slash6
Reddischwinzer
Nein, die Schrift ist getupft. Ironing gibt es in Cura schon lange, bringt aber bei den 0,5mm Strichstärken nur verschmierte Kanten. Farbwechsel wäre nur möglich mit zweitem Druckkopf, habe ich nicht. Die Schriftkanten sind eine Herausforderung für den Drucker. Werde mal anderes Material nehmen. Die sind jetzt in ABS+ gedruckt.
Gruß Hans-Jürgen
slash6
Reddischwinzer
Hallo,
habeschon von 50mm/s auf 30mm/s reduziert. Habe gerade noch einen Druck mit 20mm/s am laufen.
Pause über Cura versteht mein Drucker nicht umzusetzen. Manueller Wechsel mit Stop geht, aber der Ansatz funktioniert nur bescheiden. Entweder zuviel oder zu wenig Filament an der Düse.
Aber es wird langsam.
Die neuesten Teile:
Gruß
Hans-Jürgen
amico motociclista
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Als Laie, zum Drucken, mal eine Frage:
Ist der Text hier frei wählbar/änderbar ? Oder ist das mühsam einprogrammiert?
Ist der Text hier frei wählbar/änderbar ? Oder ist das mühsam einprogrammiert?
slash6
Reddischwinzer
Hallo Rainer,
jeder Buchstabe ist ist im Sketcher gezeichnet worden, was schon zeitintensiv ist. Aber als Text kann ich da alles aufbringen, solange der Platz dazu ausreicht
Gruß
Hans-Jürgen
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Also aufwändig, wenn z.B. statt der Bremsenwarnung das Wort "Öl-Temp." dort stehen sollte.
slash6
Reddischwinzer
Wenn das alles ist, kein Problem
Wenn OIL TEMP ok wäre ? Die Ö Tüpfelchen sind ein Problem beim Drucken.
amico motociclista
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Wenn das alles ist, kein Problem
Wenn OIL TEMP ok wäre ? Die Ö Tüpfelchen sind ein Problem beim Drucken.
Wenn das dann schon als Auftrag zählt ?
, dann bitte so:
Variante I, deutscher Text, "OEL TEMP" anstatt "BREMSE".
Dort wo "0" steht, gerne auch "NEUTRAL". Das muss aber nicht sein. Ich denke du produzierst erst mal den Serienzustand, dann wäre das noch mal mehr Aufwand.
slash6
Reddischwinzer
Wenn das dann schon als Auftrag zählt ?
Anhang anzeigen 271429
Variante I, deutscher Text, "OEL TEMP" anstatt "BREMSE".
Dort wo "0" steht, gerne auch "NEUTRAL". Das muss aber nicht sein. Ich denke du produzierst erst mal den Serienzustand, dann wäre das noch mal mehr Aufwand.
Kann das anbieten.
Blinker habe ich mal dazu gemacht, wenn Du es möchtest?
Unten ist noch Platz. Hast Du noch einen Wunsch was da stehen soll?
Gruß
Hans-Jürgen
amico motociclista
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P E R F E K T !
slash6
Reddischwinzer
amico motociclista
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slash6
Reddischwinzer
Nein, damit ist deine Arbeit gemeint!
Rainer,
bei Bedarf bitte eine PN an mich.
Gruß Hans-Jürgen
amico motociclista
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Hallo Hans-Jürgen,
ich hätte also gerne so ein Teil wie auf deiner letzten Abbildung gezeigt.
Ist nicht eilig. Schick mir bitte noch die Kosten vorab. Die Kontonummer und Adresse tauschen wir dann anschließend.
Gruß
Rainer
PS: Das hätte eine PN werden sollen
ich hätte also gerne so ein Teil wie auf deiner letzten Abbildung gezeigt.
Ist nicht eilig. Schick mir bitte noch die Kosten vorab. Die Kontonummer und Adresse tauschen wir dann anschließend.
Gruß
Rainer
PS: Das hätte eine PN werden sollen
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slash6
Reddischwinzer
Im Prinzip ja. Aber liefern kann ich erst wenn ich die besten Resultate erreichen kann.
Dann bitte mit derAngabe ob Typ 1, 2, oder 3.
