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R80rt auf speichenfelgen stellen?
- Ersteller piu
- Erstellt am
Das ist hier im Forum schon mehrfach durchgekaut worden: Du nimmst ein Hinterrad einer Paralevermaschine, also R80/100R oder GS und drehst die Anlagefläche der Radnabe zum Hinterachsgetriebe um ca (genaues nachmessen schadet nicht!!!) 20mm ab. Dann passt das.
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Überleg Dir noch, ob Du Kreuzspeichenräder einbauen willst oder Räder mit klassischer Speichung.
Gäbe es in dieser Hinsicht eine eindeutige Empfehlung, oder rein optisch?
irgendwo habe ich auch mal gelesen, dass man neu Speichen müsste wegen der Ausrichtung?
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Ich weiß nicht, ob es für die Monolever-Kühe direkt passende Kreuzspeichenräder fürs Vorderrad gibt (hinten ist die Nabe ja eh abzudrehen, vgl. #2, und das geht nur in Ausnahmefällen im eingespeichten Zustand). Umspeichen der Kreuzspeichennaben auf klassische Speichung ist nicht ganz trivial (passende Speichen und Adapter erforderlich), aber erprobt.
Für die Kreuzspeichenräder spricht, dass diese mit schlauchlosen Reifen kombinierbar sind. Mit klassischer Speichung geht das (wenn man keine ganz speziellen Felgen verwendet) nicht.
Für die Kreuzspeichenräder spricht, dass diese mit schlauchlosen Reifen kombinierbar sind. Mit klassischer Speichung geht das (wenn man keine ganz speziellen Felgen verwendet) nicht.
Kreuzspeichenräder könntest Du ohne Änderungen verwenden, wenn Du auf mittig gespeichte Felgen umrüsten lassen willst, müssen die Naben neu gebohrt werden und die Speichen bekommen einen sichtbaren Knick. Ist jedenfalls bei allen Rädern, die ich bisher gesehen habe, so gemacht worden.
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
RQ65
Aktiv
servus
das passt nicht. Die Felge muss aussermittig neu eingespeicht werden
Thomas
das passt nicht. Die Felge muss aussermittig neu eingespeicht werden
Thomas
RQ65
Aktiv
servus
wie Detlev bereits schrub
ist schon mehrmals detailliert beschrieben worden.
Monolever hat vorn und hinten 18 Zoll Felgen
RxxR oder GS hinten 17 Zoll d.h.
vorn RxxR plug and play
hinten RxxR oder GS Nabe, die abdrehen und mit der Felge eins RxxR Vorderrades aussermittig einspeichen
und fettisch
Thomas
wie Detlev bereits schrub
ist schon mehrmals detailliert beschrieben worden.
Monolever hat vorn und hinten 18 Zoll Felgen
RxxR oder GS hinten 17 Zoll d.h.
vorn RxxR plug and play
hinten RxxR oder GS Nabe, die abdrehen und mit der Felge eins RxxR Vorderrades aussermittig einspeichen
und fettisch
Thomas
Ich habe meine GS auf mittig gespeichte Felgen umgerüstet, ist optisch einfach viel schöner! Ich habe das bei Walmotec machen lassen, der hat so niedliche Speichenadapter verwendet, eine Kröpfung ist nicht sichtbar, allerdings ändert sich der Kontostand recht heftig!
Ich hoffe, an der RT fehlen wesentliche Teile, das sich der Aufwand auch lohnt! Aber davon gehe ich aus, sonst kannste die Gussräder auch drin lassen, würde man ja eh nicht sehen!
Ich hoffe, an der RT fehlen wesentliche Teile, das sich der Aufwand auch lohnt! Aber davon gehe ich aus, sonst kannste die Gussräder auch drin lassen, würde man ja eh nicht sehen!
Nein, keine Chance, da passt nix.
