Schlüssel verloren

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husabert

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09. Sep. 2026
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Hallo Leute,
der Zündschloss-Schlüssel meiner R 100 RT Bj 82 (vorne links an der Lampe) ist verloren gegangen, es gibt keinen Ersatzschlüssel, weiß jemand einen Rat?
Dankeschön an alle!
 
Hallo, wenn ich Schlüssel verloren hatte habe ich ein Schloss ausgebaut und zu Fa. Körtner geschickt in Bad Oeyenhausen . Die fertigen Schlüssel an nach Schloss. Geht sehr schnell.
Gruß Jürgen
 
Ich meine, dass BMW aktuell keine Originalschlüssel mehr liefern kann.
Da wird jemand etwas Definitives zu melden können.
Hülfe auch nur, wenn das Zündschloss noch original wäre.

Den Schließcode hast du nicht? War bei Neukauf auch als kleiner Anhänger am Schlüsselbund.

1788971873010.png
 
Wenn das Zündschloß noch das Originale ist, kann man m. M. sogar in jedem BMW-Autohaus einen "Schlüssel mit Code" bestellen. Ausweis- und Fahrzeugpapiere müssen vorgelegt werden. Es gibt allerdings nur den normalen Neimann-Schlüssel.

Habe ich selbst dieses Jahr mit der NL München praktiziert. Kosten um die 20,-€!

Klappschlüssel-Rohlinge gibt 's im Nachbau, mit dem "Schlüssel mit Code" kann dann jeder vernünftige Schlüsseldienst einen passenden Klappschlüssel fräsen.
 
MM schrieb:
Ich meine, dass BMW aktuell keine Originalschlüssel mehr liefern kann.
Da wird jemand etwas Definitives zu melden können.
Hülfe auch nur, wenn das Zündschloss noch original wäre.

Den Schließcode hast du nicht? War bei Neukauf auch als kleiner Anhänger am Schlüsselbund.

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Nur mal so nebenbei zum Schließcode-Anhänger: Originale Klappschlüssel gab es jedenfalls nicht mehr bei BMW (so einen hätte ich gebraucht). Also habe ich einen Klappschlüsselrohling bei Mot. Israel gekauft und hier bei einem alteingesessenen Schlüssel-Laden nach Original-Code vom Anhänger anfertigen lassen. Leider passt der nicht, der Schlüssel geht nicht mal tief genug ´rein in das Zünd- bzw. Lenkerschloss. Auch per Inaugenscheinnahme sieht man schon Unterschiede zum originalen Nichtklappschlüssel. Hätte ich besser nach dem Originalschlüssel anfertigen lassen.
 
boxer schrieb:
Nur mal so nebenbei zum Schließcode-Anhänger: Originale Klappschlüssel gab es jedenfalls nicht mehr bei BMW (so einen hätte ich gebraucht). Also habe ich einen Klappschlüsselrohling bei Mot. Israel gekauft und hier bei einem alteingesessenen Schlüssel-Laden nach Original-Code vom Anhänger anfertigen lassen. Leider passt der nicht, der Schlüssel geht nicht mal tief genug ´rein in das Zünd- bzw. Lenkerschloss. Auch per Inaugenscheinnahme sieht man schon Unterschiede zum originalen Nichtklappschlüssel. Hätte ich besser nach dem Originalschlüssel anfertigen lassen.
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Passt er denn in keines der Schlösser, ist bei dir alles gleichschließend?
 
boxer schrieb:
Ja genau. Verhält sich bei Zünd-, Lenk- und Sitzbankschloß gleichermaßen unkooperativ. ;)
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ich hatte auch mal das problem bei einem nachschlüssel. ich hab dann die nase, die verhindert, dass der schlüssel zu tief kommt, kürzer gefeilt. irgendwann schloss er dann offen.
 
boxer schrieb:
Nur mal so nebenbei zum Schließcode-Anhänger: Originale Klappschlüssel gab es jedenfalls nicht mehr bei BMW (so einen hätte ich gebraucht). Also habe ich einen Klappschlüsselrohling bei Mot. Israel gekauft und hier bei einem alteingesessenen Schlüssel-Laden nach Original-Code vom Anhänger anfertigen lassen. Leider passt der nicht, der Schlüssel geht nicht mal tief genug ´rein in das Zünd- bzw. Lenkerschloss. Auch per Inaugenscheinnahme sieht man schon Unterschiede zum originalen Nichtklappschlüssel. Hätte ich besser nach dem Originalschlüssel anfertigen lassen.
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Das hängt doch nur an der hier gezeigten Stelle:

1789150132808.png

Mit einer Schlüsselfeile ist das in zwei Minuten passend gemacht.
 
Ich habe einen Klappschlüssel von Neimann, hat mir WüDo mal besorgt, da musste ich auch an der Stelle feilen.

Gruß
WillySUNP0527.JPG
 
Zuletzt bearbeitet:
MM schrieb:
Das hängt doch nur an der hier gezeigten Stelle:

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Mit einer Schlüsselfeile ist das in zwei Minuten passend gemacht.
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Hmmm. Wenn ich (beim Originalersatzschlüssel und dem Klappschlüssel) den Bereich zwischen dem roten Pfeil und der Spitze des Schlüssels messe, dann komme ich bis auf Hunderstel auf die selbe Länge (ca. 20mm). Also müsste der KS genau so tief ins Schloss eintauchen können wie das Original. Tut er aber nicht.

Wenn ich das Profil des Originals und das nach Schließcode gefertigten KS vergleiche, sehe ich zwar Gemeinsamkeiten in der Topographie, aber eben auch deutliche Unterschiede. Und: Das Original ist 6-7 Hunderstel dünner.

Ich bin ohnehin mit dem Schlüsseldienst so verblieben, dass ich mit der BMW vorbeikommen soll und dann würde man mal schauen, was sich da machen ließe. Leider ist sie im Moment nicht fahrbereit. Sobald ich das geändert habe, werde ich dort vorbeischauen.
 
MM schrieb:
Ich meine, dass BMW aktuell keine Originalschlüssel mehr liefern kann.
Da wird jemand etwas Definitives zu melden können.
Hülfe auch nur, wenn das Zündschloss noch original wäre.

Den Schließcode hast du nicht? War bei Neukauf auch als kleiner Anhänger am Schlüsselbund.

Anhang anzeigen 412307
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Laut ETK gibt es den Original-Rohling noch zu kaufen, aber nicht den Schlüssel (Code). Vielleicht ist das von der Modellreihe abhängig? Ich habe nach den 2V geschaut und es waren alle ab 1976 und sogar 3 + 4 Cyl. enthalten, jedoch keine 4V.

Michael, zeigt Dein Foto mit dem 5+5-Linien-Gitternetz ein Beispiel, wie sich der Code herleitet?
 
Hier das Kontrollmaß:
Abstand Kerbe 1 zum Anschlag = 3,5mm
Abstand Kerbe 5 zum Anschlag = 14,5mm
 
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