Umbau der Übersetzung am HAG

[linuxlinden]

Hallo allerseits,

ich hätte da gern mal 'ne Frage.
Kann man aus einem HAG einer R45 eines einer R65 machen?

Konkret ist die Frage, ob ich ein, was die Gewinde angeht, marodes HAG Gehäuse einer R45 mit den intakten Innereien eines länger übersetzten R65 HAG versehen kann.

Das sollte doch gehen, oder?

Ist zwar im Moment eine eher theoretische Frage, es geht mir darum, ob ich das R45 HAG verkaufe oder behalte.

Danke.

 

[FrankR80GS]

...ein, was die Gewinde angeht, marodes HAG Gehäuse einer R45 mit den intakten Innereien eines länger übersetzten R65 HAG versehen kann.

Das sollte doch gehen, oder? ...

Klingt wenig sinnvoll, geht aber. Für die Arbeit braucht es aber jemanden, der Übung mit Tuschierpaste hat.

Einfacher und sinnvoller wäre, das R65 HAG zu verwenden.

 

[strichzwojan]

Welche Gewinde sind denn defekt?

Gruß, Jan

 

[der niederrheiner]

Wenn es ein HAG von'ner Zweiarmschwinge ist, sind die nicht durchgäng vom Gehäuse her gleich? Nur Trommel- oder Scheibenbremse der grosse Unterschied?!?


Stephan

 

[Euklid55]

Hallo,

grundsätzlich geht der Umbau zu machen. Eine Packung Valium ist von Vorteil. Was nicht passen könnte ist das Nadellager Kegelrad, dann geht es nicht. Der Fixierstift Nadellager ist das Hauptproblem.



Gruß
Walter

 

[linuxlinden]

Ich danke euch.
Dann kann ich es wohl verkaufen.

 

[linuxlinden]

Welche Gewinde sind denn defekt?

Gruß, Jan

Das hinten für die Füllstandsprüfung. Im Moment geht es noch, aber das Ende naht.

Edit sagt: das zum Öl einfüllen für den Kardan habe ich repariert.

 

[strichzwojan]

Na also dann: nicht verkaufen, Gewinde reparieren und weiter
fahren!

Das ist doch ein 14 mm Gewinde.
Drei Möglichkeiten zu reparieren. Erstens kannst du die Einfüllschraube mit einem 8mm Gewinde versehen und diese "Spezialschraube" mit Zweikomponentenkleber ohne Dichtring einkleben. Durch die 8mm Öffnung lässt sich Öl noch gut einfüllen. Zweitens eine Ensatbuchse. Drittens ein 16mm Gewinde reinschneiden. Dazu muss dann aber teildemontiert werden.

Jan

 

[wigschweisser]

Füllstandsanzeige ist doch m8×1 soviel ich weiß.
Gruß bernd

 

[wigschweisser]

War bei mir auch durch, hab dann m9×1 geschnitten und
Ne Stopfenschraube eingeklebt.
Die Öffnung braucht kein Mensch.
Gruß bernd

 

[strichzwojan]

Die Sondergewinde werden meistens erst gar nicht in Betracht gezogen, seit es Ensat und Co. gibt.
Bei meiner Strichfünf sind drei Ölwannengewinde M7. Man muss halt einen guten Schraubenhändler in der Nähe haben, bzw. einen, der sich mit "Alten Franzosen" befasst ...