TriStar
Teilnehmer
Hallo Zusammen,
heute hat meine Kuh (R100RT; '95; 78tkm) mal wieder "lustige" Dinge veranstaltet.
Als ich vorhin zurück kam, war nach dem Abstellen (Ausschalten) ein markantes Zischen, vom li. Zylinder kommend, zu hören. Was nach gut einer Minute aufhörte.
Also mal geguckt und was sehe ich da, ein Stück der Ventildeckeldichtung fehlt. Es fehlt nicht, wie sich nach dem Abschrauben des Deckels zeigte, sondern war nach Innen gewandert.
Die Ventildeckeldichtungen sind jetzt seit 4000km (letztes Ventilspiel) drauf und haben sich scheinbar auch etwas gesetzt (Hutmutter+2Muttern zw. Kühlrippen relativ weich). Anmerkung: vor 4000km habe ich auch von runden /5 bzw. /6 Nachbauten auf gebrauchte eckige schwarze Deckel umgebaut.
Habt Ihr sowas schonmal erlebt, oder eine Erklärung wo das herkommt? Ich habe über die Suche bisher nichts gefunden.
Defekte Kurbelgehäuse-Entlüftung? Oder einfach durch den angestrebten dauerhaften Unterdruck und dem "Setzten" der Dichtung ("Durch das Flatterventil wird nun ein Unterdruck gegenüber dem Atmosphärendruck erzeugt." http://www.zeebulon.de/Mot/Oelkohle.htm#Kurbelgehaeuseentlueftung)
Vielen Dank schonmal für Eure Ideen und Ratschläge,
Liebe Grüße,
TriStar
heute hat meine Kuh (R100RT; '95; 78tkm) mal wieder "lustige" Dinge veranstaltet.
Als ich vorhin zurück kam, war nach dem Abstellen (Ausschalten) ein markantes Zischen, vom li. Zylinder kommend, zu hören. Was nach gut einer Minute aufhörte.
Also mal geguckt und was sehe ich da, ein Stück der Ventildeckeldichtung fehlt. Es fehlt nicht, wie sich nach dem Abschrauben des Deckels zeigte, sondern war nach Innen gewandert.
Die Ventildeckeldichtungen sind jetzt seit 4000km (letztes Ventilspiel) drauf und haben sich scheinbar auch etwas gesetzt (Hutmutter+2Muttern zw. Kühlrippen relativ weich). Anmerkung: vor 4000km habe ich auch von runden /5 bzw. /6 Nachbauten auf gebrauchte eckige schwarze Deckel umgebaut.
Habt Ihr sowas schonmal erlebt, oder eine Erklärung wo das herkommt? Ich habe über die Suche bisher nichts gefunden.
Defekte Kurbelgehäuse-Entlüftung? Oder einfach durch den angestrebten dauerhaften Unterdruck und dem "Setzten" der Dichtung ("Durch das Flatterventil wird nun ein Unterdruck gegenüber dem Atmosphärendruck erzeugt." http://www.zeebulon.de/Mot/Oelkohle.htm#Kurbelgehaeuseentlueftung)
Vielen Dank schonmal für Eure Ideen und Ratschläge,
Liebe Grüße,
TriStar
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Zuletzt bearbeitet:
. Dichtung erneuert und gut wars.
