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Steckachse Titan Zweiarmschwinge

Kleine Korrektur, ich erfahre gerade die Steckaches für Scheibenbremse ist anders. Die Steckachse welche ich bauen lasse ist für Trommel.

Die Titan Steckachse muss man genau so wenig eintragen lassen wie die VA welche im Zubehör angeboten wird. Nach meinem aaS ist es egal ob hochwertiger Stahl, VA oder Titan. Nur Weicheisen oder Alu sollte man nicht nehmen :D

Es könnte eine kleine Sammelbestellung werden, sollte aber im Einstelligen Bereich bleiben. Es ist wie immer, grosse Stückzahl=kleiner Einzelpreis.

gruss peter
 
Kannst Du kurz erklären worin der Vorteil einer Titanachse liegt ?
Die Antworten oben habe ich gelesen, aber mich interessiert die Meinung vom Peter 😉👍
 
Titan hat etwa den halben e-modul im Vergleich zu Stahl. Es mag einen Gewichtsvorteil geben und einen in Bezug auf Korrosion. Die höhere Festigkeit ist sicher kein Thema, weil auch die Stahl Steckachse hält und mir kein Versagen bekannt ist. Was ein Thema sein kann ist eben die verminderte Steifigkeit (unter Voraussetzung dass die Geometrie identisch ist) Noch schlimmer wird es, wenn die Achse hohlgebohrt wird.

Eine Steckachse aus einem Höherfesten Material kann diesen Vorteil nur ausspielen, wenn die Festigkeit genutzt wird um bei geringerer Wandstärke einen größeren Durchmesser und damit eine größere geometrische Steifigkeit zu realisieren.

Aber rein gefühlsmässig ist Titan natürlich ganz nett. :-)

Viele Grüße

DerDicke
 
trybear schrieb:
Kannst Du kurz erklären worin der Vorteil einer Titanachse liegt ?
Zum Vergrößern anklicken....
Ich versuche einfach nur Gewicht zu halten. Mein eigenes, 80Kg, aber das Bäuchlein will manchmal runder werden :D
Bei meiner Q ist das genau so, hier sind es die 215Kg meiner 90S. Das fing vor gut 40 Jahren mit der Habermann Halbschalenverkleidung schon an. Alles mögliche weg gelassen was man nicht braucht, als erstes die Seitendeckeln. Jetzt habe ich eine RS Verkleidung dran, breitere Felgen, breitere Reifen, Showa Gabel. Das man mit der Steckachse ungefederte Masse einspart ist ein zusätzlicher positiver Nebeneffekt.

gruss peter
 
Zuletzt bearbeitet:
Dazu kann man nur sagen: Wenig Ahnung, aber dafür um so mehr Meinung

Habe gerade meinen neuen VR Reifen bekommen. Auf dem Lieferschein steht 4,71Kg. Zum vergleich der Metzeler Lasertec in 3.25-19 wiegt 4,53Kg. Sogar Preislich liegen die beiden ganz dicht bei einander.
Ok, im HR sieht das anders aus, da fahre ich nen 140er auf der 4.25" San Remo Felge. Ich kann nur sagen es lohnt sich jedes Gramm Mehrgewicht. Auch jeder Euro Preisunterschied lohnt sich (zum 4.00-18). Das fährt sich einfach so viel besser.

gruss peter

Metzeler Reifen vorn.JPG
 
Hallo,

Titan Rundmaterial habe ich noch aus der Gelände-Zeit vor 50 Jahren herumliegen. Wurde dann als Achsmaterial von den Veranstaltern verboten.
Ich vertraue mehr auf den von BMW hohlgebohrten Achsen von der /5. Titanachsen werden nicht viel leichter, von der Verarbeitung ganz zu schweigen.

P1100351.JPG

Gruß
Walter
 
Hallo Zusammen!
Kosten nutzen Rechnung bei Titan Achsen , das geht nicht !

Ich habe schon mehrere in einer Dreherei anfertigen lassen, nicht mal wegen dem
Gewicht sondern weil ich Sonderschwingen habe die sehr Breit sind. ( Sport).
Selbst die Motor halter 12mm Titan.
Nach Aussage der Dreherei lässt sich Titan sehr gut zerspanen.

Die Lager stellen sind extra bearbeitet. Gewinde werden Fein geschnitten.
Material Grade 5 sehr Teuer , jedes Drehteil Einzelanfertigung sehr Teuer.

nicht zuvergessen Unterlegscheibe und Mutter kosten schon ca 20€, hab ich aus England.
Vorne kommt noch eine Hülse dazu.

Egal das macht aber richtig Spaß!

Mittlerweile bin ich an den Schwingebolzen angekommen. Da wollte ich auch ein paar mehr
anfertigen lassen und dann abgeben.
Die hätten ca 200€ das Stk. gekostet. Plus 48€ eine Mutter.
da spielen nicht viele Leute mit.
Sollte aber hier jemand welche verkaufen ..... naja

Seid nicht so Streng miteinander!
Gruß mattes
 
Auf Grund der riesigen Nachfrage ist diese Aktion hiermit abgeblasen.

Die Steckachse währe aus Titan Grade2 hergestellt worden. Für diese Anwendung mehr als Ausreichend. Grade2 lässt sich noch relativ gut bearbeiten. Bei Titan Grade5 (Ti6Al4V) sieht das ganz anders aus, ein Schrecken jeden Feinmechanikers.

gruss peter
 
trybear schrieb:
Ich für einen zeitlich gut geplanten Klo-Besuch :fuenfe:
Zum Vergrößern anklicken....
Hi

Das ermöglicht dann auch eine ganz genaue Berechnung des Wertes von menschlichen Ausscheidungen.
Wenn sich das Gewicht durch Toilettenbesuch um 500 gramm reduzieren lässt, dann:
osirg schrieb:
Sind dann fast 3000 Euro pro eingesparten Kilo.
Zum Vergrößern anklicken....
Da erscheinen die Preise von Sanifair plötzlich wie ein Sonderangebot....

mfg GS_man
 
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