Was ist denn das? Nie gehört...
Was ist denn das? Nie gehört...
Schwupp
Aktiv
Ein Blick in die Kramkiste förderte das hier zu Tage. Na, wer kennt das?
Anhang anzeigen 267876
Passt perfekt
Ich vermute stark, dass jetzt irgendwo in irgendeiner Firma irgendein spezieller Computerschrank ein wenig wackelt...
Man muss einfach Prioritäten setzen
Gruß Bernhard
FrankR80GS
Dauertester
Ottel
Sehr aktiv
Hallo Michael,
hmm, heißt bei uns so. Ist um eine Maschinenschraube in ein Holzteil einzuschrauben, ist zum Beispiel (etwas größer) in Tischbeinen.
Viele Grüße Thomas
Ottel
Sehr aktiv
Ich vermute stark, dass jetzt irgendwo in irgendeiner Firma irgendein spezieller Computerschrank ein wenig wackelt...
Man muss einfach Prioritäten setzen
Gruß Bernhard
Hallo Bernhard,
richtig erkannt
.Ich versichere: Kein Kunde musste leiden
War übrig...Viele Grüße Thomas
Qtreiber66
Stammgast
Hallo Thomas,
das Kunststoffteil besteht aus 2 Teilen. Das Teil, welches den Riegel umschließt, ist in das Teil, welches das Schloss hält, gesteckt. Es geht genau auf Höhe der Verschraubungslöcher auseinander. Die 2 Hälften werden durch die Passung und durch die Schrauben miteinander verbunden. Mit einem kleinen Schlitzschraubendreher kannst Du die zwei Hälften trennen.
Wenn Du von der Riegelseite drauf schaust, müsstest Du es sehen.
Ich hoffe, Du kannst meine Skizze deuten. An der gestrichelten Linie sind die 2 Hälften verbunden. Ist nicht geklebt, nur zusammengesteckt.
Pass auf, dass Dir dabei die Spiralfeder nicht stiften geht!
Ist jedoch kaum Spannung drauf.
VG
Guido
Edit(h) meinte: "Füge noch eine Skizze ein."
Zuletzt bearbeitet:
Benno
Rolling Bones
Habe ich in meiner Werkbank, um damit einen Stichsägentisch verschrauben zu können.
Ihr müsst euch nicht ereifern.
Natürlich kenne ich die Teile -als Ensat-Buchsen (Markenname des Herstellers Kerb Konus) und habe die schon vielfach selbst verwendet; sowohl im Holz- wie Metallbau.
Da ich den Namen "Rampamuffe" nie gehört habe, hab ich den Ottel mal doof gefragt.
Natürlich kenne ich die Teile -als Ensat-Buchsen (Markenname des Herstellers Kerb Konus) und habe die schon vielfach selbst verwendet; sowohl im Holz- wie Metallbau.
Da ich den Namen "Rampamuffe" nie gehört habe, hab ich den Ottel mal doof gefragt.
GS92
Aktiv
Nur ungern korrigiere ich, aber Ensat und Rampa sind nur vom Prinzip gleich. Ensat ist mit feinerem Aussengewinde, z.B. für Reparaturen von vermurksten Gewinden.
Rampa ist mit gröberem Aussengewinde, z. B. um metrische Schrauben halt- und wiederholbar in Holz zu schrauben.
Und jetzt noch einen riesigen Schub Motivation und vielen Dank für die Foto-Dokumentation von einem „Maus-Schubser“, der gerne Technik lernt.
Rampa ist mit gröberem Aussengewinde, z. B. um metrische Schrauben halt- und wiederholbar in Holz zu schrauben.
Und jetzt noch einen riesigen Schub Motivation und vielen Dank für die Foto-Dokumentation von einem „Maus-Schubser“, der gerne Technik lernt.
Zuletzt bearbeitet:
Hab ich auch gedacht. Aber Kerb hat unter dem Namen Ensat auch Produkte, die dem entsprechen, was ich als "Rampamuffe" kenne.
Ich vermute stark, dass jetzt irgendwo in irgendeiner Firma irgendein spezieller Computerschrank ein wenig wackelt...
Man muss einfach Prioritäten setzen
Gruß Bernhard
Jupp,
kenne die Teile als Käfigmuttern für 19" Schränke zun Einbau von Netzwerk- und IT-Kisten.
Hans
Qtreiber66
Stammgast
Ottel
Sehr aktiv
Hallo Guido,
danke für den Tipp. Dann hab ich mich mal drangemacht:
Hier sieht man deutlich die abgebrochene Nase
Ersatz soll eine M3 Schraube sein
Zusammenbau:
Passt
.
@Wolfgang. Deine Lieferung ist heute angekommen. Danke, schicke ich dann mal wieder retour
.
Weiter hab ich einmal die KungLong angeschlossen und die defekten Glühlampen gefunden und ausgetauscht.