Misst, ich bin auf Gedeih und Verderb an diese jetzigen gebunden oder investiere erheblich
Das ist auch ein Grund dafür, dass man für die Monolevermodelle am wenigsten Geld ausgeben muss (beim Kauf) und warum sie für die dann eben für die angesagten Stadtscrambler hergenommen werden. Da lenken die fetten Enduroreifen von den (ich sags mal vorsichtig) unschönen Y-Rädern ab.
ok verstanden.
zurück zur speiche:
es spricht doch eigentlich nichts dagegen, wenn ich z.b hinten auf 17" gehe und somit alles belasse von der 100r oder gs außer umspeichen und abdrehen?
würde viellicht dann eine wilbers höhenverstellbare feder setzen, um die maschine hinten hoch zu bekommen?
zurück zur speiche:
es spricht doch eigentlich nichts dagegen, wenn ich z.b hinten auf 17" gehe und somit alles belasse von der 100r oder gs außer umspeichen und abdrehen?
würde viellicht dann eine wilbers höhenverstellbare feder setzen, um die maschine hinten hoch zu bekommen?
RQ65
Aktiv
dagegen spricht die Optik.
Wie sich die kleinere Felge mit dem entsprechenden Reifen auf die Fahrleistungen (Endgeschwindigkeit und Durchzug) auswirken weis ich nicht
Thomas
Wie sich die kleinere Felge mit dem entsprechenden Reifen auf die Fahrleistungen (Endgeschwindigkeit und Durchzug) auswirken weis ich nicht
Thomas
Also technisch ist das Ganze überhaupt gar kein Problem, kostenmäßig liegt der Umbau bei Walmotec etwa bei 800,-€, darin enthalten ist:
2 Felgen, 80 Spezialedelstahlspeichen, Felgen bohren, 2x Mehraufwand Kreuzspeichennaben, einspeichen, spannen und zentrieren, inkl. Versand.
Ob das nun 50,-€ mehr oder weniger sind, hängt natürlich auch von den gewählten Felgen ab. Habe ich grad von meiner Rechnung abgelesen, also absolut realistisch
Dazu kommen natürlich in jedem Fall noch die Kosten für die Naben und das abdrehen und ev. anpassen. Summasumarum kostet so ein Satz Speichenräder so ca. 1200,-€ ohne Reifen.
Der Harleyfahrer lacht sich bei diesen Kursen tot, aber ein Mittelklasse Auto hat man für den Preis natürlich locker bereift inkl. vier neuer einfacher Alufelgen!
Ist also alles relativ, was einem der Spaß wert ist!
2 Felgen, 80 Spezialedelstahlspeichen, Felgen bohren, 2x Mehraufwand Kreuzspeichennaben, einspeichen, spannen und zentrieren, inkl. Versand.
Ob das nun 50,-€ mehr oder weniger sind, hängt natürlich auch von den gewählten Felgen ab. Habe ich grad von meiner Rechnung abgelesen, also absolut realistisch
Dazu kommen natürlich in jedem Fall noch die Kosten für die Naben und das abdrehen und ev. anpassen. Summasumarum kostet so ein Satz Speichenräder so ca. 1200,-€ ohne Reifen.
Der Harleyfahrer lacht sich bei diesen Kursen tot, aber ein Mittelklasse Auto hat man für den Preis natürlich locker bereift inkl. vier neuer einfacher Alufelgen!
Ist also alles relativ, was einem der Spaß wert ist!
dreiradbertl
Sehr aktiv
Sorry Detlev,
nichts liegt mir ferner als unsere graue Eminenz von der Seite anzuquarken, aber das mit den 20 mm ist Käse; sollte man nur machen, wenn man unbedingt die 5 mm Distanz vom TT verbauen will
- das ist ein 'urban myth' der 2 V Szene. Auch das mit 'die Felge einfach 5 mm rüberziehen' - wenn das jemand 'einfach so' macht hat er entweder richtig Ahnung, oder gar keine. Die trommelabgewandten Speichen gehören doppelt gekröpft - zumindest wenn man die KSP - Felgen verwenden will.Je nach Kombination
- R R Nabe vor / nach 90
- Bremsbeläge vor / nach 90
- und generell 'Einsatzzweck'
sollte man nach 15 mm abdrehen das ganze zum ersten mal probehalber komplett zusammensetzen. Hatte es schon, das alles freigängig war, und hinterher haben die Federn der breiten Beläge den Konus angekratzt.
