[Strassenkehrer]

Nö!
Da gibt’s frei nach Luggi, Fritz Mecker von mir für Rost und Schmodder :
Anhang anzeigen 298328, aber davon abgesehen fein gemacht!

Mein lieber Freund, du verwechselst Rost und Schmodder mit Patina.
Allen ein schönes Wochenende...

 

[Martin aus Mannheim]

Mein lieber Freund, du verwechselst Rost und Schmodder mit Patina.
Allen ein schönes Wochenende...

dein Verhältnis zu Patina ist hinlänglich bekannt; gut möglich und bereits vorgekommen, dass davon morgens 3 Kg im Hof liegen, wenn du ihn den Abend zuvor befahren hast . War es bei Karl?
Jedenfalls herrlich, Exzentriker wie Euch kennen zu dürfen.
Und der Uwe ist auch ganz ok, manchmal.
Schöne Mopeds habt ihr .

 

[alesyalena]

Moin zusammen!

Das Patinieren als solches ist eine ernsthafte Angelegenheit

Ich hatte schon 2-3 mal Gelegenheit beim Patinieren dabei zu sein und kann Euch sagen, dass der Uwe unter Blut Schweiß und Tränen alles gibt und trotzdem nachher grinst

Schön geworden Uwe

 

[Qtreiber66]

Gudda Morga Uwe,

sauber gemacht. Bin schon sehr gespannt auf das Gerät....live & in action

VG
Guido

 

[Munga64]

Hallo Gemeinde.

Der neue Schnee gestern hat mir voll in die Karten gespielt.
Kaffeemaschine an und ab in die Werkstatt.
Denn auf meine Verschlimmbesserungsliste steht noch ein Umbau/Anbau von einem mir zugelaufenen Gletter Hecks.
Alle nicht benötigten Halter habe ich abgeflext, neue angefertigt.
Neue Streben eingebaut, denn ich habe ja den Zentralfederumbau und da möchte ich die rechte gebogene Strebe nicht haben.
Habe so weit alles fertig, bis auf den Auspuffhalter.
Am Mittwoch kommt mein Kumpel und dann wird alles am Motorrad gepunktet, danach abbauen und fertig schweißen, ich bin kein guter WIG Schweißer.
Denn der Schnee liegt nicht so lange.
Am nächsten Wochenende ist Fahren angesagt.
Ach ja.
Meinen Bremsscheiben Umbau, 43 Gabel mit Wilbers Federn hat TÜV bekommen, die Bündelungsbehörde in Marburg hat auch sein Okay gegeben.
Nun ist mein GS wieder legal im Gelände und Straßen (GS) unterwegs.

Hier sieht man gut den Spurversatz am Originalen Gletter Heck, zu meinem Bremsscheibenumbau.


Hier habe ich es dann mit längeren Streben ausgeglichen.


Auspuffhalter wird noch hergestellt.


Schöne Grüße aus dem Verschneiten Odenwald.
Uwe

 

[Munga64]

Hallo Gemeinde.

So ist der aktuelle Stand meiner SWT-GS.
Im Moment habe ich nichts mehr auf meiner Verschlimmbesserungsliste liste.
Eigentlich hat sie jedes Jahr etwas zu Weihnachten bekommen.
Oder ich denke doch mal über einen Big Bore Kit nach .

Jetzt ist eh Saison, nun wird nur gefahren.
Ich wünsche euch eine unfallfrei Saison.

Grüße aus dem Odenwald.
Uwe

 

[Qtreiber66]

......Eigentlich hat sie jedes Jahr etwas zu Weihnachten bekommen.

Grüße aus dem Odenwald.
Uwe

Hallo Uwe,

ich bin der Meinung, Du solltest ihr etwas Abwechslung zu Pfingsten schenken.

VG
Guido

 

[Otti]

Hallo Uwe,

ich bin der Meinung, Du solltest ihr etwas Abwechslung zu Pfingsten schenken.

Ich wüsste da auch was: einen angepassten Seitenständer, wer fährt den schon gerne Holzklötze für den Ausgleich spazieren

 

[Qtreiber66]

Ich wüsste da auch was: einen angepassten Seitenständer, wer fährt den schon gerne Holzklötze für den Ausgleich spazieren

Hallo Otti,
wieso spazieren? Holz gibt es im OdenWALD doch genügend.
Zu kurze Seitenständer scheinen bei einer PD "state of the art" zu sein.


