R100RS BJ1982 Lenkrad schlägt im Schiebebetrieb
- Ersteller HelmutWichmann
- Erstellt am
Taunus Michel
Aktiv
25 Grad hätte ich gerne, bei mir sind es knapp 32 Grad, allerdings mit ein bisserl LüftchenBist du Dir sicher mit den 25 Grad ?
Micha
Zum Lenkerflattern meine Erfahrung. Am Anfang 2,15x19. Von Conti oder Michelin. Bei 70-80km/h musste ich mit beiden Händen fahren. Rahmen war /6 von 1975.
Irgendwann kam ein Vorderrad mit den Felgen Massen 2,15x19. Dann 2,15x18. Hintergrund: Durch die erhöhte Drehzahl stabilisiert sich das Rad besser. Das Ganze wurde etwas besser. Dann der Conti Attac auf den markt. Die schrieben damals eine Felge von 2,5x18 vor. Ich habe jetzt vorne wie hinten 2,5x18 .
Das Flattern ist zu 95% weg. Ich tippe wegen mehr Gummi auf der Strasse und die höhere Drehzahl des Vorderrades.
Ob das stimmt? Ist mir egal. Die Karre läuft.
Manfred
Irgendwann kam ein Vorderrad mit den Felgen Massen 2,15x19. Dann 2,15x18. Hintergrund: Durch die erhöhte Drehzahl stabilisiert sich das Rad besser. Das Ganze wurde etwas besser. Dann der Conti Attac auf den markt. Die schrieben damals eine Felge von 2,5x18 vor. Ich habe jetzt vorne wie hinten 2,5x18 .
Das Flattern ist zu 95% weg. Ich tippe wegen mehr Gummi auf der Strasse und die höhere Drehzahl des Vorderrades.
Ob das stimmt? Ist mir egal. Die Karre läuft.
Manfred
R 110 ES Peter
Sehr aktiv
Hab doch immer geahnt das es auch andere geben muss die ihre /6 im Vorderrad auf 18 Zoll umgebaut haben
Das ging bei mir auch gleich mit dem Wechsel von Zoll auf Metrische Reifen einher. Metzeler Marathon Front in 100/90-18, und hinten Metzeler ME99A in 120/90-18. Das ist jetzt über 40 Jahre her aber ich erinnere genau, der Unterschied war enorm. Nach dem Umbau hab ich den Lenkungsdämpfer nie mehr benutzt und irgendwann einfach ausgebaut.
gruss peter
Lftgkuhlt
Aktiv
Den Lenkungsdämpfer hab ich nach der Restaurierung auf 1 gestellt und seitdem nie mehr angefasst 
Bzgl. 18zoll vorne, die hab ich bei meinem CafèRacer auch gewählt, hauptsächlich aber nur wegen des Reifenangebots das mehr Auswahl bietet
Bzgl. 18zoll vorne, die hab ich bei meinem CafèRacer auch gewählt, hauptsächlich aber nur wegen des Reifenangebots das mehr Auswahl bietet
Euklid55
Urgestein
Hallo,
statt nur alles auf die Reifen zu schieben, würde ich mir die hinteren Schwingenlager und die Federbeine einmal anschauen. Bestimmt schon 40 Jahre alt und noch nie angefaßt. Meine RS läuft stur gerade aus, auch mit Speichenrädern.
Gruß
Walter
statt nur alles auf die Reifen zu schieben, würde ich mir die hinteren Schwingenlager und die Federbeine einmal anschauen. Bestimmt schon 40 Jahre alt und noch nie angefaßt. Meine RS läuft stur gerade aus, auch mit Speichenrädern.
Gruß
Walter
Nichtraucher
Urgestein
Ein rundes längliches Teil, sitzt unter der unteren Gabelbrücke und ist über eine Stange mit dem Knubbel, siehe Bild verbunden. Kein Knubbel, kein Serienlenkungsdämpfer. Bei mir keiner trotz Knubbel, bleibt aber dran weils vollständiger aussieht
Gruß
Willy
strichzwojan
Aktiv
Willy, "rundes, längliches Teil" stimmt aber bei einer R75/5 nicht! Auch nicht bei einer R25....
