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21.12.2016, 10:34 #31
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Wie konnte ich die vergessen!
Du meinst die Firma Evum aus Italien, die einen Bausatz für die 1979er Sixdays-BMW anbietet, auf der Rolf Witthöft und Fritz Witzel jr. jeweils eine Goldmedaille gewannen:
https://www.facebook.com/groups/EVUMmodena/
Bild von hier: http://www.friwi-motorrad.de/index.htm
Der Rahmen hat nichts mit einem Serienrahmen zu tun, hat eine völlig andere Geometrie und ist komplett neu hergestellt. Der Stefano, Chef von Evum, hat hier auch schon darüber berichtet, leider sind die Fotos nicht mehr sichtbar:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...Enduro-Replika
Und Fritz Witzel (Fa. FRIWI in Sonneberg) bietet die als Komplettmaschine mit Zulassung(?) an:
Bild von hier: http://www.friwi-motorrad.de/index_4.htm
Meines Wissens gibt es davon 2 Stück in Deutschland, in Italien gibt es vielleicht weitere 8-10(?) Maschinen.
Bitte nicht verwechseln mit den Umbauten der Fa. TAGmoto!!
http://www.tag-moto.com/gallery3.htm
Gruß
Werner
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21.12.2016, 10:52 #32
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Die "Rennsportgemeinschaft" war übrigens die Truppe vom Claus Caspers, mit dem TR1 Motor waren die dann erfolgreich und haben '89 die BOT geholt.
Ziemlich erfolglos.
Da gab es zum einen bessere BMW-Renner, zum anderen fähigere Piloten.
Rettig, Neckerauer und Enzinger als BMW-Spitze waren damals auf ihrem Zenith.Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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21.12.2016, 11:10 #33
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21.12.2016, 11:24 #34
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Was mir noch einfällt - es gab Ende der 70iger (? irgendwo habe ich den Prospekt) auch "BMW Sportrahmen" von der "BMW Motorsport GmbH" nebst anderen "Sportteilen" zu kaufen.
Kennzeichen: Motor höher gelegt, seitliche Streben, Unterzüge einseitig geschnitten, um Motor entnehmen zu können.
Die hatten zwar keine Typzulassung, aber ich weiß, dass einzelne BMW-Händler Kleinserien unter eigenem Namen zugelassen haben.Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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21.12.2016, 11:54 #35
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21.12.2016, 13:05 #36
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Diese hier:
Bild von hier: http://www.seitenwagen-news.de/newss...nde/index.html
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21.12.2016, 13:14 #37
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Die Solo-"Ketten-BMW" (Michel) sind aber nicht zulässig.
Wegen fehlender Bremse am Hinterrad, Bremse über Kette ist nicht zulässig.
Mit Kleinserie hat das nichts zu tunDer Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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21.12.2016, 14:35 #38
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Hallo,
bei den PKW waren innenliegende Bremsen üblich. Citroen SM, CX, Ente .. Selbst der MB 300SL von 1953 hatte vorn innenliegenden Trommelbremsen, ohne Allradantrieb zu haben. Da spart man an den ungefederten Massen. Die Uraltbmw aus den 20er Jahren wurden über den Kardan gebremst.
Gruß
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Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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21.12.2016, 16:12 #39
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Beurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.
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21.12.2016, 16:20 #40
AW: Welche zulassungsfähigen Kleinserienrahmen gab es für unsere Boxer?
Vielleicht in den BENELUX zugelassen und dann importiert?
Ich habe hier jedenfalls ein Gutachten von '85 wo aus genau diesem Grunde einem Gespann in Deutschland die Zulassungsfähigkeit abgesprochen wurde...
Achja, zum Thema Kleinserienrahmen.
Die HPN und SWT - Rahmen zählen natürlich auch dazu.
Dazu gab es auch Rahmen von T. Triebel, "Triebel-Tuning" mit Straßenzulassung...Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
Reifen für Oldtimer
21.05.2024, 19:07 in Betriebsstoffe