Strassenkehrer
Stammgast
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Zustand Kardanwelle GS / wieder einbauen oder Reparatur?
- Ersteller sminti67
- Erstellt am
Hallo Norbert
Ich musste überhaupt nichts anpassen an der Schwinge. Kardanwelle passte tadellos rein ohne anstossen oder schleifen oder fräsen. Wie in der Anleitung aus der Datenbank beschrieben hatte ich die Kardanwelle vertikal in die Schwinge eingefädelt und probiert. Ich war überrascht wie leicht die Montage ging.
Vielleicht hab ich eine gute Schwinge erwischt
Ich musste überhaupt nichts anpassen an der Schwinge. Kardanwelle passte tadellos rein ohne anstossen oder schleifen oder fräsen. Wie in der Anleitung aus der Datenbank beschrieben hatte ich die Kardanwelle vertikal in die Schwinge eingefädelt und probiert. Ich war überrascht wie leicht die Montage ging.
Vielleicht hab ich eine gute Schwinge erwischt
Wenn mit dem Gefühl alles stimmt (frei nach Loriot) kann man mit solch einer Verdrehung weiter fahren. Nach meiner Erfahrung spürt man geschwindigkeitsabhängige Vibrationen, wenn die Welle nicht mehr fluchtet.
Wenn das Wörtchen "Wenn" nicht wäre ...
Du musst die Vibrationen richtig einordnen und deuten können. Ich hatte die Vibrationen nicht richtig gedeutet oder infolge Reifenwechseln übersehen oder vielleicht auch missachtet.
Die Reparatur war dann etwas aufwändiger mit neuer Welle usw. als eine früher zu wechselnde Welle.
Das gute an der ganzen Aktion war dann aber der Wechsel zur kürzeren Übersetzung
)... und da bin ich auch bei dir und dem Gefühl ... es muss stimmen
Gruss Ralf
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Strassenkehrer
Stammgast
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Morgen Ralf,
welche Welle hast du verbaut, eine Originale oder die von Fernreiseteile bzw. die die auf der verlinkten Seite gezeigt wird.
Das Ausfräsen ist bei der Originalen nicht nötig.
Wünsche einen schönen Rest-So.
Ingo
Hallo Norbert
Ich musste überhaupt nichts anpassen an der Schwinge. Kardanwelle passte tadellos rein ohne anstossen oder schleifen oder fräsen. Wie in der Anleitung aus der Datenbank beschrieben hatte ich die Kardanwelle vertikal in die Schwinge eingefädelt und probiert. Ich war überrascht wie leicht die Montage ging.
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Vielleicht hab ich eine gute Schwinge erwischt
welche Welle hast du verbaut, eine Originale oder die von Fernreiseteile bzw. die die auf der verlinkten Seite gezeigt wird.
Das Ausfräsen ist bei der Originalen nicht nötig.
Wünsche einen schönen Rest-So.
Ingo
Qtreiber66
Stammgast
Die Welle von Israel, welche ich in #18 verlinkt hatte, geht bei meiner PD auch nur in einer Stellung an der Engstelle des Rohrs vorbei.
Dass das Einfädeln zur Geduldsprobe ausarten kann, darüber müssen wir nicht reden.
Bin mir nicht sicher, aber es sieht mir so aus, als ob die Wellen von Israel und jene von Andreas baugleich wären.
VG
Guido
Dass das Einfädeln zur Geduldsprobe ausarten kann, darüber müssen wir nicht reden.
Bin mir nicht sicher, aber es sieht mir so aus, als ob die Wellen von Israel und jene von Andreas baugleich wären.
VG
Guido
Morgen Ralf,
welche Welle hast du verbaut, eine Originale oder die von Fernreiseteile bzw. die die auf der verlinkten Seite gezeigt wird.
Das Ausfräsen ist bei der Originalen nicht nötig.
Wünsche einen schönen Rest-So.
Ingo
Guten Morgen Ingo
Ich hab die Welle von Fernreiseteile verbaut - schau mal mein Beitrag 27 mit Bild.
Wünsche einen ebenso schönen Sonntag
Ralf
@ Guido
Ich hab auch den Eindruck, dass die beiden Wellen baugleich sind.
Zuletzt bearbeitet:
Strassenkehrer
Stammgast
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Morgen allerseits,
ja, hätte ich doch genauer hingesehen, Asche auf mein Haupt.
