gespannpit
Stammgast
Hallo,
bin ein Saarlouiser. Halt da geboren.
Wohne in der Nähe von NK.
Gruß
Pit
bin ein Saarlouiser. Halt da geboren.
Wohne in der Nähe von NK.
Gruß
Pit
R69S - Neuerwerb
- Ersteller kuhno
- Erstellt am
kuhno
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caddytischer
Aktiv
Moin,
auch chic.
Fast wie meine
, nur mit Vorderradschwinge und originool Motor.
Warum Löcher in den Lampenhalterungen? Willst du noch Extralampen oder sonst was anbauen?
caddytischer, Claus
auch chic.
Fast wie meine
, nur mit Vorderradschwinge und originool Motor.Warum Löcher in den Lampenhalterungen? Willst du noch Extralampen oder sonst was anbauen?
caddytischer, Claus
kuhno
Aktiv
Moin,
auch chic.
Fast wie meine
Warum Löcher in den Lampenhalterungen? Willst du noch Extralampen oder sonst was anbauen?
caddytischer, Claus
deswegen -wie ich schrieb- kommen neue Lampenhalter dran
Da der Lack fast komplett original ist, bleibt die Patina wie sie ist
PS - poste doch mal bitte ein größeres Bild von Deiner!
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kuhno
Aktiv
Moin,
der Oldtimer (Bentley ?) im Hintergrund ist jetzt bestimmt eifersüchtig.
So eine alte Schwingen-BMW ist einfach immer wieder wunderschön anzuschauen.
Viel Spass (mit beiden)
Martin
Das ist eine 1973er Corniche DHC von RR, die ist im Moment etwas vernachlässigt und muss dringend gewaschen werden, ein herrliches Teil zum offen cruisen bei schönem Wetter. Da gehen auch mal ganz entspannt 800km am Stück wie im Sommerurlaub
caddytischer
Aktiv
Moin Gerd,
Bilders:
mittlererweile mit "Meiertank", schwarzlackierte /5 Gabel, AnlasserdeckelLuftfilterkastendeckel einteilig, offene KuN Filter geändert, 3. Bild beim Begutachten an der historischen Tankstelle Brandshofer Schleuse.
Bilders:
mittlererweile mit "Meiertank", schwarzlackierte /5 Gabel, AnlasserdeckelLuftfilterkastendeckel einteilig, offene KuN Filter geändert, 3. Bild beim Begutachten an der historischen Tankstelle Brandshofer Schleuse.
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gespannpit
Stammgast
Hallo,
was ist das denn auf Bild 4 für ein Luftfilterdeckel?
Gruß
Pit
was ist das denn auf Bild 4 für ein Luftfilterdeckel?
Gruß
Pit
caddytischer
Aktiv
Moin Pit,
KuN Filter,
ich habe eine Kegelabwicklung aus Blech gemacht und etwas weniger als 3/4 mit ca 3mm Abstand auf die Filter geschraubt. So ist gewährleistet, das rundum weiterhin ausreichend Luft angesogen werden kann und bei Regenfahrten kein Wasser in den Ansaugtrackt kommt.
Ausprobiert, läuft.
Motorrad ist leiser als in den Papieren eingetragen!
So vom aaS abgenommen und mittlererweile eingetragen.
Für mich ging es um die Optik, die Rundluftfilteranlage finde ich mit den ansteigenden Buckel nicht so gefällig wie diese Lösung. Liegt dichter an der Oprik von dem original Motor der Vollschwingen. Ob ich nn mit 50PS oder 45PS unterwegs bin stört mich nicht.
Ist einer der wenigen Fälle bei mir, wo nicht "form follows function" umgesetzt ist.
KuN Filter,
ich habe eine Kegelabwicklung aus Blech gemacht und etwas weniger als 3/4 mit ca 3mm Abstand auf die Filter geschraubt. So ist gewährleistet, das rundum weiterhin ausreichend Luft angesogen werden kann und bei Regenfahrten kein Wasser in den Ansaugtrackt kommt.
Ausprobiert, läuft.
Motorrad ist leiser als in den Papieren eingetragen!
So vom aaS abgenommen und mittlererweile eingetragen.
Für mich ging es um die Optik, die Rundluftfilteranlage finde ich mit den ansteigenden Buckel nicht so gefällig wie diese Lösung. Liegt dichter an der Oprik von dem original Motor der Vollschwingen. Ob ich nn mit 50PS oder 45PS unterwegs bin stört mich nicht.
Ist einer der wenigen Fälle bei mir, wo nicht "form follows function" umgesetzt ist.
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gespannpit
Stammgast
Hallo Claus,
super gemacht.
Gruß
Pit
super gemacht.
Gruß
Pit
motoclub
Sehr aktiv
Benzinhahn war original ein Everbest 'Zeppelin'.
Die Löcher in den Lampenhaltern sind oft drin, wenn die in den USA mit seitl. Reflektoren ausgestattet war.
Die Lenkerarmatur - Du hast die 'Knubbelschalter'. die linke Lenkerarmatur ist aber für einen Schalter mit dem eckigen, verchromten Gehäuse gemacht. Was genau drangehört, müsste man anhand der Nummern klären.
Die Löcher in den Lampenhaltern sind oft drin, wenn die in den USA mit seitl. Reflektoren ausgestattet war.
