Wofür ist dieser Stecker ?
- Ersteller fusselxx
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GEOFink
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Zusatzinstrumente.
mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Ich kenne sie an der G/S, zum Anschluss des DZM.
Das kenne ich auch.
Aber das von mir abgebildete Anschlußkabel ist für Uhr und Voltmeter,
dreiradbertl
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Dürfte gefühlt exakt das Gegenstück zum dem von Jens gezeigten Stecker sein... der Zusatzkabelbaum der G/S holt sich das '+' und andere Anschlüsse mit 6,3 mm Steckern vom Zündschloss, und hat am Stecker die schwarze DZM Impulsleitung mit eingepinnt
Bertl
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Ich korrigiere mal klugscheisserich: Buchse
Nicht nur gefühlt, aber das beantwortet leider immer noch nicht die Frage:
bei welchen Modellen war diese Buchse am Kabelbaum?
dreiradbertl
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Buchsenblock 
?
Bei Mono (ohne RS/RT) und G(/)S - auf jeden Fall bis 90 - aber unterschiedlich aufgelegt.
Ich zerleg jetzt nicht meine Mopeds aber aus der Erinnerung
Mono: Grauschwarz, rot, braun, grünschwarz für Uhr und Voltmeter
G(/)S bis 90: schwarz, braun, grünschwarz, grauschwarz für DZM, Uhr wird dann mit 6,3mm Steckern zwischen vorhandene Fahnen vom Zündschloss ,eingeschleift'.
RT und RS haben da einen 9er (oder 12er) Steckerblock links in der Verkleidung... Da hängt dann alles drauf, Zündschloss, Zusatzinstrumente, Blinker, und ich glaub sogar das ausgelagerte Standlicht
Bertl
PS: war für Peter im Keller
?Bei Mono (ohne RS/RT) und G(/)S - auf jeden Fall bis 90 - aber unterschiedlich aufgelegt.
Ich zerleg jetzt nicht meine Mopeds aber aus der Erinnerung
Mono: Grauschwarz, rot, braun, grünschwarz für Uhr und Voltmeter
G(/)S bis 90: schwarz, braun, grünschwarz, grauschwarz für DZM, Uhr wird dann mit 6,3mm Steckern zwischen vorhandene Fahnen vom Zündschloss ,eingeschleift'.
RT und RS haben da einen 9er (oder 12er) Steckerblock links in der Verkleidung... Da hängt dann alles drauf, Zündschloss, Zusatzinstrumente, Blinker, und ich glaub sogar das ausgelagerte Standlicht
Bertl
PS: war für Peter im Keller
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dreiradbertl
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...und noch ein kleiner Tip: der Stecker sollte bei dir alles haben was der geneigte Umbauer für einen elektronischen Tacho braucht... ohne Kontrolleuchten
: plus, Masse, Standlicht, plus geschLtetPS für Peter: so sieht das entsprechende Kabelgeäst für Mono dann aus; die passen sowohl für CS Cockpit, als auch in Eierbechern an der oberen Gabelbrücke
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dabbelju
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Bestätigung: Nicht nur "naheliegend" sondern Fakt.
Diese vierpolige Buchse befand sich bei den unverkleideten Monolever-Modellen R 65 und R 80 im Scheinwerfergehäuse als fester Bestandteil des dort mündenden Hauptkabelbaumstrangs. Klemmen: 30, 31, 15 und 58
Hatte man Zeituhr und Voltmeter bei Neukauf als Option mitbestellt war sie natürlich schon mit dem dazugehörigen Zusatzinstrumentekabelbaum verbandelt. Bei Nachrüstung musste selbiger noch bis in den Scheinwerfertopf verlegt werden; der passende Stecker war schon dran.
Bei den verkleideten Monolever-Modellen R 80 RT, R 100 RT und R 100 RS waren diese beiden Zusatzinstrumente serienmäßig und wurden von dem Verkleidungskabelbaum "versorgt". In deren Scheinwerfergehäusen befand sich nur der Anschluss für das H4-Leuchtmittel.
dabbelju
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...der Stecker sollte bei dir alles haben was der geneigte Umbauer für einen elektronischen Tacho braucht... ohne Kontrolleuchten
Nö, bzw. 75% Trefferquote.
Dauerplus Kl. 30, Masse KL. 31 und Standlicht Kl. 58 sind korrekt.
Aber die Nr. 4 ist - wie gerade oben geschrieben - Kl. 15 Zündungsplus.
"Zündimpuls" als Info-Geber für eine Drehzahlanzeige liegt nicht drauf.
dreiradbertl
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Jepp; hast recht. Hab das neulich bei meinem GS Gespann gemacht und verwexxelt - aber da gehts
Bertl
Es ist noch einfacher, ohne sich die Kabel ansehen zu müssen:
Hans
- Am Kabelbaum Stiftkontakt: G/S und GS bis 91 und GS Basic -> DZM mit grün-schwarz (geschaltet Plus), grau-schwarz (Standlicht), braun (Masse), schwarz (Signal Klemme 1)
- Am Kabelbaum Buchsekontakt: Mono ohne Verkleidung -> Zusatzinstrumente mit grün-schwarz (geschaltet Plus), braun Masse), grau-schwarz (Standlicht), rot (Dauerplus)
Hans
hansen_reloaded
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Den 9poligen Block gibt es nur bei den Monolevern. Die Zweiarmschwingen-RS und -RT bis 84 haben dort einen 6poligen Block mit der Belegung L,R,15,30,31 und 58, das Zündschloß hat einen eigenen Kabelstrang.