Bei der Kombi alte Nabe - neue Bremsbeläge ist bei 15 mm schicht. Andersrum bei etwa 18 mm.
@ piu: Was hast du denn vor? 850 musst du als Gestehungskosten quasi immer rechnen, aber dann ist zumindest bei der Kreuzspeiche alles gestrahlt, neu gelagert, und mit VA Speichen ausgestattet...
Hab sowas auch schon mal mit 17" aufgebaut, aber für ein Gespann; da ist eine dezente Verkürzung der Übersetzung immer willkommen, und der Versatz nach links auch ok......
Grüße
Herbert
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schorsch3
Sehr aktiv
Bei 17" hinten ändert sich natürlich auch die Übersetzung- sprich die Maschine wird langsamer und Du bist schneller im roten Bereich.
Wie Volker schon schrub, nimm ca. 1000,-€ in die Hand und lass dir bei Walmotec einen schönen Radsatz bauen. Vorher RxxR Naben besorgen.
Anhänge
Heinzelmann
Aktiv
Wo liegt den das Problem mit der hinteren R bzw. GS Nabe ??? Man kann doch einfach eine vordere R Felge ( 2,5 ) auf die hintere Nabe speichen da das HiRad ja auch eine 2,5er Felge hat !Dann habe ich schon mal 18". . . Das heißt also die Kreuzspeichenrad-Nabe passt nicht an einen Monolever-Endantrieb ??? Ich hab hier leider keine Möglichkeit das mal hier oder da ran zu bauen möchte da gern von Leuten etwas wissen die solche Motorräder stehen haben 
Grüße aus McPomm
Grüße aus McPomm
Also, ich werde es von walmotec machen lassen!
Nehme also eine Hinterrad von einer GS 80r oder 100r + Vorderrad (geht da keine gs?) werde ich wohl alles zu walmotec senden.
Naben ohne Felgen sind nicht zu bekommen...bzw. ich habe keine entdeckt.
Ich muss eher abwägen ob es nicht mehr Sinn für mich macht zwei Vorderräder und ein Hinterrad zu kaufen, da die Felgen und naben schwarz gepulvert werden sollen. Speichen würde ich auch gerne schwarz matt haben. Mal schauen was es dort gibt.
Fur den ganzen Spaß gebe ich gerne 1200€ aus, nur muss ich mal mit den Jungs reden was preislich mehr Sinn mach: 3 Laufräder oder 2 plus neue Felgen ?.....
Nehme also eine Hinterrad von einer GS 80r oder 100r + Vorderrad (geht da keine gs?) werde ich wohl alles zu walmotec senden.
Naben ohne Felgen sind nicht zu bekommen...bzw. ich habe keine entdeckt.
Ich muss eher abwägen ob es nicht mehr Sinn für mich macht zwei Vorderräder und ein Hinterrad zu kaufen, da die Felgen und naben schwarz gepulvert werden sollen. Speichen würde ich auch gerne schwarz matt haben. Mal schauen was es dort gibt.
Fur den ganzen Spaß gebe ich gerne 1200€ aus, nur muss ich mal mit den Jungs reden was preislich mehr Sinn mach: 3 Laufräder oder 2 plus neue Felgen ?.....
Zuletzt bearbeitet:
Egon
gesperrt
Hallo Piu,
muss hier auch noch meinen Senf dazu geben. Dem Schorsch muss ich widersprechen. Seine Rechnung 18er zu 17er macht laut Rechner:
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
gerade mal 3% aus. Wenn Dein Tacho 100 anzeigt, fährst Du 97. Das ist eine Drehzahlerhöhung von 120U/Min. und liegt noch im erträglichen Bereich ohne Tachoanpassung. Dieser Punkt wäre also zu vernachlässigen.
Gruß und guten Rutsch
Egon
muss hier auch noch meinen Senf dazu geben. Dem Schorsch muss ich widersprechen. Seine Rechnung 18er zu 17er macht laut Rechner:
http://www.autoreifenpreise.de/reifenrechnen.htm
gerade mal 3% aus. Wenn Dein Tacho 100 anzeigt, fährst Du 97. Das ist eine Drehzahlerhöhung von 120U/Min. und liegt noch im erträglichen Bereich ohne Tachoanpassung. Dieser Punkt wäre also zu vernachlässigen.
