Wann und wo reißen eigentlich Speichen?

[Tam92]

Sehr cool!

IMHO hat diese Konstruktion mehrere Vorteile:

Sie vermeidet die Kerbwirkung unter dem Speichenkopf.
Sie vermeidet Seitenkräfte im Bereich der Aufnahme, die zusammen mit der Kerbwirkung zum Bruch führen können.

Ist eine Kleinstserie gewesen, die Konstruktion wohl auch der Magnesiumnabe geschuldet, das Material ist halt deutlich spröder und weniger belastbar als Aluminium.
Sonauto Yamaha Paris-Dakar der 80er.

 

[dreiradbertl]

Ist eine Kleinstserie gewesen, die Konstruktion wohl auch der Magnesiumnabe geschuldet, das Material ist halt deutlich spröder und weniger belastbar als Aluminium.
Sonauto Yamaha Paris-Dakar der 80er.

TT 56X hat das am Hinterrad auch...

 

[Mechie]

TT 56X hat das am Hinterrad auch...

Du meinst sicher die Yamaha TT600 59x, oder?
Jetzt wollte ich hier erst groß rumtönen, dass das dort garnicht so sei, schließlich hab ich doch eine in der Garage stehen, hab mich dann aber doch zusammengerissen und mal nachgeguckt und tatsächlich: Yamaha TT600 36A 59X 3SW EXCEL Felge (Nicht mein Angebot, aber hier sieht man die Speichen).

Wieder was gelernt!

 

[Tam92]

Stimmt
Ich muss einfach mehr Speichen putzen, dann wäre es mir aufgefallen.

Danke Mechie, dachte schon ich wäre der alleinige Blindiot.
( ohne Dich beleidigen zu wollen)

Und denke gerade darüber nach, ob es die Dinger noch als Ersatzteil gibt, ist ja kein Standard.

 

[Mechie]

Stimmt
Ich muss einfach mehr Speichen putzen, dann wäre es mir aufgefallen.

Und denke gerade darüber nach, ob es die Dinger noch als Ersatzteil gibt, ist ja kein Standard.

Ich hab ein anderes Hinterrad drin (mit Ruckdämpfer) und hab mir die Speichen am Original nie genauer angeschaut.
Vermutlich kann man die Speichen bei Walmotec und Co. fertigen lassen, in obigen Link sind ja auch neue abgebildet. Wird wohl etwas mehr kosten, aber das bekommen die sicher hin.