Wirksame Bremse für 75/5
- Ersteller JoGro
- Erstellt am
Moin, hast du schon mal versucht, die Beläge neu mit einem weicheren Belag belegen zu lassen?Die Fa. REBI in Solingen macht das zum Beispiel und ich bin, in Verbindung mit einem neuen Bowdenzug und peniblem Zusammenbau, sehr sehr zufrieden.
Gruss, Hendrik
Gruss, Hendrik
n'Abend, Joachim,
oft lässt sich aus den schlappen /5-Bremsen mit einiger Zuwendung noch etwas mehr Bremswirkung rauskitzeln, da geb ich Hendrik recht, aber vergleichbar mit modernen Anlagen wird das nie. Paar Alternativen sind hier angesprochen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?66473-Budamotor-hu&highlight=grimeca
Gruß,
Uli
oft lässt sich aus den schlappen /5-Bremsen mit einiger Zuwendung noch etwas mehr Bremswirkung rauskitzeln, da geb ich Hendrik recht, aber vergleichbar mit modernen Anlagen wird das nie. Paar Alternativen sind hier angesprochen: https://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?66473-Budamotor-hu&highlight=grimeca
Gruß,
Uli
Nichtraucher
Urgestein
Hi,
mit guten Belägen und richtig engestellt beißt die Trommel ordentlich zu, besser als die Einscheibe.
Willy
mit guten Belägen und richtig engestellt beißt die Trommel ordentlich zu, besser als die Einscheibe.
Willy
Karl
Isar Rider
Genau.
Wenn man sich die historische Entwicklung von Bremsen im Fahrzeugbau anschaut, gab es da anfangs (aus heutiger Sicht) manche Kuriositäten.
Mit zunehmender Motorisierung und Fahrzeugdichte hat sich bald die Trommelbremse flächendeckend durchgesetzt. Die ist auch heute noch je nach Erfordernissen erfolgreich im Einsatz.
Natürlich hat die Scheibenbremse demgegenüber mehrere Vorteile, wenn es um höhere Bremsleistung geht, und hat sich dafür durchgesetzt.
Soweit als Einleitung...
Konkret kann man auch die vordere Trommelbremse der /5 dazu bringen, dass sie zumindest befriedigend verzögert. Dazu ist aber eine gründliche Revision der ganzen Anlage Voraussetzung:
- Trommel gründlich reinigen
- Trommel messen auf Verschleißmaß und Rundheit
- Neue weiche (!) Beläge montieren
- Die gesamte Betätigung auf Verschleiß prüfen und überholen
- Nach Montage alles sorgfältig einstellen und einfahren.
Wenn man das alles beherzigt, kann man bei etwas vorausschauender Fahrweise mit diesen Bremsen m. E. leben.
Mit zunehmender Motorisierung und Fahrzeugdichte hat sich bald die Trommelbremse flächendeckend durchgesetzt. Die ist auch heute noch je nach Erfordernissen erfolgreich im Einsatz.
Natürlich hat die Scheibenbremse demgegenüber mehrere Vorteile, wenn es um höhere Bremsleistung geht, und hat sich dafür durchgesetzt.
Soweit als Einleitung...
Konkret kann man auch die vordere Trommelbremse der /5 dazu bringen, dass sie zumindest befriedigend verzögert. Dazu ist aber eine gründliche Revision der ganzen Anlage Voraussetzung:
- Trommel gründlich reinigen
- Trommel messen auf Verschleißmaß und Rundheit
- Neue weiche (!) Beläge montieren
- Die gesamte Betätigung auf Verschleiß prüfen und überholen
- Nach Montage alles sorgfältig einstellen und einfahren.
Wenn man das alles beherzigt, kann man bei etwas vorausschauender Fahrweise mit diesen Bremsen m. E. leben.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
bei mir ist die Bremse von der Honda HRC 163 vorn mit 240mm drin.
Eher ist die Bremsleistung zu hoch, als zu nieder. Die Bremse wiegt nur etwas über 5kg.
Gruß
Walter
bei mir ist die Bremse von der Honda HRC 163 vorn mit 240mm drin.
Eher ist die Bremsleistung zu hoch, als zu nieder. Die Bremse wiegt nur etwas über 5kg.
Gruß
Walter
Danke für die Antworten,
..
was heisst denn weiche Beläge? Wissen die in Solingen was sie nehmen sollen? Gibt es "nur" weich, Mitte und hart?
Die /5 hat mittlerweile 45 Jahre auf dem Buckel. Die Trommel ist wirklich nicht mehr taufrisch. Welche Firma ist denn für Überholungen empfehlenswert?
Da die Felge auch einen kleinen Höhen- und Seitenschlag hat sollte ich die gleich erneuern lassen.
Oder gleich ein überholte Felge kaufen? Wer ist denn da Händler eures Vertrauens?