Voll bepackt fällt meine beinahe um. (ja ja, ich weiß!!! )

VG
Guido

 

[JIMCAT]

Hallo Otti,
wieso spazieren? Holz gibt es im OdenWALD doch genügend.
Zu kurze Seitenständer scheinen bei einer PD "state of the art" zu sein.

Anhang anzeigen 302644
Voll bepackt fällt meine beinahe um. (ja ja, ich weiß!!! )

VG
Guido

Guido, da kommt bei mir wenig Freude auf, so dreckig wie die PD ist.
Wenn wenigstens die Ventildeckel vertauscht wären dann hätte außer mir noch jemand eine narrische Freud.

Aber die Landschaft gefällt.

Schönes Wochenende

 

[Qtreiber66]

Guido, da kommt bei mir wenig Freude auf, so dreckig wie die PD ist.
Wenn wenigstens die Ventildeckel vertauscht wären dann hätte außer mir noch jemand eine narrische Freud.

Aber die Landschaft gefällt.

Schönes Wochenende

Was heißt da dreckig?

Also:
1. ist das eine Enduro (!!!), die zum Reisen verwendet wurde und wird.
2. steht sie momentan noch viel dreckiger in der Garage.

Fritz, ich könnte ja mal mit dem Ding nach NÖ anreisen. Mal schauen, ob Dich Deine Nachbarn hinterher noch grüßen würden.

VG und ebenfalls ein schönes MotoGP-WE
Guido

 

[Munga64]

Hallo Uwe,

ich bin der Meinung, Du solltest ihr etwas Abwechslung zu Pfingsten schenken.

Ich wüsste da auch was: einen angepassten Seitenständer, wer fährt den schon gerne Holzklötze für den Ausgleich spazieren

Hey ihr 2.

@ Guido.
Psssst nichts sagen, wegen Pfingsten.
Das habe ich meiner GS noch gar nicht gesagt, soll doch eine Überraschung werden, sonst schläft sie bis Pfingsten so unruhig
Habe aber schon neue Reifen geordert

@Otti
Ich habe den Holzklotz immer im Tankfach, da weiß ich wo er ist .

Und Danke für die Idee, zu Weihnachten gibt es einen *H*A*U*P*T*S*T*Ä*N*D*E*R* In Edelstahl .
Dann habe ich im Tankfach wieder mehr Platz

Grüße aus dem Odenwald
Uwe

 

[Munga64]

Hallo Gemeinde.

Ich habe hier mal ein aktuelles Bild, Stand 2025 .
Mitlerweile gefällt mir der Std. Tank am besten.
Ach ja, den Holzklotz gibt es immer noch, ich habe das mit dem Hauptständer auf unbestimmte Zeit verschoben .




Grüße
Uwe

 

[redbird]

Schmuckes Moped. Den Holzklotz hab ich standardmässig an meiner, damit sie nicht ganz so schräg steht.
Nicht so dick wie deinen natürlich, sondern nur 25mm Multiplex.
Gruss, Peter

 

[Qtreiber66]

Das letzte Holzklötzchen, welches ich hierfür benötigte, gehörte eigentlich dem Q-Michel.
Als wir spät nachmittags nach der Tour auf dem (aufgrund des starken Regens während der Tage zuvor) aufgeweichten Campingplatz wieder eintrudelten, war's wech.
Diente abends vermutlich irgendwo der Verkokung einer ortsnahen Thüringer Rostbratwurst.

VG
Guido

 

[Munga64]

Hallo Gemeinde,


Weihnachtszeit ist ja bekanntlich Geschenkezeit – und dieses Jahr 2025 bekommt meine SWT-GS einen BBK!

Den habe ich von einem sehr netten Forumsmitglied bekommen. Ja, er ist gebraucht, aber mit nur wenigen Kilometern.
Jetzt besorge ich noch alle Teile, die man für die BBK-Montage benötigt, überprüfe peinlich genau meine Zylinderköpfe und baue alles zusammen.
Bei meinem Motor ist ja schon die komplette Infrastruktur vorhanden – daher bin ich schon gespannt auf den extra „Bums“.

Aber pssst – nichts verraten! Weihnachten sind ja noch zwei Tage…
Nicht, dass meine SWT-GS etwas mitbekommt – soll doch eine Überraschung bleiben!