Den Eindruck das die Wellen von Fernreiseteile und Israel baugleich sind habe ich ebenso.
Ich würde keine Originale mehr verwenden.
Wünsche euch ein entspanntes Wochenende weiterhin
Ingo
60hotte
Aktiv
Hallo,
ich habe vor ein paar Jahren an meiner R100R die KW mit zerstörten Gelenk gegen ein zerlegbare und abschmierbare Welle von Andeas Mattern getauscht und würde das jederzeit wieder so machen. Der Ruckdämpfer war auch schon verdreht, aber das hatte ich beim Fahren nicht bemerkt. Das kaputte Kreuzgelenk war erst 100 m vor der Garage hörbar. Die Karre ist noch aus eigener Kraft problemlos heim gerollt, was mich wirklich gewundert hat, nachdem ich alles zerlegt habe:
ich habe vor ein paar Jahren an meiner R100R die KW mit zerstörten Gelenk gegen ein zerlegbare und abschmierbare Welle von Andeas Mattern getauscht und würde das jederzeit wieder so machen. Der Ruckdämpfer war auch schon verdreht, aber das hatte ich beim Fahren nicht bemerkt. Das kaputte Kreuzgelenk war erst 100 m vor der Garage hörbar. Die Karre ist noch aus eigener Kraft problemlos heim gerollt, was mich wirklich gewundert hat, nachdem ich alles zerlegt habe:
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Qtreiber66
Stammgast
Ich traf damals gerade die letzten Urlaubsvorbereitung für ne größere Tour, als es bei der Rückkehr von der Tanke in der Schwinge plötzlich heftig rumpelte.... 
Man darf trotz allem Ärger auch mal Glück haben.
VG
Guido
Man darf trotz allem Ärger auch mal Glück haben.
VG
Guido
Zuletzt bearbeitet:
.. finde ich leider bei Fernreiseteile nicht;
?? Welche Erfahrungen gibt es hierzu? Was kostet das Ding?
Eine Alternative bietet Mattern noch an:
Eine gleichlange starre Welle; ? Fährt die jemand? Evtl. wäre das eine Alternative? Irgend welche Erfahrungen damit?
Andreas
Wenn man bereit ist einen höheren Getriebeverschleiß in Kauf zu nehmen kann man das machen.
Das ist eher für die Sportler gedacht wo ohnehin mehr kaputt geht.
Das ist eher für die Sportler gedacht wo ohnehin mehr kaputt geht.
Steht alles weiter oben im Thread.
AW: Zustand Kardanwelle GS / wieder einbauen oder Reperatur?
Hab heute mal in der Niederlassung angerufen.
BMW ruft aktuell 577,27 EUR für eine neue Kardanwelle auf.
Dann doch lieber die Kardanwelle von Fernreiseteile neu oder überholt.
Gruß Norbert
Hab heute mal in der Niederlassung angerufen.
BMW ruft aktuell 577,27 EUR für eine neue Kardanwelle auf.
Dann doch lieber die Kardanwelle von Fernreiseteile neu oder überholt.
Gruß Norbert
AW: Zustand Kardanwelle GS / wieder einbauen oder Reperatur?
Ich weiss nicht mehr den Preis, der er für die im Austausch wollte. Einfach Mail mit Foto senden.
Bei mir war es so klar, dass Austausch nicht mehr in Frage kommt.
Viel Glück wünsche ich dir auf jeden Fall.
Ich weiss nicht mehr den Preis, der er für die im Austausch wollte. Einfach Mail mit Foto senden.
Bei mir war es so klar, dass Austausch nicht mehr in Frage kommt.
Viel Glück wünsche ich dir auf jeden Fall.
Euklid55
Urgestein
AW: Zustand Kardanwelle GS / wieder einbauen oder Reperatur?
Hallo,
mit der Welle alleine ist es nicht getan. Dazu gesellt sich noch die Glocke, Vorsicht da gibt es verschiedene Ausführungen passend zu Konus und Schwinge!
Für die Kurzschwinge /5 gibt es bei Modell 248 Ersatz mit Ruckdämpfer. Von der Schwinge sind 2 Varianten vorhanden, der Unterschied ist 1 cm in der Länge. Für den Bremslichtschalter gilt das für /7 Gesagte.