Zwischendurch war es mal ganz dunkel, bis ich nach
Minuten gemerkt habe, dass ich an den Killschalter gekommen war.
Jetzt aber:
Damit man was sieht, hab ich die Sitzbank mal draufgelassen
Viele Grüße, das Wochenende winkt schon
.
Thomas
danke für den Tipp. Dann hab ich mich mal drangemacht:
Hier sieht man deutlich die abgebrochene Nase
Ersatz soll eine M3 Schraube sein
Zusammenbau:
Passt
.@Wolfgang. Deine Lieferung ist heute angekommen. Danke, schicke ich dann mal wieder retour
.Weiter hab ich einmal die KungLong angeschlossen und die defekten Glühlampen gefunden und ausgetauscht.
Zwischendurch war es mal ganz dunkel, bis ich nach
Minuten gemerkt habe, dass ich an den Killschalter gekommen war. Jetzt aber:
Damit man was sieht, hab ich die Sitzbank mal draufgelassen
Viele Grüße, das Wochenende winkt schon
.Thomas
Qtreiber66
Stammgast
Hallo Thomas,
schön dass es geklappt hat. Du hast den Riegel sogar repariert, statt ihn nur zu tauschen.
Mein defekter Riegel liegt noch in einer Schachtel.
Ich glaube, jetzt dauert es nicht mehr lange und Du beglückst uns mit den ersten Ausflugsbildern.
Weiterhin eine ruhige Hand und viel Erfolg wünscht
Guido
schön dass es geklappt hat. Du hast den Riegel sogar repariert, statt ihn nur zu tauschen.
Mein defekter Riegel liegt noch in einer Schachtel.
Ich glaube, jetzt dauert es nicht mehr lange und Du beglückst uns mit den ersten Ausflugsbildern.
Weiterhin eine ruhige Hand und viel Erfolg wünscht
Guido
Zuletzt bearbeitet:
Ottel
Sehr aktiv
Hallo Arnulf,
das wird knapp. Habe immer wieder zeitraubende Rückschläge zu erleiden.
Mal sehen.
Viele Grüße Thomas
Ottel
Sehr aktiv
Gute Nacht zusammen,
heute etwas später, aber ich hatte einen Knoten zu lösen, dazu später aber mehr.
Zuerst fing die Session sehr gut an. Bremsleitung am Vorderrad montiert und die Bremse entlüftet.
Dann noch der Ölfilter, wenn ich schon in der Gegend bin.
Mantelrohrtiefe stimmt, deshalb nur den weißen und den schwarzen Ring nehmen
Und dann noch der GS nen Namen geben
Leider gab es anschließend Probleme mit dem Y-Rohr (wurde zwar gerichtet, aber hatte noch einen anderen Schlag)
Linke Seite soweit OK:
Rechte Seite aber deutlich nach unten gerichtet.
Habe mit Hitze und einer langen Stange versucht etwas zu korrigieren.
Und es hat funktioniert
Allen eine gute Nacht
Viele Grüße Thomas
heute etwas später, aber ich hatte einen Knoten zu lösen, dazu später aber mehr.
Zuerst fing die Session sehr gut an. Bremsleitung am Vorderrad montiert und die Bremse entlüftet.
Dann noch der Ölfilter, wenn ich schon in der Gegend bin.
Mantelrohrtiefe stimmt, deshalb nur den weißen und den schwarzen Ring nehmen
Und dann noch der GS nen Namen geben
Leider gab es anschließend Probleme mit dem Y-Rohr (wurde zwar gerichtet, aber hatte noch einen anderen Schlag)
Linke Seite soweit OK:
Rechte Seite aber deutlich nach unten gerichtet.
Habe mit Hitze und einer langen Stange versucht etwas zu korrigieren.
Und es hat funktioniert
Allen eine gute Nacht
Viele Grüße Thomas
Nimm die kurzen Hebel der 32er Vergaser.....
...hab ich auch mal probiert. Und dann hat mich "RedBaron" drauf aufmerksam gemacht, dass das heftig auf die Verzahnung vom Gasgriff geht!
Nachschau gehalten, und die originalen wieder eingebaut..!
"Gashebelwegverkürzung" oder "Kurzhub" heisst das dann in der Bucht; -für viel Geld eine Kapute Verzahnung...
Meine "Companion" hat 2017 nach einem Einschlag ähnlich ausgesehen und ich erleb's jetzt nochmal, das mit dem Wiederaufbau.
Viel Erfolg
Markus
Luggi
343
Ich fahre das in mehreren Motorrädern und verwendete die kurzen Hebel auch in Verflossenen. Mit der Verzahnung gab es auf viele tausend Kilometer keine Probleme.
Gerd
Sehr aktiv
Kann ich ebenfalls nicht bestätigen. Sooo dramatisch ist der Hebellängenunterschied auch nicht, daß sich die Betätigungskraft in sooo einem Ausmaß ändern würde. Ungepflegte Gaszüge sind schlimmer.