Grüße
Uwe

 

[Q-Michel]

Hallo Gemeinde,


Weihnachtszeit ist ja bekanntlich Geschenkezeit – und dieses Jahr 2025 bekommt meine SWT-GS einen BBK!

Den habe ich von einem sehr netten Forumsmitglied bekommen. Ja, er ist gebraucht, aber mit nur wenigen Kilometern.
Jetzt besorge ich noch alle Teile, die man für die BBK-Montage benötigt, überprüfe peinlich genau meine Zylinderköpfe und baue alles zusammen.
Bei meinem Motor ist ja schon die komplette Infrastruktur vorhanden – daher bin ich schon gespannt auf den extra „Bums“.

Aber pssst – nichts verraten! Weihnachten sind ja noch zwei Tage…
Nicht, dass meine SWT-GS etwas mitbekommt – soll doch eine Überraschung bleiben!


Grüße
Uwe

Uwe, du wirst es nicht bereuen.

Ein schöne Weihnachstgeschenk hast du dir da gemacht

Gruß Michel

 

[Strassenkehrer]

Abend Uwe,

dir und der SWT, viel Spass damit.

GOD JUL
Ingo

 

[Munga64]

News zu meiner Wanderbaustelle 2026


Ich hatte ja schon von ihrem Weihnachtsgeschenk geschrieben – dem BBK.
Der ist jetzt verbaut, und ich bin auch schon ganze 500 m damit gefahren
Viel sagen kann ich noch nicht, außer: Irgendwie klingt sie jetzt kerniger.



Natürlich gab’s im Zuge dessen eine große Inspektion –
wir zwei haben schließlich einiges vor in 2026.

Neu gekommen sind:
– neue Reifen
– Bremsscheibe vorne
– Gabelservice
– und, und, und …
Einen Hauptständer hat sie jetzt auch.


Zuerst hatte ich einen originalen verlängert, aber das gefiel mir nicht so richtig.

Da ich noch eine R1200 ST im Stall habe, kam mir deren Kippständer in den Sinn –
vom Hebel her und von den Standfüßen gefällt mir der deutlich besser.
Also einen besorgt und adaptiert.



Die 2-Ventil-Saison und die große Alpenrundfahrt inklusive verschiedener Schotterpässe können kommen.


Grüße
Uwe

 

[Munga64]

Hallo Gemeinde,

hier ein neues Update zu meiner SWT-GS.
Beim Umbau auf den BBK-Zylindersatz ist mir am rechten Zylinderkopf (Auslassventil) aufgefallen, dass dort deutlich erhöhte Ölverbrennungsspuren vorhanden waren.
Zusätzlich fiel auf dieser Seite ein deutlich lauteres Tickern auf, was mich etwas beunruhigt hat.
Zudem handelt es sich um 800er Köpfe, während der BBK eine 98er Bohrung hat – also ohnehin nicht optimal aufeinander abgestimmt.
Seit der letzten Revision der 800er Köpfe sind außerdem rund 130.000 km dazugekommen.

Kurzerhand habe ich die Köpfe demontiert und zu meinem lieblings-2-Ventiler-Spezialisten nach Groß-Umstadt gebracht – mit folgendem Auftrag:

• komplette Überarbeitung
• Brennraum auf 98 mm Bohrung anpassen
• Quetschkante entsprechend bearbeiten

Inzwischen habe ich alles zurückbekommen und wieder montiert.

Resultat:
Der Motor läuft jetzt sehr ruhig.
Das klassische Ventiltickern ist praktisch verschwunden – natürlich hört man die Mechanik noch, aber dieses typische „tick, tick, tick“ ist weg.

Zur Ventilsteuerung noch als Ergänzung:

• Kipphebel auf Gleitlager umgebaut
• zusätzlich das Weiherstall-System verbaut
• Wank-Stößel

Die Laufruhe ist wirklich erste Sahne:

• sehr geringe Vibrationen
• saubere, kraftvolle Leistungsentfaltung.

In Kombination mit dem BBK-Kit und den überarbeiteten Köpfen ist insgesamt ein ausgesprochen vibrationsarmer Motor entstanden.
Ich bin absolut begeistert.

Was mittlerweile an Teilen und Arbeitszeit in der GS steckt, brauchen wir nicht diskutieren .
Für mich haben sich Kosten und Nutzen definitiv gerechnet


Grüße
Uwe

 

[RainerP]

Schön gemacht, aber fehlt da nicht eine Spiralnut für das Öl in den Gleitlagerbuchsen?

