Und als Prototyp hast Du eine Kombizange da reingeschweißt?
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Verstärkungsstreben für Doppelschleifenrahmen
- Ersteller Strichsieben
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Glonndyke
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Querstreben
Hallo*
anschraubare Querstreben?? Ich vermute dass sich die Verschraubungen allmählich in die Rahmenrohre einarbeiten und den Rahmen schwächen. Ein drittes Motorlager, wie beschrieben, bringt sicher weit mehr Ruhe ins Fahrwerk. Und effektiv montiert, den TÜV usw.
auf die Barrikaden. Lagal bist du da auf verlorenem Posten. Alles was nicht am Rahmen verschweißt ist, hat (m.M.) nur Sinn für den Anbieter.
Grüße
Bruno
Hallo*
anschraubare Querstreben?? Ich vermute dass sich die Verschraubungen allmählich in die Rahmenrohre einarbeiten und den Rahmen schwächen. Ein drittes Motorlager, wie beschrieben, bringt sicher weit mehr Ruhe ins Fahrwerk. Und effektiv montiert, den TÜV usw.
auf die Barrikaden. Lagal bist du da auf verlorenem Posten. Alles was nicht am Rahmen verschweißt ist, hat (m.M.) nur Sinn für den Anbieter. Grüße
Bruno
Das sieht man an jeder aus Latten zusammengenagelten Holztür.
Also an alten Gemäuern
Und als Prototyp hast Du eine Kombizange da reingeschweißt?
nee, die pappschablone, kann aber sein, dass die kombizange meine phantasie beflügelt hat
meinst du jetzt mich?
ich hab das zwei jahren und etwa 20.000km drinne. keine probleme damit, keine ausbrüche oder sonstiges.
Glonndyke
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Altes Gemäuer
Hallo Hofe,
altes Gemäuer ist meist haltbarer als Neues.
aber wahr!
Ohne drittes Motorlager würde ich einfach sagen, lass es wackeln und bleib am Gas. So mach ich das
ABER.. ich will niemand dazu verführen am Rahmen eine Halterung zu verschweißen.
Grüße
Bruno
Hallo Hofe,
altes Gemäuer ist meist haltbarer als Neues.
aber wahr!Ohne drittes Motorlager würde ich einfach sagen, lass es wackeln und bleib am Gas. So mach ich das
ABER.. ich will niemand dazu verführen am Rahmen eine Halterung zu verschweißen.
Grüße
Bruno
Ja, war auf Deine Konstruktion bezogen.
Da fangen ein paar an, sich den Kopf zu zerbrechen, und das Ergebnis fährt schon längst in vielfacher Ausführung rum
An den ollen Kisten gibts wahrscheinlich eh nix mehr, was nicht schon jemand probiert hätte.
tja...
für mich musste das serienkompatibel sein und unauffällig, wg. tüv und strolchen am straßenrand mit kelle usw.
haggis variante sieht sehr stabil aus, luftfiltergehäuse und so kannste da aber vergessen.
Passt bei Deinem X alles drauf?
Lufi, Schnorchel und Anlasserhaube?
- meine 2te zündspule habe ich 1cm weiter hach hinten gesetzt
- der bereich zw. schnorcheln habe ich mit der groben feile maximal erweitert. alternativ kann das x noch etwas taillierte machen
- die anlasserhaube braucht einen kleinen ausschnitt für die taille des X
- ausserdem habe ich die haube mittig getrennt. sind nun zwei hälfen, die sich seitlich viel besser montieren lassen. das empfiehlt sich eigentlich auch im originalzustand, weil es weniger gefummel ist.
- die linke verschraubung des anlassers muss umgekehrt werden, also schraube einfach rumdrehen, weil sonst bei montiertem X nie wieder der anlasser raus geht: man kommt mit keinem schlüssel hin. das X geht nur raus, wenn das getriebe weg ist
bei rumgedrehter (inbus)schaube mit selbstsichernder mutter (mit dem krallenkranz unten dran) geht das aber sehr gut.im moment habe ich ein rundes lufi-gehäuse dran. da ist die motorhaube auch getrennt. wie man auf dem bild sieht, sieht man nix
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DerBohne
Aktiv
3. Motorhalterung
Moin,
diese 3. Motorhalterung nach oben zum Rahmen hin habe ich zum ersten Mal beim Harald old-harry gesehen - er hatte auch noch eine Zeichnung davon. Gebaut längst bevor Israel sie angeboten hatte.