JIMCAT
Urgestein
Mit einem geschmeidigen, sparsam aufgetragenen MoS2 Fett in der Gasgriffmimik und gut verlegten Zügen funktioniert das bei meiner R 100R sehr gut.
Oft wird aber auch zu viel und dickes Lagerfett verwendet, dann wird vor allem bei kälteren Temperaturen die Betätigung noch schwergängiger.
*Ach ja noch was , schön den Wiederaufbau deiner GS hier zu verfolgen, Thomas. 
Oft wird aber auch zu viel und dickes Lagerfett verwendet, dann wird vor allem bei kälteren Temperaturen die Betätigung noch schwergängiger.
*Ach ja noch was
, schön den Wiederaufbau deiner GS hier zu verfolgen, Thomas.
Zuletzt bearbeitet:
Elmar
Fahrer und Schrauber
Hallo,
eine neue Lieferung ist angekommen
Dann habe ich heute noch erste Versuche mit dem AntiBlau gemacht.
Leider ist nicht viel zu erkennen, ich habe auch nur ein kleines Stück behandelt. Ich bin mit diesen Mittelchen immer sehr vorsichtig, ohne eine gewisse Aggressivität würden sie ja auch nichts bewirken.
Was ich aber jetzt schon sagen kann:
Es gibt Mittel zur Beseitigung der Blaufärbung, die kann man wegen des penetranten Geruches nur im Freien anwenden.
Auch bei Mitteln zur Beseitigung der Braunfärbung ist meistens noch aufwändiges Nachpolieren angesagt.
Beim Auftrag von AntiBlau war ich wirklich erstaunt, das ich schon nach sehr kurzer Einwirkzeit die Färbung fast vollständig ohne große Nachpolitur wegwischen konnte.
eine neue Lieferung ist angekommen
Dann habe ich heute noch erste Versuche mit dem AntiBlau gemacht.
Leider ist nicht viel zu erkennen, ich habe auch nur ein kleines Stück behandelt. Ich bin mit diesen Mittelchen immer sehr vorsichtig, ohne eine gewisse Aggressivität würden sie ja auch nichts bewirken.
Was ich aber jetzt schon sagen kann:
Es gibt Mittel zur Beseitigung der Blaufärbung, die kann man wegen des penetranten Geruches nur im Freien anwenden.
Auch bei Mitteln zur Beseitigung der Braunfärbung ist meistens noch aufwändiges Nachpolieren angesagt.
Beim Auftrag von AntiBlau war ich wirklich erstaunt, das ich schon nach sehr kurzer Einwirkzeit die Färbung fast vollständig ohne große Nachpolitur wegwischen konnte.
Ottel
Sehr aktiv
Hallo zu späterer Stunde,
die Probleme kommen zum Ende hin
.
Beim Montieren der Zylinderdeckel zwei ausgenudelte Bolzen (Mitte Zylinderkopf und Zylinderdeckel) aufgespürt. Gefühlt 10x die Dinger drauf und wieder abmontiert. Jedesmal die Fingerchen bei den M10 Muttern fast abgebrochen. @Andreas: Deine Gyn-Finger braucht man hier 
.
Habe mit mit Gewindestangen beholfen.
Heute nicht vorwärts gekommen.
Viele Grüße Thomas
die Probleme kommen zum Ende hin
.Beim Montieren der Zylinderdeckel zwei ausgenudelte Bolzen (Mitte Zylinderkopf und Zylinderdeckel) aufgespürt. Gefühlt 10x die Dinger drauf und wieder abmontiert. Jedesmal die Fingerchen bei den M10 Muttern fast abgebrochen
. @Andreas: Deine Gyn-Finger braucht man hier . Habe mit mit Gewindestangen beholfen.
Heute nicht vorwärts gekommen.
Viele Grüße Thomas
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Das macht einfach Spass hier mitzulesen. Danke das Du uns teilhaben lässt.
Was mir gut gefällt sind so Kleinigkeiten, hier die Schlauchschellen am Vergaserstutzen sauber ausgerichtet. Klasse! Ich hab die Schrauben nach unten gedreht, schau mal:
Vergaserstutzen vom Williwedel wolltest Du wohl nicht gleich verbauen?
desertracer
Aktiv
@Andreas: Deine Gyn-Finger braucht man hier
Mit "Gyn-Fingern" kommste aber nicht soweit wie mit meinen " URO ! - Fingern!
Bin schon auf Deine Bilder von der ersten Ausfahrt mit der "neuen" Kuh am frühen 1. Advend Morgen gespannt
Gruß aus Bonn,
Andreas
Benno
Rolling Bones
Wenn du welche haben willst, bei mir im Keller liegen noch welche. Bei Interesse PN.