Sonderanfertigungen wie bei Rainer sind auch machbar.
Anfragen bitte per PN.
Gruß Hans-Jürgen
slash6
Reddischwinzer
So, geschafft.
Nach dem Prinzip Trial and Error habe ich mich herangetastet.
Das ist noch das, was noch nicht in der Tonne gelandet ist.
Die Schrift mit Farbe zu versehen ist nun nicht mehr notwendig.
Das habe nun mit Filamentwechsel zur Schrifterstellung auf der Grundplatte gespart.
Das Ergebnis ist ganz gut geworden.
Die Grundplatte ist 0,6mm dick, die Schrift ist 0,8mm hoch.
Mit Sekundenkleber ist eine extrem feste Verklebung auf dem Instrumentengehäuse möglich. Kontaktkleber geht ebenso.
v.l.n.r. Typ1, Typ2, Typ3, eine Sonderanfertigung, Typ1B (mit Schrift "Blinker")
Das gezeigte Instrumentengehäuse dient nur zur Illustration, denn nicht überall stimmen die Farben zu der Beschriftung.
Dieses Gehäuse diente auch zur Auslegung der Dimensionen für die Grundplatte. Diese Grundplatte ist sehr passgenau geworden. Sollte ein Gehäuse etwas abweichen, ist es einfach die Grundplatte etwas nachzuarbeiten. Eine Schleifpapierfeile für die geraden Seiten und ein scharfes Cuttermesser zum Abschaben der Radien genügt.
Bei Bedarf bitte PN an mich. Diejenigen die mich bereits kontaktiert haben erhalten nun eine PN von mir.
Noch ein gutes neues Jahr !
Gruß
Hans-Jürgen
Nach dem Prinzip Trial and Error habe ich mich herangetastet.
Das ist noch das, was noch nicht in der Tonne gelandet ist.
Die Schrift mit Farbe zu versehen ist nun nicht mehr notwendig.
Das habe nun mit Filamentwechsel zur Schrifterstellung auf der Grundplatte gespart.
Das Ergebnis ist ganz gut geworden.
Die Grundplatte ist 0,6mm dick, die Schrift ist 0,8mm hoch.
Mit Sekundenkleber ist eine extrem feste Verklebung auf dem Instrumentengehäuse möglich. Kontaktkleber geht ebenso.
v.l.n.r. Typ1, Typ2, Typ3, eine Sonderanfertigung, Typ1B (mit Schrift "Blinker")
Das gezeigte Instrumentengehäuse dient nur zur Illustration, denn nicht überall stimmen die Farben zu der Beschriftung.
Dieses Gehäuse diente auch zur Auslegung der Dimensionen für die Grundplatte. Diese Grundplatte ist sehr passgenau geworden. Sollte ein Gehäuse etwas abweichen, ist es einfach die Grundplatte etwas nachzuarbeiten. Eine Schleifpapierfeile für die geraden Seiten und ein scharfes Cuttermesser zum Abschaben der Radien genügt.
Bei Bedarf bitte PN an mich. Diejenigen die mich bereits kontaktiert haben erhalten nun eine PN von mir.
Noch ein gutes neues Jahr !
Gruß
Hans-Jürgen
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slash6
Reddischwinzer
Ist wirklich super geworden.
Mein Cockpit hat keinen Bedarf, sonst hätte ich natürlich bestellt.
Dann muss ich Deines halt einem anderen verkaufen
amico motociclista
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Danke Hans-Jürgen,
der Brief ist angekommen.
So soll´s mal werden:
Bisher nicht geklebt, nur aufgelegt. Die Leuchtengläser sind noch nicht ganz fertig. Dankeschön
der Brief ist angekommen.
So soll´s mal werden:
Bisher nicht geklebt, nur aufgelegt. Die Leuchtengläser sind noch nicht ganz fertig. Dankeschön
Luggi
343
Habe das jetzt mit dem Edding an einem Pflegefalltacho vollzogen und mit Klarlack fixiert. Über die Langzeitwirkung wird dann später zu berichten zu sein.
Die Bremsschrift wurde nicht nachgezogen, da ein Umbau auf HBZ am Lenker vorgenommen wurde.
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