Ich habe mir eine rahmenschonende Variante ausgedacht und 2 Streben mit 28mm Lenkerklemmen (Magura) ;-) vom oberen Rahmenquerrohr direkt in die Nähe zum Schwingenlager, dort wo der Heckrahmen unten angeschraut ist, verlegt.
Durch die Befestigung mit den Lenkerklemmen, wird die Kraft weicher in den Rahmen eingeleitet wie die Blechschellen von damals.
Vielleicht sieht man sie in meinem Avatar?
Na, nu ist das Bild angehängt
Sonnige Grüsse
Chris
Moin,
diese 3. Motorhalterung nach oben zum Rahmen hin habe ich zum ersten Mal beim Harald old-harry gesehen - er hatte auch noch eine Zeichnung davon. Gebaut längst bevor Israel sie angeboten hatte.
Ich habe mir eine rahmenschonende Variante ausgedacht und 2 Streben mit 28mm Lenkerklemmen (Magura) ;-) vom oberen Rahmenquerrohr direkt in die Nähe zum Schwingenlager, dort wo der Heckrahmen unten angeschraut ist, verlegt.
Durch die Befestigung mit den Lenkerklemmen, wird die Kraft weicher in den Rahmen eingeleitet wie die Blechschellen von damals.
Vielleicht sieht man sie in meinem Avatar?
Na, nu ist das Bild angehängt
Sonnige Grüsse
Chris
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Zuletzt bearbeitet:
Aha, also doch nicht ganz plug&play
naja, hatte eingangs ja gesagt "...einige begleitende baumaßhanmen erforderlich". im grunde alles kleinigkeiten.
türlich!!! schon seit mai. die wogen haben sich ja geglättet und das verfahren gegen mich wurde eingestellt. ging ja bis kurz vor gericht...Schönes Rahmenheck auf dem Bild, ist das eingetragen?
Race-Track
Aktiv
so siehts bei mir aus und da wackelt nix
Die Klemmschelle ist zwar aufwendig, aber gut, so entfällt die Braterei am Rahmen.
Jürgen
Aktiv
...wohl war,
aber die Halteschellen seiner Rahmenstreben sehen genauso aus wie die der org. Michel-Streben.
Wenn ich die ordentlich fest ziehe, dann hat mein Rahmen unter Garantie einige Quetschungen aufzuweisen.
harald hatte das auch schon mal ins netz gestellt, ausserdem kennen wir uns. glaube deshalb, dass er nix dagegen hat, wenn ich das hier mal reinstelle... für die leute, die es interessiert.
ich wollte das auch erst so machen, allerdings gibt es bei der PD ne kollision zw. der klemmung und dem tank... und es musste ne alternative her.
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Ey Shanta,
besides: seit wann machst du auf Design?
Das is ja mal wirklich ein Blau....mindestens aus der Karibik.
BMW 253 - Purblau-Metallic
Gab es seinerzeit am Z1
Um zum Rahmen zurückzukommen:
die Längsstreben nehmen theoretisch vor allem Kräfte auf, die über die Straße vertikal eingelenkt werden. Was ich nicht als Problem ansehe.
Die Fixierung des Motors am Oberrahmen reduziert die Auslenkung des Drehmoments, das auf den Kardan wirkt, als auch die Dreh-Einwirkungen der Gabel. Also mpMn die beste Lösung.
Ich vertraue da mal auf Shantas Erfahrungen, da ich für so'n SchnickSchnack zu unsensibel bin. Aber einleuchten tuts mir schon
die Längsstreben nehmen theoretisch vor allem Kräfte auf, die über die Straße vertikal eingelenkt werden. Was ich nicht als Problem ansehe.
Die Fixierung des Motors am Oberrahmen reduziert die Auslenkung des Drehmoments, das auf den Kardan wirkt, als auch die Dreh-Einwirkungen der Gabel. Also mpMn die beste Lösung.
Ich vertraue da mal auf Shantas Erfahrungen, da ich für so'n SchnickSchnack zu unsensibel bin. Aber einleuchten tuts mir schon
Jürgen
Aktiv
Moin,
...hier noch mal im Vergleich zwei PIC`s verschiedener Streben
Meine Eigenbau-Streben, im Rohzustand (vom TÜV wahlweise eingetragen) :
Denke mal, man kann ganz gut die Mächtigkeit der "Rohrschellen" und des "Rohres"erkennen.
Die "Rohrschellen" sind dem ovalen Rahmenrohr genau angepaßt.
Die passen 100%ig und wenn sie verschraubt sind, verrutscht da nix mehr.