LG
Rainer

 

[Doc_mech]

Was soll der Vorteil von Gleitlagern sein?

 

[Strassenkehrer]

Tach Uwe,

das hier ist ein Thread den ich , wenn ich kann, immer verfolgen werde. Herrlich unaufgeregt und mit viel Leidenschaft für den 2V.

Weiterso!
Grüße Ingo

 

[Munga64]

Schön gemacht, aber fehlt da nicht eine Spiralnut für das Öl in den Gleitlagerbuchsen?

LG
Rainer

Was soll der Vorteil von Gleitlagern sein?

Hallo ihr zwei,

gerne gehe ich auf eure Fragen ein.
Der Umbau auf Gleitlager ist nicht als Performancegewinn zu sehen – der Basteldrang war bei mir einfach stärker
Beim Umbau der Kipphebel von Nadellager auf Gleitlager geht es weniger um Leistung als um Laufkultur und Robustheit.
Gleitlager arbeiten flächig, sind unempfindlicher gegenüber Schmutz und vermeiden typische Probleme der Nadellager (z. B. Verschleiß oder beschädigte Käfige). Zudem läuft der Ventiltrieb in der Regel etwas ruhiger.
Nachteilig sind die höhere Reibung sowie die stärkere Abhängigkeit von einer zuverlässigen Ölversorgung.
Gleitlager sind im klassischem Sinn Verschleißteile und benötigen einen stabilen Schmierfilm.
Zur Spiral- bzw. Ölnut:
Diese ist nicht zwingend erforderlich. Sie kann die Ölverteilung verbessern, reduziert aber bei zu großer Ausführung die tragende Lagerfläche.
Ich habe mich bewusst gegen eine Ölnut entschieden, um die größtmögliche tragende Lagerfläche zu behalten – auch weil die Ölpumpe bei unseren 2-Ventilern ausreichend dimensioniert ist.
Fazit:
Lohnt sich eigentlich nicht – aber der Basteldrang war einfach stärker
Für maximale Drehfreude und minimale Reibung bleibt das Nadellager im Vorteil.

Grüße
Uwe

 

[FrankR80GS]

Hallo Uwe, hattest du Probleme mit den Nadellagern? Gleitlager sind ja eigentlich ein "Downgrade".

 

[Munga64]

Hallo Uwe, hattest du Probleme mit den Nadellagern? Gleitlager sind ja eigentlich ein "Downgrade".

Hallo Frank.

Nein, hatte ich nicht.
Und ich sehe das auch nicht als Downgrade. Wenn du meinen Text aufmerksam liest, findest du dort bereits meine Antworten.
Ich möchte dir nicht vor den Kopf stoßen, aber alles, was ich jetzt schreiben würde, wäre im Grunde eine Wiederholung meines vorherigen Textes.
Nur dies noch zur Info, mein Motor ist auf Drehmoment ausgelegt und nicht auf Höchstdrehzahl.
Entsprechend nutze ich ihn auch so – selten drehe ich über 4.500 U/min.


Grüße
Uwe

 

[FrankR80GS]

...Und ich sehe das auch nicht als Downgrade. Wenn du meinen Text aufmerksam liest, ...

Ich meinte das auch nur im Bezug auf die Modellgeschichte, weil /5 und /6 auch Gleitlager hatten. Den Rest hab ich gelesen. Bin gespannt, wie es sich bewährt. Ist das Sinterbronze?

 

[Munga64]

So, ein paar Neuigkeiten zu meiner SWT-GS.

Nachdem ich meinen Motor nun doch etwas umfangreicher getunt habe, gab es den ersten Folgeschaden:

Die Kupplung rutscht

Also erst einmal alles zerlegt und überprüft.
Mitnehmer und Druckplatte waren nach rund 150.000 km inzwischen etwas verzogen. Eine ölresistente Kupplungsscheibe hatte ich bereits vor ca. 50.000 km verbaut.

Diese ist allerdings für das erhöhte Drehmoment des BBK nicht unbedingt optimal.
Die Tellerfeder war zudem noch die originale der R80 GS.
Dieses Kupplungssetup war für meinen BBK-Motor dann doch etwas zu schwach.

Also einmal alles neu aufgebaut – komplett mit Sachs-Teilen. Dank @Thunderhaake, der hier eine verstärkte Tellerfeder angeboten hatte, ist nun auch dieses Problem gelöst.

