[mschenk]

Kenny, wenn Du möglicherweise ein HR zur Verfügung stellen kannst & willst: Näheres gerne per DN.

 

[Kenny Biber]

Ich habe tatsächlich noch eine ca. 200 TKM gefahrene (und dabei oft gebremste) Hinterradnabe aus einer 86er G/S daheim,
allerdings ist mir diese für Experimente dann doch etwas zu schade (Ist eben meine einzige).

 

[mschenk]

Probieren wirs auf einem anderen Weg:

Wenn eines eine passende Felge 2,50x18 entbehren kann, könnte und würde ich diese komplettieren, ein Testrad aufbauen und zum Flammspritzen und Nacharbeiten geben.

Dann bräuchte es nur noch einen Tester (vielleicht der Besitzer der Felge?) und einen Deal, wie wir nach Ablauf des Tests vorgehen.

Näheres gerne per DN.

 

[Elefantentreiber]

Nur mal so für mich zum Verständnis, warum eine eine eingespeichte Nabe bearbeiten?

 

[mschenk]

Scharmant wäre es, wenn man sich das Aus- und Einspeichen der Nabe ersparen könnte.

Wenn Du die fürs frische Einspeichen sinnvollen neuen Speichen einrechnest, könnte man grob 150..200 Taler einsparen, wenn man auf diesen Vorgang verzichten kann.

 

[mawo]

Nur mal so für mich zum Verständnis, warum eine eine eingespeichte Nabe bearbeiten?

Außerdem erlebe ich immer wieder, dass die Bremstrommeln nach dem Einspeichen nicht mehr ganz rund sind und dann dreht man evtl. wieder im Nachhinein etwas ab, was nicht sein müsste.