Wellenring oder Keilnut am Getriebe/ Kardan undicht ?

[Ahnungsloser]

Hallo
Habe meinen Endantrieb (R100GS PD) zum Umbau auf Bremsscheibe ausgebaut. Nach lösen des Gummibalgs kam mir ein schwung Öl entgegen der Vom Getriebe her kommt. Als nächstes die Schwinge ausgebaut um mir das näher ansehen zukönnen.Nach den Berichten hier im Forum muß die "Keilnut" mit Silikon verschlossen sein, ist sie bei mir aber nicht, habe mit einem dünnen Draht vorsichtig mal nachgefühlt.Der richtige Wellendichtring ist auch verbaut (der Braune,so steht es wenigens im Forum) und die Entlüftungsschraube ist auch da und sauber.Ich möchte jetzt nicht unnötig das Getriebe ausbauen und den Wellendichtring wechseln.Kann es sein das aus der Nut Öl rausgeschleudert wird. Ich habe jetzt auch die Stelle gereinigt um zusehen ob noch etwas nach läuft oder drückt es nur im Betrieb raus? Soll ich die Dichtung wechseln oder war es die fehlende Abdichtung. Kann ich Dieses Dichtmittel an dieser Stelle verwenden?
http://www.henkel.de/industrielle-anwendungen/produktsuche-4248.htm?nodeid=8797703929857
Hat mir bei anderen Abdichtungen schon gut geholfen.
Gruß Bernd

PS: ZUr Vorgeschichte des Motorrades kann ich leider nichts sagen, habe mir die erst gekauft und baue sie als Gespann um.

 

[hg_filder]

AW: Wellenring oder Keilnut am Kardan undicht ?

Hi,
ich vermute, dass ich das gleiche Problem habe. Vielleichst kannst du die Überschrift abändern von Kardan auf Getriebe?

Hans

 

[northpower]

AW: Wellenring oder Keilnut am Kardan undicht ?

@Bernd
mach doch bitte ein Bild vom Getriebeausgang damit man den WEDI mal sieht.

 

[Ahnungsloser]

So, hier mal die gewünschten Fotos.Überschrift habe ich auch geändert.
Gruß Bernd

 

[Herr F.]

Schmier die Nut zu und gut....

 

[hg_filder]

So, hier mal die gewünschten Fotos.Überschrift habe ich auch geändert.
Gruß Bernd

Hi,
kannst du mal ein Bild von deinem Ergebnis machen? Danke

Hans

 

[Ahnungsloser]

Leider nein,ist schon wieder zusammen.
Gruß Bernd

 

[hg_filder]

Leider nein,ist schon wieder zusammen.
Gruß Bernd

Danke für die Rückmeldung.

An alle: Kann mir jemand mal eine "gemachte Dichtung" in Form eines Bildes zukommen lassen?

Hans

 

[MM]

Da gibts ein Foto von Hubi.

 

[hg_filder]

Da gibts ein Foto von Hubi.

Hi,
besten Dank!!

Hans

 

[GS-Klaus]

Hallo,

ich habe aktuell das gleiche Problem, nur verstehe ich die Sachlage noch nicht so ganz.

Die Problemlösung ist klar, zuschmieren und es ist Ruhe.

Aber war die Nut ab Werk jetzt offen oder mit Silikon verschlossen und das wird mit der Zeit undicht?

Grüße
Klaus

 

[hg_filder]

Hallo,

ich habe aktuell das gleiche Problem, nur verstehe ich die Sachlage noch nicht so ganz.

Die Problemlösung ist klar, zuschmieren und es ist Ruhe.

Aber war die Nut ab Werk jetzt offen oder mit Silikon verschlossen und das wird mit der Zeit undicht?

Grüße
Klaus

Hi,
Nut gabe es schon immer und machte bei den Nicht-Paralevern Sinn wg. dem Ölbad im Kardan. Im Paralever ist der Kardan trocken, d.h. die Nut wurde ab Werk abgedichtet. Im Laufe der Zeit verabschiedet sich die Silikonabdichtung.

Hans

 

[GS-Klaus]

Hi,
Nut gabe es schon immer und machte bei den Nicht-Paralevern Sinn wg. dem Ölbad im Kardan. Im Paralever ist der Kardan trocken, d.h. die Nut wurde ab Werk abgedichtet. Im Laufe der Zeit verabschiedet sich die Silikonabdichtung.

Hans

Danke, jetzt ist es klar.

Klaus

 

[schorsch3]

Ich hab es da mal anders....

Habe an meiner Monolever-Öl-Schwinge ein Getriebe mit geschlossenem WEDI dran, und merke keine negativen Auswirkungen.

Das fiel mir erst ein als ich den Thred las, hatte da ein R100R Getriebe an meine Monolever gesteckt.
Nun bau ich gerade ein neues Getriebe zusammen. Soll ich doch besser den
Keilschlitz offen lassen ???