Was soll ich sagen: läuft

Die Handkraft am Kupplungshebel ist jetzt deutlich höher als mit meinem bisherigen R80-Setup.
Stört mich aber überhaupt nicht – ich bin zufrieden.

Grüße
Uwe

 

[Munga64]

Moije Gemeinde,

jawohl, ist denn schon wieder Weihnachten?

Ihr wisst ja, meine BMW bekommt jedes Jahr etwas zu Weihnachten spendiert. Allerdings ist es dieses Jahr doch ein bisschen mehr geworden als ursprünglich gedacht. Aber wann wird so eine GS schon mal fertig?

Nun habe ich mich schlussendlich für den Gletter-Seitenständer entschieden. Und meinen eigenbau Haupständer habe ich wieder entfernt.

Da meine GS bekanntlich eine SWT-GS mit 1100er-Schwinge und KTM-Gabel ist, steht die gute Dame natürlich entsprechend hoch auf den Beinen.

Deshalb habe ich von Herrn Gletter einen um 60 mm verlängerten Seitenständer ohne Bodenplatte bekommen. Diesen habe ich anschließend individuell an meine GS angepasst, sodass ich jetzt einen Neigungswinkel von 11 Grad im abgestellten Zustand habe.

Und was soll ich sagen? Damit bin ich absolut zufrieden!

An dieser Stelle auch ein herzliches Dankeschön an Herrn Gletter, der mir diese individuelle Lösung ermöglicht hat. Das ist nicht selbstverständlich!

Dazu habe ich mir beim Achim gleich den passenden Kabelsatz für die Seitenständerschaltung in Verbindung mit meiner Ignitech-Zündung bestellt.

Die Funktion ist genau so, wie ich mir das vorstelle:

Seitenständer ausgeklappt, Motor läuft im Leerlauf. Gang einlegen, Motor geht aus.

Für mich eine wirklich sinnvolle Sicherheitslösung, die natürlich auch im Hinblick auf den TÜV relevant ist.

Was mich am Gletter-Seitenständer besonders begeistert, ist aber die Möglichkeit, ihn bequem im Sitzen zu bedienen.

Ich kann über den ausgeklappten Ständer auf die GS aufsteigen, mich in Ruhe hinsetzen und anschließend den Ständer einklappen.

Beim Anhalten funktioniert das Ganze genauso umgekehrt: Ständer ausklappen und bequem über den Ständer absteigen. Und die Fuhre steht dabei stabil.

Warum mir das so wichtig ist?

Nun ja, auf meiner letzten Grand-Alpes-Tour durfte ich da eine kleine Erfahrung sammeln.

Ich stand mit meiner GS an einer abschüssigen Stelle, hatte den normalen Seitenständer ausgeklappt und keinen Gang eingelegt.

Die GS rollte ein kleines Stück nach vorne – und schwupps, lag ich auf der Nase!

Passiert ist zum Glück nichts. Aber die Lacher hatte ich natürlich auf meiner Seite.

Genau solche Situationen möchte ich künftig vermeiden.

Und was soll ich sagen? Der Gletter-Seitenständer ist für mich eine richtig feine Lösung.

Auch von der Verarbeitung und Fertigungsqualität bin ich absolut begeistert. Das ist für mich momentan wirklich das Maß der Dinge.

Von meiner Seite aus eine klare Empfehlung für alle, die sich mit dem Gedanken tragen, ihre GS entsprechend umzurüsten.

Schaut euch dazu auch mal den Beitrag von unserem Administrator Hans an. Ich hänge euch den Link hier mit rein. Dort findet ihr weitere Informationen und Beispiele von anderen Forumsmitgliedern, die den Gletter-Seitenständer bereits an ihren Maschinen verbaut haben. So könnt ihr euch auch verschiedene Ausführungen und Einbaulösungen anschauen.

Beitrag von Hans

So, und jetzt hoffe ich nur, dass der Weihnachtsmann dieses Jahr nicht noch mit weiteren Ideen um die Ecke kommt.



Schöne Grüße
Uwe

 

[dampfer]

Hallo Uwe,
den Gletter-Seitenständer habe ich an meiner GS auch verbaut (auch mit Kabelsatz von Achim in Verbindung mit der Ignitech). Und ich kann Deine Beurteilung nur bestätigen! Angenehmer Kontakt mit der Fa. Gletter! Hab den Umbau keine Sekunde bereut.
Gruß aus Rheinhessen, Klaus