Wer fährt was für ein Gespann

Hallo, 3-Radler.

Also, alle hier vorgestellten Gespanne sind schon richtig toll, so individuell, der Gespannbau ist schon spannend :gfreu: .
Also, ich möchte das RT-15-WASP-Gespann hier auch mal einstellen.
Sie hat ja einen großen Bericht hier im Forum:

Munga64

Thema 'Totale Restauration eines WASP RT15 Gespann'

Hallo Gemeinde.

Mir ist ein Wasp Gespann, nur Rahmen Beiwagen und volle Kisten mit teilen zugelaufen.
Das möchte ich gerne wieder auf die Straße bringen.
Nun habe ich gleich eine erste Frage zum Gabeleinbau.
Mir fehlt die untere Kegellageraufnahme für die Lenkkopflager.
Lager sind SKF 30205.
Die Gabel ist ein komplett geschweißtes Teil.
Ich habe keine Vorstellung wie diese untere Lageraufnahme aussieht, würde ich selbst drehen, wenn es keine mehr gäbe.
Auch stellt sich mir die Frage wie bekomme ich die Gabel in den Steuerkopf, da fehlen ein paar mm, siehe Bild?
Vielleicht ist auch der...

Sie gehört meinem Kumpel, ich war ja „nur“ der Erbauer, darf sie aber immer nutzen, wann immer ich Lust dazu habe.
Als überwiegender Solofahrer benötige ich immer ein paar Kilometer, um mich auf sie einzulassen.
Aber dann, der ewige Grins, ist dann sofort da. Es macht einen riesigen Spaß und es entschleunigt ungemein.
Ich wünsche euch allen viele entspannte km auf euren 3‑Rädern:bitte:.



Grüße

Uwe


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Hallo Jürgen
Mein Freund Emmerich verkauft ein ähnliches R100R Gespann aus gesundheitlichen Gründen. Mich würde interessieren ob seine Preisvorstellung realistisch ist, bzw. was du dafür ausgegeben hast. Das Interesse auf seine Anzeige ist mäßig.
Zum Vergrößern anklicken....

Hallo,
also, ich habe glatt 9K dafür wie sie oben auf den Bildern zu sehen ist, ausgegeben. Wohlwissend, dass einiges gemacht werden muss.
Das "einiges" wurde dann schnell mehr und nahm noch einmal knapp 3K aus der Tasche.
Etwa 72000 Km hatte sie zum Zeitpunkt des Kaufs auf dem Tacho und TÜV bis 09/2026.
Bekannt war, das die Zylinder neu abgedichtet werden müssen und die Silentblöcke der Stoßdämpfer (Billstein) der Gabel hatten es auch hinter sich.
Dabei war dann eine mit argem Pitting versehene Nockenwelle zu Vorschein gekommen. Tassenstößel und Ölpumpe sahen ähnlich aus.
Da keine Späne im Motoröl gefunden wurde, wurde der Motor komplett zerlegt und von innen gewaschen.
Die 3 Reifen waren rundum "fertig" ... und da das Gespann in den letzten 3 Jahren so gut wie nie bewegt wurde, natürlich auch alle Flüssigkeiten.
12K waren meine Obergrenze .. gut, die habe ich erreicht, aber dafür ist der Motor jetzt auch in einem guten Zustand. (dreimal auf Holz geklopft).

14,5K VB hätte ich nicht ausgegeben ... wenn es in der Nähe steht, hätte ich es mir aber angeschaut.
Ist ja mittlerweile auch reserviert ...

Gruß aus der Südheide Niedersachsens
Jürgen
 
gespannpit schrieb:
Hallo,
ich brauch fast das Doppelte.
Gruß
Pit
Zum Vergrößern anklicken....
Heftig. Mein Bastard braucht so ca. 7-8 Liter auf 100 km. Beladungszustand ist relativ wurscht, je mehr im Boot ist, um so gemütlicher fahre ich, um das Geraffel nicht über Gebühr zu beanspruchen (und weil die Bremsen halt nicht mit denen von modernen KFZ mithalten können).
 
Im Laufe der Jahre hat sich mein Gespann verändert ... Zeit, das hier mal zu dokumentieren:

Die Vorlage, so sollte es ursprünglich mal ausgesehen haben - ein niederländisches oder belgisches Behördenfahrzeug:
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Der erste Aufbau mit allerlei zusammen gesuchten Teilen, ein EML HW2 Gespann, zugelassen als "Stahmer Rantrum":
IMG_7421.JPG
Blaulichter sind privat keine Option. Die Scheibe hängt noch immer in der Garage (danke, Heinrich). Ich mag es lieber offen.
Zusatzgepäckträger für Plüschtiere beim Kindertransport. Geheimnis: Der Motor mit viel Schmackes aus dem HPN Forum.

Und so sieht es heute aus, nachdem es über ein Jahr an einen befreundeten Rollstuhlfahrer und Lackierer verliehen war:
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Jetzt also mit zusätzlicher elektrischer Handschaltung und Integralbremse. Ein kleiner Hinkucker beim Boxerkunst Treffen :-) ... obwohl da die Kofferraumbeleuchtung defekt war :schock:. Schwarzer Sitz, neue Persenning. Rennt wie verrückt und macht nach wie vor einen Heidenspaß
:raser:
 
Moin, nach dem R100 Gespann habe ich nun auch meine 1150 ergänzt, mit einem Tripteq Bausatz.
Es gibt ja nun viele Kommentare zu Tripteq: Ich bin da schon mal sehr zufrieden, für meine Ansprüche ist die Kombi sehr passend.
Es wird dann noch ein Camping- Aufsatz kommen...
Beste Grüße

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Hallo Freunde,
weis jemand, wer dieses Gespann gebaut hat ? Als Hersteller ist Alfred Funke eingetragen .....
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Sorry für die Qualität der Bilder. Ist wohl ein etwas vergrösserter Velorex mit Eigenbau-Rahmen und Anschlüssen. Recht clever gemacht, aber halt etwas angegammelt. Ein Kumpel hat das grade angeschleppt und wir brauchen dazu noch ein paar Infos .....
Gruß Manni
 
Hallo, ich fahre ein BMW Gespann mit TP4 Fahrgestellnummer; laut Briefeintrag wurde das Krad 1953 aus BMW Einzelteilen zusammengebaut; verbaut ist ein R60 Motor. Die Konstruktion ist äußerst fachmännisch und konsequent als Gespann entwickelt. Am Fahrwerk ist nahezu nichts serienmäßig. Fährt sich spielerisch. Wer das Boot gebaut hat habe ich bisher noch nicht herausgefunden. Gruß Stephan

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Hallo Gespannfreunde und welche es noch werden wollen.
Fahre R80/100ST, Motek Schwinge, Smarträder, R100R Bremse vorn, Ural mit 135-13 Polo Rad und Bremse.

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Guten Abend an die Dreiradfahrer!
Meine DKW ist jetzt in der Winterruhe. Nach vielen km ohne Schieben. Aber mit viel Durst. Einer 95-Jährigen verzeihe ich das gern.
Gruß Kurt

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