Tja, wie beginne ich dieses Thema. Eigentlich mal mit dem Eingeständnis, langsam älter zu werden. Sehr schön zu Tage kam ein Erlebnis im letzten Sommer, als ich mich mit dem Ped im Stand auf die Seite gelegt haben - der Seitenständer hat dem Zug der Federn den Vortritt gegeben. An meiner Standfestigkeit darf gezweifelt werden.
Aber zusätzlich, und da habe ich ein wachsames Auge meiner Mitfahrerin, wurde mein Gefühl, dass das Ped auf dem Seitenständer eine eher beträchtliche Neigung ausweist, bestätigt. Vor allem voll beladen musste ich auf der Italienfahrt immer wieder einen geeigneten Untergrund suchen. Das macht keinen Spaß.
Damit war der Entschluss gefestigt, der Seitenständer muss geändert werden. Erste Maßnahme, es wird die Standfläche erhöht. Ein formschönes Holzpodest wurde in mühevoller Sägearbeit aus dem vollen geschnitzt. Leider liegen keine Bilder im eingebauten Zustand da, hier der Prototyp
Das Ergebnis ließ schon mal hoffen, ästhetisch wurde es von der Dame des Hause abgelehnt.
Weiter im Forum nach Alternativen gesucht - über lang sollte es keine Bastelsache werden, sondern nach Möglichkeit Plug - and - P(r)lay. Umbau mit Veränderung des bestehenden Seitenständer war keine Alternative, es soll ggf. zurück gerüstet werden können. Und einen Schalter zur Zündungsunterbrechung, zumindest ein Befestigungspunkt ist Pflicht für das Vorgehen.
Nach Hinweisen hier im Forum und im Netz fiel mir dann der neue Seitenständer von Gletter auf, gleich mit Schalter und einer Rahmenbefestigung. Optisch sehr schön gemacht - aber nahezu keine verwendbaren Informationen zu dem Teil. Auf der Gletterseite auf Instagram konnte dann einige weitere Details erkannt werden.
Einen Urlaub lang mit der Mitfahrerin das Thema angesprochen, der Finanzfreigabe wurde einstimmig (also jeder eine Stimme) erteilt. Nach kurzem wirklich gutem und informativem Austausch mit Fa. Gletter (eigentlich wollten wir hinfahren, das Wetter war aber so was von bescheiden) wurde das Teil bestellt.
Also bauen können die Jungs und Mädels ja was, in meinen Augen wirklich formschön und funktional. Auch die Anbringung des Schalters (samt Kabel mit enthalten) für mich perfekt. Ein Stück Handwerkskunst (sicherlich hängt da eine CNC-Kiste dahinter). Wir sind begeistert.
Angebracht wird es zwischen Motorbolzen vorne und dem Gewinde des Schalthebels.
Als erstes mal den alten Seitenständer demontieren, bei mir war die Demontage des Schutzbügels notwendig. Nach dem Entlasten der Federn war auch klar, warum das Ped keinen mehr so guten Halt hatte: Buchse leicht ausgeschlagen, das Teil wackelt ohne die Federn merklich.
Anbringen ist kein Problem, sofern die Maße am Rahmen sauber passen. Bein mir habe ich die Löcher nach poliert, dann gingen die Schrauben satt durch. Da der vordere Motorbolzen etwas zu kurz war und auf der rechten Seite genügend Gewinde hat, wurde der leicht nach links verschoben. Dank der seit über 34 Jahren überdachten Aufbewahrung des Peds ließ sich das mühelos machen. Auf dem folgenden Bild noch ohne Schutzbügel.
Dem Set ist auch eine Verlängerung des Kugelgelenkes am Getriebe beigelegt, die ist im ersten Schritt mal nicht installiert (dazu müsste der Hebel am Getriebe aufgebohrt werden), sprich die Schaltstange verläuft schräg.
Durch die neue Anordnung des Schalthebels verändert sich natürlich auch die Lage des Schalthebels leicht nach links.
Nach dem ersten Stapellauf der erste Eindruck: Sie steht wieder deutlich stabiler, im Sitzen kann sehr einfach der Ständer aus- und wieder eingeklappt werden. Mechanisch schon mal erste Sahne.
