Von 750 zu 800 ccm, Abstimmungsproblem

[R50R75]

Hallo,
Da die 750er Zylinder auch das 2. Übermaß überschritten, sind jetzt 800er Nikasil reingekommen. Mit Originalkolben.
Danach lief das Moped ziemlich kümmerlich. Kein Durchzug von unten, schlechtes Ansprechen, zu wenig Leistung und das nur bei hohen Drehzahlen.
Die Vergaser waren vor zwei Jahren bei Redbaron und wurden auf 75/5 abgestimmt.
Einstellen hat nichts gebracht. Ventile okay, Zündung auch.
Da mir nix mehr eingefallen ist, habe ich bei Redbaron nachgefragt.
Die Lösung waren dann 2,68er Nadeldüsen statt der 2,70 vorher.
Großes Lob an Gerhard!
Gruß Norbert

 

[Gummikuhfan]

Hallo Norbert,

läuft sie denn jetzt vernünftig?

 

[Dirk]

Hallo Norbert,

läuft sie denn jetzt vernünftig?

Er schreibt doch, daß das die Lösung war.

 

[RainerP]

Hallo,
Da die 750er Zylinder auch das 2. Übermaß überschritten, sind jetzt 800er Nikasil reingekommen. Mit Originalkolben.
Danach lief das Moped ziemlich kümmerlich. Kein Durchzug von unten, schlechtes Ansprechen, zu wenig Leistung und das nur bei hohen Drehzahlen.
Die Vergaser waren vor zwei Jahren bei Redbaron und wurden auf 75/5 abgestimmt.
Einstellen hat nichts gebracht. Ventile okay, Zündung auch.
Da mir nix mehr eingefallen ist, habe ich bei Redbaron nachgefragt.
Die Lösung waren dann 2,68er Nadeldüsen statt der 2,70 vorher.
Großes Lob an Gerhard!
Gruß Norbert

Ich hätte auch Nachgefragt, da ich mir ehrlichgesagt nicht vorstellen kann/konnte, dass Nadeldüsen von 2,70 auf 2,68 so viel bewirken sollen?

LG
Rainer

 

[Euklid55]

Hallo,

die ersten R75/5 hatten eine Nadeldüse 2,73. Damals war noch Benzol im Benzin.

Gruß
Walter

 

[Dirk]

Hallo,

die ersten R75/5 hatten eine Nadeldüse 2,73. Damals war noch Benzol im Benzin.

Gruß
Walter

Interessant.

 

[strichsechs]

Heute nicht mehr?

 

[Nichtraucher]

Ist schon eigenartig wie unterschiedlich Motoren sind. Von 600 auf 800 habe ich erst mal gar nichts verändert, auf dem Prüfstand haben wir dann gemerkt dass der Motor etwas zu fett lief, gut gelaufen, ohne Leistungsloch ist er aber schon vorher.

Gruß
Willy

 

[R50R75]

Hallo,
Da habe ich auch gestaunt, was das ausmacht.
Aber es hat geholfen und das wollte ich anderen nicht vorenthalten.
Gruß Norbert

 

[Tandil]

Heute nicht mehr?

1 kg Benzin braucht etwa 14,7 kg Luft zur stöchiometrischen Verbrennung.
Für 1 kg Benzol werden nur 13,2 kg Luft benötigt.

Je mehr Benzol im Benzin ist, desto mehr Kraftstoff muss der gleichen Menge Luft beigemischt werden, es braucht also eine größere Düse.

Heute ist der Benzolgehalt auf 1 % beschränkt, die Klopffestigtkeit wird heute auf anderen Wegen erreicht.

 

[strichzwojan]

Nur wegen 2,73er Nadeldüse, der scharfen Verstellkurve des Fliehkraftreglers sowie der zu großen Frühzündung...
Ich fahre meine 1970er 75/5 so, wie sie 1970 im Werk konfiguriert wurde, nur mit dem Unterschied, dass ein K&N-Rundluftfilter montiert ist.
Wenn die Maschine geklingelt oder zu viel Sprit gebraucht hätte, dann wäre ich wohl tätig geworden. Das war aber nicht nötig. Sie läuft sparsam und wunderbar geschmeidig mit dem Sprit von heute (E10). Die Nadeldüsen habe ich mal erneuert, wie auch die Düsennadeln. Ist auch alles noch lieferbar.

 

[2VClassic]

R 75/x kolben hatten eine "superbenzin" verdichtung ~ 9,0 : 1 - "reguläre" R 80 Kolben für Nikasilzylinder haben normalerweise eine niedrigere "Normalbenzin" verdichtung von 1 : 8,2 um bei max 50 PS rauszukommen (es gab aber auch sogenannte "S" oder export version kolben mit 9,2 : 1)

Das fühlt sich im evtl. Vergleich auch anders an - zumindest fühlte sich der Motor einer R 80/7 und einer 75/7, die ich und meine damalige Freundin früher mal parallel hatten, deutlich unterschiedlich an. Die R 75 drückte mehr von unten - die R 80 drehte besser/weiter...