Die Lenkerarmatur - Du hast die 'Knubbelschalter'. die linke Lenkerarmatur ist aber für einen Schalter mit dem eckigen, verchromten Gehäuse gemacht. Was genau drangehört, müsste man anhand der Nummern klären.
Euklid55
Urgestein
Moin Pit,
KuN Filter,
ich habe eine Kegelabwicklung aus Blech gemacht und etwas weniger als 3/4 mit ca 3mm Abstand auf die Filter geschraubt. So ist gewährleistet, das rundum weiterhin ausreichend Luft angesogen werden kann und bei Regenfahrten kein Wasser in den Ansaugtrackt kommt.
Ausprobiert, läuft.
Motorrad ist leiser als in den Papieren eingetragen!
So vom aaS abgenommen und mittlererweile eingetragen.
Für mich ging es um die Optik, die Rundluftfilteranlage finde ich mit den ansteigenden Buckel nicht so gefällig wie diese Lösung. Liegt dichter an der Oprik von dem original Motor der Vollschwingen. Ob ich nn mit 50PS oder 45PS unterwegs bin stört mich nicht.
Ist einer der wenigen Fälle bei mir, wo nicht "form follows function" umgesetzt ist.
Hallo,
eine Frage. Wie verläuft die Motorentlüftung bei dieser Anlasserabdeckung?
Gruß
Walter
kuhno
Aktiv
Danke! Meine war französische EZ 1969, die Löcher sehen auch nicht gerade fachmännisch aus, in den 60/70ern waren ja Zusatzscheinwerfer in, vielleicht hat ein Vorbesitzer da gebastelt. Da meine einer der letzten 250 poduzierten war, könnte das evtl sogar original "Knubbel" gewesen sein.
Als junger Knabe mit 16/17 (ja ja, noch ohne Führerschein) hab ich an meine R27 auch so was angebastelt , wg Ermangelung eines Zylinders auch mit Doppel-Hoske
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gespannpit
Stammgast
Hallo,
super.
Gruß
Pit
super.
Gruß
Pit
caddytischer
Aktiv
Moin Walter,
zu deiner Frage nach der Motorentlüftung.
Der Motorentlüftungsschlauch ist an einem kleinen Behälter angeschlossen. Dieser Behälter ist auf dem Getriebe angeschraubt (die M8 Schraube, die das Federblech für die Luftfiltergehäusehälften klemmt).
zu deiner Frage nach der Motorentlüftung.
Der Motorentlüftungsschlauch ist an einem kleinen Behälter angeschlossen. Dieser Behälter ist auf dem Getriebe angeschraubt (die M8 Schraube, die das Federblech für die Luftfiltergehäusehälften klemmt).
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motoclub
Sehr aktiv
Stimmt, die späten hatten Knubbelschalter, dann passt aber die linke Kupplungsarmatur nicht zu dem Baujahr.
Na klar geht das auch, das Moped läuft nicht schlechter, aber wir waren ja dabei, Details zu klären...
Depot
Teilnehmer
Hallo Thomas, was ist denn an der Kupplungsarmatur auszusetzen? M.E. ist die 100% stimmig. Ich habe zur Sicherheit gerade alle meine ET Kataloge gewälzt. Das ist die letzte Ausführung für Schwingenmodelle mit dem Innengewinde für Spiegel.
Der "Knubbelschalter" an der Kupplungsarmatur wurde, im Gegensatz zu der neueren Ausführung der Gasgriffarmatur, mit einem Schalter-Aufnahmestück befestigt.
Gruß, Schorsch
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Depot
Teilnehmer
Den Kupplungsgriff für "Knubbelschalter" ohne Schalter-Aufnahmestück gab es dann erst ab /5.
Gerade nomma nachgeschlagen.
Gruß, Schorsch
Gerade nomma nachgeschlagen.
Gruß, Schorsch
Depot
Teilnehmer
Hier nochmal zum Vergleich die letzte Version der Kupplungsgriffarmatur für die Schwingenmodelle, mit separatem Aufnahmestück für den "Knubbelschalter" (Kippschalter) (Foto 2) und die Armatur für /5 Modelle, ohne Aufnahmestück (hier mit der modifizierten Version des Kippschalters)
Gruß, Schorsch
Gruß, Schorsch
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kuhno
Aktiv
https://www.rabenbauer.com/onlinesh...e_m8_x_1_li_erneuern_incl_gewindebuechse.html
Lack hält auf dem Zink Krempel so schlecht, ich suche gerade nach Anbietern von KTL Beschichtungen.
Das ganze dann in RAL 9005 fast glänzend.
Lack hält auf dem Zink Krempel so schlecht, ich suche gerade nach Anbietern von KTL Beschichtungen.
Das ganze dann in RAL 9005 fast glänzend.
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kuhno
Aktiv
Danke - ich nehme bei dem Zinkdruckgusszeugs immer Aluminiumgrundierung, das hält deutlich besser!
Einen Linksgewindeeinsatz hab ich schon
motoclub
Sehr aktiv
Sorry, Ihr habt recht - es sah auf dem einen, früheren Bild so komisch aus... Kupplungsarmatur und Schalter sind tiptop!
kuhno
Aktiv
schwarze-nummer
Aktiv
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Pulverbeschichtung gemacht.
In einem Fall, wegen Dusseligkeit, musste neu beschichtet werden. Davor habe ich versuchte die Beschichtung abzuschleifen. Ich habs sein lassen und später feinstrahlen und in RAL 9005 seidenmatt neu beschichten lassen.