Ja, das mit dem Teile-Tauschen ist so ne Krankheit...
Hast recht, der Umgang mit Autogen ist nicht ohne, auch wenn das Schweißgerät inkl Flaschen eigentlich einfach im Umgang ist. Aber ein paar Dinge sollte man da einfach nicht machen!
Ein WIG-Gerät werde ich mir auch noch zulegen. Nur bleib ich bei Autogen, wenn es um Tanks geht. Ist einfach besser. Und wenn man einmal gelernt hat, gegen den Verzug zu arbeiten oder ihn mit einzurechnen, dann ist das gar nicht mehr so wild. Der Rest wird halt ausgehämmert. Schwierig wird es erst, wenn man an die Naht hinterher nur noch von einer Seite rankommt. Dann kann man die Naht nur noch an eine Stelle setzen, wo sich das Blech von Natur aus wenig verziehen kann. Weil es zum Beispiel durch eine Sicke oder Biegung in der Nähe ausgesteift ist.
Oder, wie mein Plan mit dem neuen Tank lautet: man schneide ein Fenster in den Tunnel, um dann die Naht in der Tankhaut von innen zu erreichen. Das Fenster befindet sich dann auch an einer Stelle mit vielen Biegungen.
Gerade bei Tanks mit gelöteten Stellen muss man schon mit der Flamme höllisch aufpassen, das man keine Risse bekommt. Mit WIG noch übler, soweit ich weiß.
Und nur zu...ran ans Blech...
