Hallo zusammen,
hat doch etwas gedauert mit der Messerei, Messmittel besorgen usw. Wollte euch mal informieren, was ich so zusammengemessen hab!
Der Hub der Kolben hat ca. 78-80 mm, genauer konnte ich (durch den ausgebauten Zylinder) nicht messen. Die Zylinderlaufflächen sehen noch sehr gut und glatt aus, man kann keine Riefen erfühlen, auch die Kolben haben keine Längsriefen, bzw. Aluabrieb!
Allerdings kann man an den Kolbenringen Längsriefen sehen. Wenn man es im Licht betrachtet sieht man, dass die Ringe im Durchmesser nicht komplett zylindrisch sind. Dabei sind die erst knapp 1000 km gelaufen. Als ob sie beim rauf und runter leicht immer mehr verkanteten und almählich leichten Abrieb haben!? Passt aber nicht so richtig zu den guten Laufflächen der Zylinder!
Zylinder Durchmesser links 44,99 mm, rechts (Auspuffauslass Seite) 45 mm
Kolben links - oben 44,64 mm, über die Ringnuten bis kurz vor den Bolzenbohrungen 44,95 mm
Kolben rechts - oben 44,73 mm, über die Ringnuten bis kurz vor den Bolzenbohrungen 44,95 mm
Kolben im Zylinder an der Kante zum Zylinderkopf ist das Spaltmaß über die Ringnuten links 0,15 mm aber sehr stramm,
rechts 0,1 mm. Meine Fühlerlehre hat leider nur 5 Hundertstel Abstufung.
Mein Spezl hat mir die Ringbreite mit der Bügelmeßschraube und die Nutbreite der Kolben mit seinem Endmaßkasten vermessen, Ringstärke 1,96/1,97 mm - 1,99 mm und die Kolbennut hat eine Breite von 2,057 mm - 2,059 mm. Das heißt, das größte Spiel hat 0,099 mm. Stellt sich mir die Frage, wie ist hierfür die Toleranz?
Ich werd mich jetzt auch mal schlau machen, ob die genannten Kolbenhersteller Infos für mich haben! Und wie eine Fertigung von Kolbenringen abläuft, ob sie die Kolben für´s anfertigen brauchen. Umgekehrt, den Zylinder bei Anfertigung von Kolben mit 2,5 mm Nut.
Anbei mal eine Ansicht des Zylinders mit einem Kolben, ohne Ringe.