Gruß und guten Rutsch
Egon
Wenn Du bei Kreuzspeichenrädern bleiben willst wird das eventuell um 300 € preiswerter, relativiert sich dann aber wieder, wenn Du drei Räder kaufen musst! Ich habe konsequenterweise gleich auf die, meiner unmassgeblichen Meinung nach, schöneren mittig gespeichten Felgen von Sanremo bzw. Morad (Morad ist nicht so einfach bei der Eintragung, Sanremo hat ein Traglastgutachten) zugegriffen, die sind auch bei der Pflege wesentlich netter im Gebrauch
Wenn Du schwarz pulvern willst, sprich vorher mit dem Herrn Walter der Fa. Walmotec, das bietet der auch an, ist eventuell eine Gewährleistungssache!
PS. Du solltest aber auf alle Fälle die Naben vorher ausspeichen und nicht die kompletten Räder hinschicken, da es eine wirkliche Sch...arbeit ist, die Kreuzspeichenräder auszuspeichen und Herr Walter diese Arbeit nicht wirklich liebt!
Das könnte sich extrem negativ in Preis und Lieferzeit niederschlagen.
Ich habe danach noch gleich die Naben Glasperlenstrahlen lassen, habe aber auch nichts beschichten lassen!
Wenn Du schwarz pulvern willst, sprich vorher mit dem Herrn Walter der Fa. Walmotec, das bietet der auch an, ist eventuell eine Gewährleistungssache!
PS. Du solltest aber auf alle Fälle die Naben vorher ausspeichen und nicht die kompletten Räder hinschicken, da es eine wirkliche Sch...arbeit ist, die Kreuzspeichenräder auszuspeichen und Herr Walter diese Arbeit nicht wirklich liebt!
Das könnte sich extrem negativ in Preis und Lieferzeit niederschlagen.
Ich habe danach noch gleich die Naben Glasperlenstrahlen lassen, habe aber auch nichts beschichten lassen!
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RQ65
Aktiv
servus Miteinander
hier die Fotos von einer Mono und einer GS Felge zum Vergleich
Der Stumpf wo die 4 Löcher der Radschrauben durchgehen muss abgedreht werden
ich hoffe nun ists klar
Thomas
hier die Fotos von einer Mono und einer GS Felge zum Vergleich
Der Stumpf wo die 4 Löcher der Radschrauben durchgehen muss abgedreht werden
ich hoffe nun ists klar
Thomas
Heinzelmann
Aktiv
Danke ! Schnelle , nachvollziehbare Erläuterung 
RQ65
Aktiv
gern geschehen,
und auf den Fotos sieht man auch noch etwas anderes...
Die Nabe darf nicht genauso weit wie die Mono-Nabe abgedreht werden. ca 2-3 mm weniger. Sonst gehen die Stege durch die die Speichennippel durchgesteckt sind an
Thomas
und auf den Fotos sieht man auch noch etwas anderes...
Die Nabe darf nicht genauso weit wie die Mono-Nabe abgedreht werden. ca 2-3 mm weniger. Sonst gehen die Stege durch die die Speichennippel durchgesteckt sind an
Thomas
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dreiradbertl
Sehr aktiv
Jepp,
hatte es sogar schon das die Stege frei rotierten, aber als dann die Speichennippel drin waren haben da zwei oder drei an einem Gusssteg des HAG Gehäuses gezupft... hat wohl auch gewisse Toleranzen; und ich hab mir nen Wolf gesucht
Würd heut generell - wie oben schon gesagt - nicht mehr als 15 mm (sogar 14 mm wären vom Bremsbelag / Bremsring her ok) von dem Flansch runtermachen - lieber die Felge ein wenig weiter nach rechts.
Was besagt das schöne oberpfälzer Sprichwort: dreimol oo'gschnin, no z' kurz...
Herbert
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