Hier zum Vergleich original "Michel-Streben"
32er PKW Auspuff-Schellen (rund, nix BMW-Rahmenrohr oval) an den Enden und dazwischen ein mickriges "Röhrchen" mit D= ~20mm.
...habe ich vor 1 1/2 Jahren für fette Euronen in der Bucht verhökert.
...hier noch mal im Vergleich zwei PIC`s verschiedener Streben
Meine Eigenbau-Streben, im Rohzustand (vom TÜV wahlweise eingetragen) :
Denke mal, man kann ganz gut die Mächtigkeit der "Rohrschellen" und des "Rohres"erkennen.
Die "Rohrschellen" sind dem ovalen Rahmenrohr genau angepaßt.
Die passen 100%ig und wenn sie verschraubt sind, verrutscht da nix mehr.
Hier zum Vergleich original "Michel-Streben"
32er PKW Auspuff-Schellen (rund, nix BMW-Rahmenrohr oval) an den Enden und dazwischen ein mickriges "Röhrchen" mit D= ~20mm.
...habe ich vor 1 1/2 Jahren für fette Euronen in der Bucht verhökert.
BerthelWagner
Aktiv
Hallo,
da muss ich dir leider wiedersprechen. Die Streben die du auf dem zweiten Bild abgebildet hast sind keine "original" Michel Streben. Die originalen haben eine ähnliche Befestigung wie die auf dem oberen Bild (Kann man in etwa auf dem beigefügten Bild sehen). Die auf dem unteren Bild sind billige Nachbauten die hatte ich auch mal und die machen tatsächlich die Rahmenrohre kaputt.
Ich fahre im Übrigen mit beidem durch die Gegend Michelstreben und Verstärkung zwischen Getriebe und oberem Rahmenrohr. Ist schön stabil.
Gruss
Berthold
da muss ich dir leider wiedersprechen. Die Streben die du auf dem zweiten Bild abgebildet hast sind keine "original" Michel Streben. Die originalen haben eine ähnliche Befestigung wie die auf dem oberen Bild (Kann man in etwa auf dem beigefügten Bild sehen). Die auf dem unteren Bild sind billige Nachbauten die hatte ich auch mal und die machen tatsächlich die Rahmenrohre kaputt.
Ich fahre im Übrigen mit beidem durch die Gegend Michelstreben und Verstärkung zwischen Getriebe und oberem Rahmenrohr. Ist schön stabil.
Gruss
Berthold
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Jürgen
Aktiv
Moin Berthold,
Meine auf dem Foto sehen zumindest genauso aus, wie im Prospekt (Seite 22) abgebilde. Guckst Du:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?16977-GMR-1992
Eventuell hast Du ne zweite Generation von GMR-Streben.
...oder Deine sind ein verbesserter Nachbau
Auf meinen war keinerlei Kennzeichnung von GMR eingeschlagen....von daher kann`s schon sein, dass es ein Nachbau war.
...na, wenn das man stimmt
Meine auf dem Foto sehen zumindest genauso aus, wie im Prospekt (Seite 22) abgebilde. Guckst Du:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?16977-GMR-1992
Eventuell hast Du ne zweite Generation von GMR-Streben.
...oder Deine sind ein verbesserter Nachbau
Auf meinen war keinerlei Kennzeichnung von GMR eingeschlagen....von daher kann`s schon sein, dass es ein Nachbau war.
Dass solche Schellen ein Rahmenrohr beschädigen ist nicht weiter verwunderlich, das sind Auspuffschellen.
Am Auspuff sollen sie zwei übereinandergeschobene Rohre zusammenhalten, dazu sind sie auch gut geeignet.
Aber als ordentliche, kraftübertragende Verbindung?
Am Auspuff sollen sie zwei übereinandergeschobene Rohre zusammenhalten, dazu sind sie auch gut geeignet.
Aber als ordentliche, kraftübertragende Verbindung?
FeuerFritz
Aktiv
Hallo,
von den Streben selbst verspreche ich mir nicht viel. Jedoch haben diese mir sehr gut gefallen und sehen eben nun mal "wichtig" aus. Deshalb habe ich auch welche reingeschweisst. Jedoch läst sich der Lufi nur wechseln wenn ich die Streben abbaue, da sie Klammern nicht mehr zu öffnen sind...
von den Streben selbst verspreche ich mir nicht viel. Jedoch haben diese mir sehr gut gefallen und sehen eben nun mal "wichtig" aus. Deshalb habe ich auch welche reingeschweisst. Jedoch läst sich der Lufi nur wechseln wenn ich die Streben abbaue, da sie Klammern nicht mehr zu öffnen sind...
