Wunderlich Nockenwelle

[desmonocke]

Ähh..

sollen wir jetzt alle da anrufen

Was willst du denn mit ner scharfen Nockenwelle?
Ne scharfe Tusse hinten drauf kommt doch viel besser.
Gruß
Klaus

 

[hensel]

Was willst du denn mit ner scharfen Nockenwelle?
Ne scharfe Tusse hinten drauf kommt doch viel besser.
Gruß
Klaus

Wo er Recht hat, hat er Recht.

 

[slash6]

Wo er Recht hat, hat er Recht.

Ja,

eine zweifach genagelte Lockenwelle ist auch ok.

 

[GdG]

Moin,

Kann ich Dir gerne sagen, wurden ja schließlich vermessen 0521/2081590

Und die Veröffentlichung der Ergebnisse wurde erst wegen Krankheit und noch einem 'Nachzügler' verschoben, dann für 'in Kürze' versprochen und soll jetzt offenbar ohne Angabe von Gründen unterbleiben. Oder wie ist das zu verstehen!

Grüße,
Jörg.

 

[cowman]

Geheimwissen ist Herrschaftswissen

 

[Wolfo]

Nö, aber manchen Leuten steckt der Abmahnungsanwalt oben im Firmenportfolio...

 

[KalleWattCux]

Wer von den Profis kennt denn den Unterschied EM2V1 zu EM2V2 ?
Und gibt es dazu alternativen ?

.... 1....

 

[northpower]

.... 1....

Ick hölp di glieks

Wenn ick di to footen krich kannst di warm antrecken

 

[der_Jo]

Hallo Jo,

die Frage kann man so nicht beantworten, weil wir nicht wissen, was für dich Sinn macht...
Du müsstest deine Anforderungen definieren.
Die Seriennockenwelle ist ein gelungener Kompromiss für alle Anforderungen.
Allein mit dem Tausch der NW kannst du z. B.
- die Füllung im unteren Bereich verbessern (zu Lasten höherer Drehzahlen)
- die Leistung im hohen Drehzahlband verbessern (zu Lasten niedrigerer Drehzahlen)
oder ...

Das nur mal ganz grob zum Thema.

Ich würde es eher bevorzugen einen besseren Motorlauf und mehr Drehmoment im unteren Bereich zu haben. 188 fahre ich mit der Q so gut wie NIE!
BTW- welche Maßnahmen unterstützen einen runderen Motorlauf?



Grüße
Jo

 

[Elefantentreiber]

Ich würde es eher bevorzugen einen besseren Motorlauf und mehr Drehmoment im unteren Bereich zu haben. 188 fahre ich mit der Q so gut wie NIE!
BTW- welche Maßnahmen unterstützen einen runderen Motorlauf?



Grüße
Jo

Hallo Jo,

ich habe jetzt nicht den ganzen Fred gelesen, weiß also nicht um welchen Motor es im speziellen geht.

Etwas mehr Druck erreichst Du am einfachsten durch eine Verdichtungs-Erhöhung, einen besseren Motorlauf in dem Du mal alle Massen im Kurbeltrieb bearbeitest.

Bei einem 1000er Motor im speziellen runter mit dem Kolben-Gewicht.

Leichtere Kolben und bearbeitete Pleuel machen da wirklich viel aus.

Klassisches Tuning also.

Gruß
Patrick