Gruß
Walter
Hallo,
mit der Welle alleine ist es nicht getan. Dazu gesellt sich noch die Glocke, Vorsicht da gibt es verschiedene Ausführungen passend zu Konus und Schwinge!
Für die Kurzschwinge /5 gibt es bei Modell 248 Ersatz mit Ruckdämpfer. Von der Schwinge sind 2 Varianten vorhanden, der Unterschied ist 1 cm in der Länge. Für den Bremslichtschalter gilt das für /7 Gesagte.
Gruß
Walter
Euklid55
Urgestein
Hallo,
schon bemerkt. Bin in der falschen Rubrik gelandet. Sch.. Smartphone
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Jetzt hab ich eine Ersatzwelle und wollte diese heute einbauen.
Ich krieg die Kardanwelle ums verrecken nicht auf die Verzahnung vom Hinterachgetriebe.
Die Welle greift zwar oben immer leicht, läßt sich aber beim einfädeln nicht auf die Verzahung schieben.
Gibt`s da einen Trick beim einfädeln oder baut ihr Hinterachsgetriebe und Kardantunnel auch auseinander.
Gruß Norbert
Ich krieg die Kardanwelle ums verrecken nicht auf die Verzahnung vom Hinterachgetriebe.
Die Welle greift zwar oben immer leicht, läßt sich aber beim einfädeln nicht auf die Verzahung schieben.
Gibt`s da einen Trick beim einfädeln oder baut ihr Hinterachsgetriebe und Kardantunnel auch auseinander.
Gruß Norbert
Hi,
HAG und Schwinge nach oben ausrichten - vielleicht von jemanden mit halten lassen. Kardanwelle gut kalt machen, so dass sich das Gelenk wenig verdrehen kann. Gerade ausrichten und von oben vorsichtig nach unten führen. Sobald du ganz leicht Kontakt hast, die Welle nach links und rechts drehen - dann rutsch sie normalerweise gut rein.
Hans
HAG und Schwinge nach oben ausrichten - vielleicht von jemanden mit halten lassen. Kardanwelle gut kalt machen, so dass sich das Gelenk wenig verdrehen kann. Gerade ausrichten und von oben vorsichtig nach unten führen. Sobald du ganz leicht Kontakt hast, die Welle nach links und rechts drehen - dann rutsch sie normalerweise gut rein.
Hans
ullil
Aktiv
Unverkrampft bleiben, ein Bier dazu trinken, plötzlich klappt es 
Qtreiber66
Stammgast
Und ich erwähnte am 17.12. in diesem Thread noch.... 
Ich habe die Welle bisher immer "irgendwann" eingefädelt bekommen.
Dauer? 30 sec oder auch mal "verfluchte" 20 min.
Nur nicht aufgeben!
VG und ein ruhiges Händchen
Guido
Ich habe die Welle bisher immer "irgendwann" eingefädelt bekommen.
Dauer? 30 sec oder auch mal "verfluchte" 20 min.
Nur nicht aufgeben!
VG und ein ruhiges Händchen
Guido
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Peter Becket
Aktiv
Hallo Norbert
ich stelle die Schwinge senkrecht hin antrieb nach unten.Dann drehe ich zwei radschrauben in den Antrieb.Jetzt vorsichtig die Welle von oben einführen.Dann vorsichtig nur an den radschrauben hin und her drehen.Irgendwann flutscht die Welle rein.
gruss Peter
Hab ich so versucht.
Ich hab jetzt mal die Kardanwelle in die Kühlung gelegt so wie Hans das geschrieben hat und hoffe auf ein schwergängigeres Kreuzgelenk.
Ist halt leider keine Monolever
Gruß Norbert
Und ein Bier gibt´s jetzt auch erstmal, alkoholfrei.
Hans,
das war der beste Tip überhaupt.
Ich war gestern schon ziemlich genervt und hab dann die Kardanwelle über Nacht im Gefrierfach gelassen.
Gerade raus und beim ersten Versuch nach nicht mal einer Minute war die Welle auf dem HAG.
Schönen Sonntag.
Gruß Norbert
Qtreiber66
Stammgast
Na also, Glückwunsch.
Und nun, zur Feier des Tages, gleich nochmal ein Bier aufmachen. 
VG
Guido
Na also, Glückwunsch.
VG
Guido
Hab noch von dem einen Kopfweh