Schutzbügel ist wieder dran - aber noch keine Bilder dazu gemacht (sind mal wieder andere Sachen dazwischen gekommen). Bilder werden nachgereicht.
Als nächstes muss die Elektrik dran
Hans
Aber zusätzlich, und da habe ich ein wachsames Auge meiner Mitfahrerin, wurde mein Gefühl, dass das Ped auf dem Seitenständer eine eher beträchtliche Neigung ausweist, bestätigt. Vor allem voll beladen musste ich auf der Italienfahrt immer wieder einen geeigneten Untergrund suchen. Das macht keinen Spaß.
Damit war der Entschluss gefestigt, der Seitenständer muss geändert werden. Erste Maßnahme, es wird die Standfläche erhöht. Ein formschönes Holzpodest wurde in mühevoller Sägearbeit aus dem vollen geschnitzt. Leider liegen keine Bilder im eingebauten Zustand da, hier der Prototyp
Das Ergebnis ließ schon mal hoffen, ästhetisch wurde es von der Dame des Hause abgelehnt.
Weiter im Forum nach Alternativen gesucht - über lang sollte es keine Bastelsache werden, sondern nach Möglichkeit Plug - and - P(r)lay. Umbau mit Veränderung des bestehenden Seitenständer war keine Alternative, es soll ggf. zurück gerüstet werden können. Und einen Schalter zur Zündungsunterbrechung, zumindest ein Befestigungspunkt ist Pflicht für das Vorgehen.
Nach Hinweisen hier im Forum und im Netz fiel mir dann der neue Seitenständer von Gletter auf, gleich mit Schalter und einer Rahmenbefestigung. Optisch sehr schön gemacht - aber nahezu keine verwendbaren Informationen zu dem Teil. Auf der Gletterseite auf Instagram konnte dann einige weitere Details erkannt werden.
Einen Urlaub lang mit der Mitfahrerin das Thema angesprochen, der Finanzfreigabe wurde einstimmig (also jeder eine Stimme) erteilt. Nach kurzem wirklich gutem und informativem Austausch mit Fa. Gletter (eigentlich wollten wir hinfahren, das Wetter war aber so was von bescheiden) wurde das Teil bestellt.
Also bauen können die Jungs und Mädels ja was, in meinen Augen wirklich formschön und funktional. Auch die Anbringung des Schalters (samt Kabel mit enthalten) für mich perfekt. Ein Stück Handwerkskunst (sicherlich hängt da eine CNC-Kiste dahinter). Wir sind begeistert.
Angebracht wird es zwischen Motorbolzen vorne und dem Gewinde des Schalthebels.
Als erstes mal den alten Seitenständer demontieren, bei mir war die Demontage des Schutzbügels notwendig. Nach dem Entlasten der Federn war auch klar, warum das Ped keinen mehr so guten Halt hatte: Buchse leicht ausgeschlagen, das Teil wackelt ohne die Federn merklich.
Anbringen ist kein Problem, sofern die Maße am Rahmen sauber passen. Bein mir habe ich die Löcher nach poliert, dann gingen die Schrauben satt durch. Da der vordere Motorbolzen etwas zu kurz war und auf der rechten Seite genügend Gewinde hat, wurde der leicht nach links verschoben. Dank der seit über 34 Jahren überdachten Aufbewahrung des Peds ließ sich das mühelos machen. Auf dem folgenden Bild noch ohne Schutzbügel.
Dem Set ist auch eine Verlängerung des Kugelgelenkes am Getriebe beigelegt, die ist im ersten Schritt mal nicht installiert (dazu müsste der Hebel am Getriebe aufgebohrt werden), sprich die Schaltstange verläuft schräg.
Durch die neue Anordnung des Schalthebels verändert sich natürlich auch die Lage des Schalthebels leicht nach links.
Nach dem ersten Stapellauf der erste Eindruck: Sie steht wieder deutlich stabiler, im Sitzen kann sehr einfach der Ständer aus- und wieder eingeklappt werden. Mechanisch schon mal erste Sahne.
Schutzbügel ist wieder dran - aber noch keine Bilder dazu gemacht (sind mal wieder andere Sachen dazwischen gekommen). Bilder werden nachgereicht.
Als nächstes muss die Elektrik dran
Hans
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