Es kommt immer sehr auf die Reifen und auf die Einstellung der Lager an.
Die beste Performance liefert auf der 75/5 bei mir der "ContiGo!" in zöllig. Andere mögen jetzt lachen, ich genieße einfach. Nach etwa 5000 km kommt dann aber doch wieder eine leichte Flatterneigung. Man kann sich auf so etwas aber einstellen.
Es kommt immer sehr auf die Reifen und auf die Einstellung der Lager an.
Die beste Performance liefert auf der 75/5 bei mir der "ContiGo!" in zöllig. Andere mögen jetzt lachen, ich genieße einfach. Nach etwa 5000 km kommt dann aber doch wieder eine leichte Flatterneigung. Man kann sich auf so etwas aber einstellen.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die 36 mm Standrohre neigen zur Verformung an der Einspannstelle untere Gabelbrücke. Daher ist zu prüfen, der exakte Rundlauf. Wenn Druckstelle dort zu sehen sind, Standrohre richten oder neue Standrohre verwenden. Beim Einbau der Standrohre ist nach Werkstatt-Handbuch zu verfahren. Nur so ist gewährleistet, daß das Vorderrad in der Spur zum Hinterrad steht, oder der Rahmen ist krumm.
Gruß
Walter
die 36 mm Standrohre neigen zur Verformung an der Einspannstelle untere Gabelbrücke. Daher ist zu prüfen, der exakte Rundlauf. Wenn Druckstelle dort zu sehen sind, Standrohre richten oder neue Standrohre verwenden. Beim Einbau der Standrohre ist nach Werkstatt-Handbuch zu verfahren. Nur so ist gewährleistet, daß das Vorderrad in der Spur zum Hinterrad steht, oder der Rahmen ist krumm.
Gruß
Walter
Nichtraucher
Urgestein
War mir schon klar...
Die haben Reibungsdämpfer wenn ich nicht irre. 25/2, hatte die überhaupt einen? Und /5 liegen bei mir lange zurück, an die dachte ich grad nicht.
Gruß
Willy
Lftgkuhlt
Aktiv
Das ist 100% ein Lenkungsdämpfer 
Eine lange Flügelschraube die unten an zwei Reibscheiben und ner Druckplatte befestigt ist.
Eine lange Flügelschraube die unten an zwei Reibscheiben und ner Druckplatte befestigt ist.
Nichtraucher
Urgestein
Wie geschrieben, ich weiß es nicht mehr, habe mir das Ding auch schnell abschwatzen lassen. War irgendwie nicht die Zeit dafür, noch gearbeitet, daheim viel zu tun, im Keller einen Berlin auseinander.....heute hätte ich sie gern wieder aber bin nicht bereit die Preise zu zahlen.
Was das Flattern/Schlagen angeht, es ist nie allein der Reifen, wäre es so müsste meine mit dem Uraltprofil der RB2 und K112 praktisch unfahrbar sein aber sowohl die /6 als auch die Four, (exakt gleiche Bereifung und Druck) laufen bis zur möglichen Höchstgeschwindigkeit sauber.
Leichte Fahrwerksunruhe, aber kein Schlagen vorn, haben die verschlissenen Federbeine verursacht, seit Ikon in der /6 arbeiten ist auch in Schräglage auf schäbbigem Untergrund Ruhe im Gebälk.
Gruß
Willy
Was das Flattern/Schlagen angeht, es ist nie allein der Reifen, wäre es so müsste meine mit dem Uraltprofil der RB2 und K112 praktisch unfahrbar sein aber sowohl die /6 als auch die Four, (exakt gleiche Bereifung und Druck) laufen bis zur möglichen Höchstgeschwindigkeit sauber.
Leichte Fahrwerksunruhe, aber kein Schlagen vorn, haben die verschlissenen Federbeine verursacht, seit Ikon in der /6 arbeiten ist auch in Schräglage auf schäbbigem Untergrund Ruhe im Gebälk.
Gruß
Willy