Rückruf Vierventiler

[DirkR100R]

Ich habe gar keinen Vierventieler...

 

[Funkenschlosser]

Ich habe gar keinen Vierventieler...

Ich habe noch volles Haar.

 

[MM]

Hallo,
das ist auch wieder so eine Verallgemeinerung. Es gibt einige Japaner, die halten anscheinend ewig, so wie eine K100.

Die Frage ist nur, ob du nach 40 Jahren vom Werk noch irgendwas an Teilen bekommst. Insofern war das als ganzheiltiche Betrachtung gemeint.

 

[Funkenschlosser]

Die Frage ist nur, ob du nach 40 Jahren vom Werk noch irgendwas an Teilen bekommst. Insofern war das als ganzheiltiche Betrachtung gemeint.

Kleiner Tipp von einem Laien: einfach mal den Gockel bemühen, dann ist das Erstaunen groß, was noch alles lieferbar ist

 

[Tom]

Hallo Miteinander,
die R1200GS eines Freundes hatte die Risse auch. Was wir nie verstanden haben, warum war auch die Bremsscheibenbefestigung am Flansch gerissen, obwohl es noch die erste Bremsscheibe ist, die Schrauben werden mit Schraubensicherungsmittel eingesetzt. da ist nichts mit Nachziehen vom Monteur gewesen.

Ich glaube nicht an einen Schaden, der allein durch das Anziehen der Bremsscheibe entstand.
Es wird ein Kollateralschaden sein, während
der Flansch durch ein zu fest angezogenes Hinterrad unter Streß war.

Der Bremssattel bewegt die Scheibe beim Bremsen.
Bei diesem 2 Kolben-Sattel sind die 2 Kolben an einer Seite und stehen sich nicht gegenüber.
Deswegen wird beim Bremsen die Scheibe auf die Festseite in Rtg. Radflansch gedrückt.

Das ist meine laienhafte Diagnose, wenn ich auf den Flansch meiner S sehe,
der übernächste Woche getauscht wird...

 

[eddiek]

Also ich habe vor ca 5 Jahren einen kompletten Benzinhahn für eine Facelift SR 500 gebraucht.

Den gabs bei yamaha nur in Einzelteilen, die aber nicht alle lieferbar waren....

Bei den Ziegeln ist das eine oder andere Teil auch ausgelaufen.

Und so prinzipiell ist es meiner Meinung nach ein ziemlicher Murks, wenn eine Konstruktion so endet das für Radschrauben nur 60 NM zulässig sind.

Hier gehört in unmittelbare Nähe der Schraube ein Warnhinweis.

 

[ck1]

Wenn aber Kunde "X" mit ausgebauten Rädern zum Reifenwechsel kommt, um Kohle für Aus- und Einbau zu sparen (das Motorrad war ja teuer genug....) und die Räder hinterher selbst irgendwie reindrückt, bitteschön. ......

Mein Reifenhändler ist ein Reifenhändler, der alles was an Reifen angeht perfekt kann. Nur erwarte ich nicht von ihm Räder an allen erdenklichen Moppeds richtig ein- und ausbauen zu können. Da bin ich selbstschraubend auf der sicheren Seite.
Im übrigen finde ich eh keinen Schrauber, der es mir recht machen kann - kommt noch dazu.

Gruß
Claus

 

[FrankR80GS]

......
Der Bremssattel bewegt die Scheibe beim Bremsen. Bei diesem 2 Kolben-Sattel sind die 2 Kolben an einer Seite und stehen sich nicht gegenüber.
Deswegen wird beim Bremsen die Scheibe auf die Festseite in Rtg. Radflansch gedrückt.

Das ist meine laienhafte Diagnose, ....

Ein Bremssattel, der die Scheibe bewegt wäre in der Tat eine verwegene Konstruktion. Bist Du sicher, dass es sich nicht vielleicht um einen Schwimmsattel handelt? https://de.wikipedia.org/wiki/Schwimmsattelbremse

/Frank