Gilt auch für die Kälber, sage ich jetzt mal so...Ich hab in allen meinen Laverda Motoren die 8mm Ventile rausgeworfen und auf 7mm umgebaut. Da reißt keins ab, vernünftige Qualität vorausgesetzt.
Ja, auch BMW-Techniker haben 8mm-Schäfte empfohlen, allerdings vor 20 Jahren (auf einer IFMA z. B.). Danach hat BMW anderes Material oder andere Materialkombination (ggf. hat Schwietzer in seinen Boxer-Büchern etwas zu geschrieben) gewählt, die nicht mehr so anfällig sind.
Also die "dicke" Ventilestory ist mittlerweile als veraltet anzusehen.