Grüsse
Joachim
..
was heisst denn weiche Beläge? Wissen die in Solingen was sie nehmen sollen? Gibt es "nur" weich, Mitte und hart?
Die /5 hat mittlerweile 45 Jahre auf dem Buckel. Die Trommel ist wirklich nicht mehr taufrisch. Welche Firma ist denn für Überholungen empfehlenswert?
Da die Felge auch einen kleinen Höhen- und Seitenschlag hat sollte ich die gleich erneuern lassen.
Oder gleich ein überholte Felge kaufen? Wer ist denn da Händler eures Vertrauens?
Grüsse
Joachim
Vielleicht reichts bezüglich der Felge ja auch die mal ordentlich zu zentrieren.
Was die Bremsbeläge angeht - ich hab bei einer meiner Einzylinder die Beläge von Rebi machen lassen. Die alten aufgenieteten Beläge waren eindeutig "bissiger".
Bernd
Was die Bremsbeläge angeht - ich hab bei einer meiner Einzylinder die Beläge von Rebi machen lassen. Die alten aufgenieteten Beläge waren eindeutig "bissiger".
Bernd
Euklid55
Urgestein
Hallo,
die Bremstrommel neu einspeichen kann ich nur http://www.walmotec.de/ empfehlen. Vorher die Trommel ausdrehen, besser ist natürlich nach dem einspeichen.
Gruß
Walter
Laut walmotec ist das verkehrt. Wenn die Felge einwandfrei läuft verzieht sich auch die Trommel nicht. Meistens ist es aber so das die Felge verbogen ist und dann mit dem Zentrieren versucht wird das Ding wieder gerade zu biegen. Dann kann sich die Trommel verziehen und muss ausgedreht werden. Ablauf wäre bei einer Trommel unbekannter Legende: Trommel ausdrehen, gerade Felge einspeichen, zentrieren, fröhlich sein.
Manfred
Nichtraucher
Urgestein
Meine Trommel habe ich mal hier im Forum gekauft und der Verkäufer hat mir noch neue Beläge aufkleben lassen. Den Namen habe ich leider vergessen aber vielleicht liest er das und kann den Hersteller nennen. Die Bremse bremst jedenfalls prima.
Außer wenn der Bock rückwärts rollt.
Willy
Außer wenn der Bock rückwärts rollt.
Willy
strichzwojan
Aktiv
Auch wenn ich die Umbauten auf italienische und japanische Edel(renn)bremsen toll finde, kann man durch neue (nicht BMW-)Beläge ein gutes Bremsverhalten realisieren. Beim Kauf meiner Strichfünf gab mir der Verkäufer damals ein Paar neue BMW Bremsbacken mit Kaufbeleg mit - ich glaube für 145 DM. Die montierte ich und kam auf keinen grünen Ast. Immer wieder ausbauen, Bremsspiegel kontrollieren, abschleifen, wieder einbauen, fahren, ausbauen...
Irgendwann nach zwei Monaten holte ich mir bei 7Rock ein Paar EBC-Beläge, die sofort gut funktionierten und die heute noch - 70.000 km später - ihren Dienst tun.
Mit besagter Firma (R*** aus Solingen) habe ich eine komische Erfahrung gemacht. Ein Anfrage zwecks Bekleben meiner R 25/2 Bremsbacken führte zu folgender Antwort (sinngemäß). "Wir bekleben Ihnen die Backen mit dem Belagtyp "bremskerl". Diese Beläge haben zwar keine Straßenzulassung, bremsen aber dafür sehr gut."
Jan
Irgendwann nach zwei Monaten holte ich mir bei 7Rock ein Paar EBC-Beläge, die sofort gut funktionierten und die heute noch - 70.000 km später - ihren Dienst tun.
Mit besagter Firma (R*** aus Solingen) habe ich eine komische Erfahrung gemacht. Ein Anfrage zwecks Bekleben meiner R 25/2 Bremsbacken führte zu folgender Antwort (sinngemäß). "Wir bekleben Ihnen die Backen mit dem Belagtyp "bremskerl". Diese Beläge haben zwar keine Straßenzulassung, bremsen aber dafür sehr gut."
Jan
Kairei
Stammgast
.....wärst Du zufriedener gewesen Jan wenn die gesagt hätten: Wir bekleben Ihnen die Backen mit dem Originalbelag, weißen aber darauf hin, daß das nicht bremst ???
Gruß
Kai
Gruß
Kai
strichzwojan
Aktiv
.....wärst Du zufriedener gewesen Jan wenn die gesagt hätten: Wir bekleben Ihnen die Backen mit dem Originalbelag, weißen aber darauf hin, daß das nicht bremst ???
