Woher plötzlich der Sinneswandel, Wolfgang?
PS: Woher bekomme ich für meine Bing`s die Brozeschieber?
Hast es doch selbst gesehen, tolles Startverhalten.
Werde es halt mal Probieren. Wenn es besser ist kannst du mal eine Runde mit meiner fahren und dann entscheiden ob du das auch haben möchtest.
JIMCAT
Urgestein
Ja stimmt,da war ich noch nicht ganz munter.
Hast es doch selbst gesehen, tolles Startverhalten.
Werde es halt mal Probieren. Wenn es besser ist kannst du mal eine Runde mit meiner fahren und dann entscheiden ob du das auch haben möchtest.
Da warst Du wahrscheinlich nur nervös weil ich so genau beobachtete wie deine BMW anspringt.
Ich bleib bei den Bings,sonst bin ich nur mehr auf dem Hinterrad unterwegs.
Schönen Feiertag
maus
Aktiv
desmonocke
Stammgast
Martin aus Mannheim
unterwegs - nicht am Ziel
Willst du Luggi mit dem Bild den Tag versauen?
Gruß
Klaus
stümmd, der hätte schon gefeudelt
desmonocke
Stammgast
Da lag der Martin doch richtig. Beim Feudeln geht es doch ums Putzen.
Gruß
Klaus
Servus,
ich hab auch einige PNs diesbezüglich bekommen.
Bevor ich die einzeln beantworte stelle ich mal die Infos in der Biete-Ecke zusammen. Passiert in den nächsten Tagen.
Gruß, Rudi
ich hab auch einige PNs diesbezüglich bekommen.
Bevor ich die einzeln beantworte stelle ich mal die Infos in der Biete-Ecke zusammen. Passiert in den nächsten Tagen.
Gruß, Rudi
maus
Aktiv
Danke Ingo
Dann hats sich leider erledigt
Dann hats sich leider erledigt
Sogar schwarz eloxiert
Da bin ich ja froh, dass sie es doch noch an den stilgerechten Einsatzort gefunden haben
Meine mich zu erinnern, dass du vor 2 Jahren noch eher weniger begeistert warst vo den 40 Dellos an der GS
Hier hatten wir das Thema schon einman etwas vertieft:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?44278-PHB-40er-Vergaser-an-R-100GS
Zuletzt bearbeitet:
In meinem Postfach sind wieder Plätze frei! Sorry! Ich war gestern und heute hier mal grad nicht wirklich präsent.
Hab mit Volker Kontakt aufgenommen, sehr netter Typ! Hab mit ihm eine ganze Weile geplaudert. Ich versuche mal diese Vergaser. Jetzt bin ich gespannt wie meine R100R abgeht. Ich erhoffe mir nicht mehr PS ,sondern eine bessere laufkultur.
Auch das startverhalten soll sich verbessern.
LG Wolfgang
Auch das startverhalten soll sich verbessern.
LG Wolfgang
williwedel
Kuhlege
also auf Grund dieses Treads (und meines Spieltriebes), habe ich mich entschlossen ES zu machen.
Kurzerhand im Kleinanzeigen nen Satz niegelnagelneue PHM NS/ND in Schwarz
gekauft.
Bestückt mit der Ausrüstung für die 11erGuzzi.
Was soll ich sagen, ich bekomme das nicht mehr aus dem Gesicht!
Für den Fallert, der vorher schon richtig gut lief, ist das wie eine Frischzellenkur.
Habe mir Synchronanschlüsse gemacht, mit dem Twinmax eingestellt (ist auch deutlicher wie die Bings, besonders beim Abtouren).
Und gleich mal am Anfang festgestellt wie ein Motor bremsen kann, nen ziemlichen Scheiß zusammen gefahren weil immer zu früh vom Gas gegangen.
Aber ich habe diese Woche frei, das Wetter stimmt, das Leben ist schön
Warum habe ich das nicht schon vorher gemacht???
Grüße Guido
Kurzerhand im Kleinanzeigen nen Satz niegelnagelneue PHM NS/ND in Schwarz
gekauft.Bestückt mit der Ausrüstung für die 11erGuzzi.
Was soll ich sagen, ich bekomme das
nicht mehr aus dem Gesicht!Für den Fallert, der vorher schon richtig gut lief, ist das wie eine Frischzellenkur.
Habe mir Synchronanschlüsse gemacht, mit dem Twinmax eingestellt (ist auch deutlicher wie die Bings, besonders beim Abtouren).
Und gleich mal am Anfang festgestellt wie ein Motor bremsen kann, nen ziemlichen Scheiß zusammen gefahren weil immer zu früh vom Gas gegangen.
Aber ich habe diese Woche frei, das Wetter stimmt, das Leben ist schön
Warum habe ich das nicht schon vorher gemacht???
Grüße Guido
Wie hast du die Anschlüsse gemacht? Hast du Bilder davon?
Bin jetzt auch schon gespannt, wie sie läuft.
