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Thema: Drrehmomentdschungel
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10.07.2022, 08:58 #21
AW: Drrehmomentdschungel
Man sollte bitte bedenken das heute speziell die Motoren, Bremsen, Getriebe durch Optimierung in Genauigkeit, Leistung, Verbrauch, Gewicht und Material empfindlicher sind als Motoren die vor 50 Jahren konstruiert wurden.
Du hast noch vergessen das auch der Anwender mit einem Drehmoment Schlüssel etwas falsch machen kann. Z.b. mit viel Schwung am Drehmoment Schlüssel ziehen.
Ich meine ich hätte bei BMW mal unterschiedliche Werte für rockende und geölte Schrauben gesehen. Finde es im Moment nur nicht wider.Geändert von Reinhard (10.07.2022 um 09:01 Uhr)
Der eigene Hund macht keinen Lärm - er bellt nur. Kurt Tucholsky.
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🇺🇦
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10.07.2022, 09:18 #22
AW: Drrehmomentdschungel
Moin,
mit den Drehmomenten ist es so eine Sache.
Ich nehm den Drehmo auch nicht immer. Bei irgendwelchen Anbauteilen, sogar beim Federbein, Rahmenheck, Lenker, etc. hab ich den noch nie benutzt.
Bei der Montage von gedichteten Motorteilen aus Alu nem ich den immer, Ausnahme ist der Ölfilter. (Ich fahr noch alle Originalschrauben und hab noch nichts verloren).
Die Hohlschrauben der Bremsen zieh ich auch mit der Hand, weil da einem die Drehmoangaben nicht helfen (@ Kosi) . Da muss ne recht harte Alu oder Kupferdichtung ausreichend stark verformt werden und die Dichtflächen sind nicht wirklich immer gleich.
Da geht es nicht nach Schema F.
Das ist natürlich etwas Gefühlssache, und ich seh am Mopped meines Sohnes wohin das führt wenn man es nicht hat. Da hab ich nach dem Kauf bei der erste Durchsicht locker drei, vier verdaddelte Gewinde reparieren müssen an völlig unerwarteten Stellen!
Ich glaube auch das sich da im Maschinenbau die letzten 30 bis 40 Jahre einiges verändert hat. Unsere Oldtimer sind noch nicht so fertigungsoptimiert und materialsparend hergestellt worden. Da ist in der Dimensionierung der Bauteile noch viel "Luft" drin, da man noch von Selbstschraubern bei den Wartungsarbeiten ausging. An ein " neues" modernes Mopped würde ich gar nicht mehr ohne Drehmo rangehen. Allein schon der Ölfilter Wechsel an der 125er meiner Tochter ist halbe Uhrmacherarbeit mit filigranen Schräubchen, hauchdünnen Deckelchen etc... ....
Gruß
Kai
@Reinhard ...zu spät gesehen... zu lange rumformuliert..Geändert von Kairei (10.07.2022 um 09:25 Uhr)
G/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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10.07.2022, 10:20 #23
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10.07.2022, 14:02 #24
AW: Drrehmomentdschungel
"Wozu brauchst du nen Drehmomentschlüssel, du wirst ja wohl im Gefühl haben, was 2Nm oder 20Nm sind!!!"
Sagte vor einiger Zeit nen Kumpel, der selber rumbastelt. Der hatte immer wieder Theater mit Auto und Motorrad. Warum wohl ...
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10.07.2022, 14:21 #25
AW: Drrehmomentdschungel
Hallo,
normalerweise ziehe ich alle Schrauben mit der Hand an, sicherheitsrelevante Schrauben mit dem Drehmomentschlüssel nach. Insbesondere die Schrauben an der Gabelbrücke, Bremssättel und Schwinge.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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10.07.2022, 15:40 #26
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- 30.12.2014
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- 6.015
AW: Drrehmomentdschungel
... und was nützt das? Lt Böllhoff
tragen die ersten 2 Gewindegänge bereits 75% der Spannung ab. Mit Helicoil wird es besser, vorausgesetzt es wird bestimmungsgemäß nicht verklebt.
Nicht umsonst hat BMW z.B. die durch häufiges nachziehen überlasteten Zuganker im Block nach und nach mit Helicoil verstärkt. Dummerweise wurde das dünnsinnige Nachziehen nicht gleich auch aus dem WHB gestrichen._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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10.07.2022, 19:49 #27
AW: Drrehmomentdschungel
Auch das ist mir geläufig. Trotzdem wird es so beigebracht, 1x d bei Stahl und 1,5 x d bei Alu. Und das Gehäuse würde ich jetzt nicht als hochwertiges Alu bezeichnen.
Beim "nachziehen" der Anker passiert so rein gar nichts, mit dem richtigen Drehmoment und wenn sich nichts gelockert hat. Sonst kann man nachziehen. Aber auch das ist irgendwie Glaubenssache.....
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10.07.2022, 20:55 #28
Sammelthema: 2V Gespann-Treibgut...
28.04.2024, 18:20 in Gespanntechnik