Welches Motoröl für BMW R61 Bj. 1939

[Tam92]

Mach die Blechwanne auf einer geraden Fläche erstmal wieder plan.
Die dicke Korkdichting ist richtig für die Blechwannen, weil die größere Abweichungen in der Ebenheit ausgleichen kann.
Ds gibt dicke, ovale Unterlegscheiben, welche die Anzugskräfte besser auf das Blech verteilen als die runden Dinger.
Und nimm Halsmuttern, da kommt man bei der gebördelten Blechwanne besser an den Sechskant.

Die gezeigte Zahnscheibe ist für elektrischen PE Anschluss auf lackierten Flächen.

Schönes Krad übrigens.

 

[Blue QQ]

Warum macht ihr es nicht richtig?
Ölwanne 25/2. Die Auflageflächen gerade gedengelt. Flacheisen in den Maßen der Breite Ölwanne oben. 3-4 mm dick. Als Rahmen zugesägt und verschweißt.
Jetzt einen Brenner und Hartlot. Jetzt wird der Rahmen mit der Ölwanne verlotet. Dann geht es an die Fräse. Einmal planen.
Jetzt hat man einen Ölwanne die ewig hält.
Manfred

 

[caddytischer]

Moin, mach es zumindest so wie in #27, 28 schon geschrieben. Flachstahl in VA geht super.

 

[Euklid55]

Hallo,

#32 beschreibt den optimalen Aufwand. Eine Korkdichtung ist empfindlich für die Druckstellen. Zumindest gab es früher Unterlegscheiben, die länglich waren und den Druck der Schraube verteilt hatten. Zum Unterlegen an den Schraubenköpfen Federscheiben nicht aus Edelstahl nehmen, die taugen auf die Dauer nicht viel.

Gruß
Walter