JIMCAT
Urgestein
Servus Wolfgang
Schau mal hier,da hat der Achim Fotos davon eingestellt.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...o-Adapter-M52&p=0917546&viewfull=1#post917546
Bin schon gespannt.
der ostfriese
Teilnehmer
Also ich habe Die Dell`s auf meiner R 100/83 mit anderer Nocke Doppel SH Zündung und Kolben der RS,und was soll ich sagen das Moped geht deutlich besser dank B-Pumpe
und es macht einfach Spass-geht natürlich auf die Haltbarkeit der Reifen,spart etwas Sprit meine Braucht nen halben weniger und sieht dazu noch super aus.
Grüße Ralf
und es macht einfach Spass-geht natürlich auf die Haltbarkeit der Reifen,spart etwas Sprit meine Braucht nen halben weniger und sieht dazu noch super aus.Grüße Ralf
Anhänge
Danke für die Bilder!
In Italien werden sich wundern, was für ein Andrang bei die Vergaser gibt.
Es gibt anscheinend einige die sich für das Thema interessieren.
Der Volker bekommt noch eine menge Arbeit.
Möchte mich noch mal bei Volker bedanken, für das Engagement.
Wenn du mal in Wien bist möchte ich dich herzlich einladen.
In Italien werden sich wundern, was für ein Andrang bei die Vergaser gibt.
Es gibt anscheinend einige die sich für das Thema interessieren.
Der Volker bekommt noch eine menge Arbeit.
Möchte mich noch mal bei Volker bedanken, für das Engagement.
Wenn du mal in Wien bist möchte ich dich herzlich einladen.
williwedel
Kuhlege
Danke für die Bilder!
In Italien werden sich wundern, was für ein Andrang bei die Vergaser gibt.
Es gibt anscheinend einige die sich für das Thema interessieren.
Der Volker bekommt noch eine menge Arbeit.
Möchte mich noch mal bei Volker bedanken, für das Engagement.
Wenn du mal in Wien bist möchte ich dich herzlich einladen.
Hallo Wolfgang,
zu den Bildern vom Achim muss man nix sagen; genau so! Ø5mm Messingrohr so dickwandig das ein M3 innen geschnitten werden kann, und rein in den Gaser! Sollte innen natürlich nicht überstehen sonst mit Dremel bei schleifen. Ganz wichtig am besten mit Loctite 648 sichern!
Hoffe geholfen zu haben!
Grüße Guido
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die letzten Tage bin ich rund 1000 km durch Odenwald, Pfalz und Elsaß mit Dell Orto 40mm Vergaser und einer R90/6 1000 cm³ gefahren.
Die Geschwindigkeit 30, 50, 70, 90 und wenn es hoch kommt mal 120 Km/h.
Einfach Grausam und eine Glorifizierung der Vergaser ist nicht angebracht.
Erst ab 3000 U/min. läuft der Motor druckvoll rund. Über 4000 U/min. bin ich selten hinaus (HAG 33/11) gekommen. Das ich Klaus mit seiner Serien RS weg gefahren bin war nie der Fall. Die Einspritzmotoren von mir laufen ab 1600 U/min. völlig rund und ich kann praktisch immer sofort Vollgas geben ohne das der Motor sich schüttelt wie ein Hund nach dem Bad.
Einfach mal die Schwimmkammer abnehmen und schon sieht man die Mistkonstruktion. Das Benzin läuft einem über die Finger weg. Das Einzige was besser ist ist das Schwimmkammerventil. Zum Gas geben muß man mind. 2 mal nachgreifen mit einem /6 Gasgriff um den Schieber voll hoch zu ziehen. Wenn ich kein H Kennzeichen auf meiner R90/6 mit eingetragenen S Motor hätte würde ich wieder auf BING oder Einspritzung umrüsten.
Das Topcase habe ich nicht mit, in Frankreich verhungert man bekanntlich nicht.
Gruß
Walter
die letzten Tage bin ich rund 1000 km durch Odenwald, Pfalz und Elsaß mit Dell Orto 40mm Vergaser und einer R90/6 1000 cm³ gefahren.
Die Geschwindigkeit 30, 50, 70, 90 und wenn es hoch kommt mal 120 Km/h.Einfach Grausam und eine Glorifizierung der Vergaser ist nicht angebracht.
Erst ab 3000 U/min. läuft der Motor druckvoll rund. Über 4000 U/min. bin ich selten hinaus (HAG 33/11) gekommen. Das ich Klaus mit seiner Serien RS weg gefahren bin war nie der Fall. Die Einspritzmotoren von mir laufen ab 1600 U/min. völlig rund und ich kann praktisch immer sofort Vollgas geben ohne das der Motor sich schüttelt wie ein Hund nach dem Bad.
Einfach mal die Schwimmkammer abnehmen und schon sieht man die Mistkonstruktion. Das Benzin läuft einem über die Finger weg. Das Einzige was besser ist ist das Schwimmkammerventil. Zum Gas geben muß man mind. 2 mal nachgreifen mit einem /6 Gasgriff um den Schieber voll hoch zu ziehen. Wenn ich kein H Kennzeichen auf meiner R90/6 mit eingetragenen S Motor hätte würde ich wieder auf BING oder Einspritzung umrüsten.
Das Topcase habe ich nicht mit, in Frankreich verhungert man bekanntlich nicht.
Gruß
Walter
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