Gruß
Kai
Nee, aber z. B. mit : wir kleben Ihnen den Belag XY drauf. Der Juniorchef fährt den selbst auf seiner XT 500 mit besten Erfahrungen. Wir stehen für erstklassige Arbeit und sind übrigens zertifiziert...
Zuviel verlangt?
Gruß, Jan
dabbelju
Sehr aktiv
Eindeutig: JA. Da gibt's genau dafür einen Fachmann, der einem eine sehr gute Beratung angedeien lässt.
Meine erste Erfahrung war das Belegen der Hinter- und Seitenwagenrad-Trommelbremsen meines Dreirades mit der Belagsorte, die von besagter Firma für Fahrzeuge verwendet wird, die im historischen Tourenwagenrennsport eingesetzt werden (BMW 02 oder NSU TT z.B.).
Nach dieser - btw extrem preiswerten - Umrüstung habe ich alle Gedanken an einen Umbau auf Scheibenbremsen wegen Nichtnotwendigkeit zu den Akten gelegt.
Danach sind noch einige Kundenfahrzeuge damit gepimpt worden. Immer erste Sahne.
Ja ja, die Hochleistungsverkäufer z.B. in den großen Elektrosupermarktketten sagen auch immer, dass sie das Objekt der Begierde selbst zu Hause haben und sehr, sehr zufrieden damit sind. Die müssen Riesenwohnungen haben.
Und was besagt bitteschön "zertifiziert"? In vielen Fällen reine Kosmetik.
Besser ist eine überprüfbare Liste mit Referenzen zufriedener Kunden; und die haben die in Solingen.
VG Werner
strichzwojan
Aktiv
Wenn so ein Fachmann mir sagt : machen wir, aber das hat keine Straßenzulassung - dann finde ich das nicht seriös. Das kommt einem Benutzungsverbot im Alltag gleich, oder? Und wenn dann im Falle eines unverschuldeten Unfalls auch noch die gegnerische Versicherung mit der Lupe hinsieht?
So will ich jedenfalls nicht unterwegs sein. Aber das muss wohl jeder für sich selbst entscheiden.
Jan
R
rubberduck 60
Gaststatus
Hallo
Übrigens: Wer bremst verliert
Reinigen und aufrauhen (100er Sandpapier)der Beläge bringt schon was
Gruß Robert
Übrigens: Wer bremst verliert
Reinigen und aufrauhen (100er Sandpapier)der Beläge bringt schon was
Gruß Robert
Nichtraucher
Urgestein
Ja, weiß ich, haben wir hier auch schon diskutiert. Allein kein Problem aber wenn meine Frau mit drauf sitzt wirds unter Umständen unruhig und die Gefahr des kippens ist gegeben, zumal ich es von den anderen Motorrädern halt gewohnt bin, dass die Bremse sofort greift.
Willy
Außer der Firma in Solingen kommt z. B. auch RBK in Kiel in Frage.
Ein geeignetes Material für die Belegung ist z. B. Jurid 111.
Ein geeignetes Material für die Belegung ist z. B. Jurid 111.
Nichtraucher
Urgestein
Umbauen auf Simplex Bremse. Oder Frau zu Hause lassen
Manfred
Habe mir eine Doppelscheibe hergerichtet, muss nur noch umstecken.
Willy
Das hat ,glaube ich, mit dem auf bzw.ablaufenden Bremsbacken zu tun!
Zuletzt bearbeitet:
mechanix
Aktiv
Hallo,
habe auch auf Jurid 111 geändert. Ist deutlich besser und akzeptabel. So wie eine moderne NineT Doppelscheibe ist es natürlich nicht.
Grüße
Holger
habe auch auf Jurid 111 geändert. Ist deutlich besser und akzeptabel. So wie eine moderne NineT Doppelscheibe ist es natürlich nicht.
Grüße
Holger
Hallo,
habe auch auf Jurid 111 geändert. Ist deutlich besser und akzeptabel. So wie eine moderne NineT Doppelscheibe ist es natürlich nicht.
Grüße
Holger
Ganz bewusst habe ich beim Thema /5 ein bisschen historisch ausgeholt...
Man muss sich einfach bewusst sein, dass man da ein historisches Stück Technik bewegt, das vor mehr als 50 Jahren entwickelt wurde für eine damals völlig entspanntere Verkehrssituation.
Die Fortschritte in der Bremsentechnik sind seiher gigantisch.
Q-Michael
Stammgast
Moin,
mich würde mal interessieren ob das gefühlt oder ob die Bremswirkung wirklich besser ist.
Ich merke einen Unterschied zwischen R12 und R1200R aber nicht zwischen /5 und /6 Doppelscheibe.
VG Michael
mich würde mal interessieren ob das gefühlt oder ob die Bremswirkung wirklich besser ist.
Ich merke einen Unterschied zwischen R12 und R1200R aber nicht zwischen /5 und /6 Doppelscheibe.
VG Michael